小鵬GX今天正式開啟預(yù)售了,作為小鵬首款全尺寸旗艦SUV,它直接把純電和超級增程兩個版本統(tǒng)一定在了39.98萬,瞄準(zhǔn)40萬級全尺寸大六座市場,新車目標(biāo)也很明確,就是沖著理想L9(參數(shù)丨圖片)、問界M9這些熱門旗艦家用SUV來的。
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先快速過一遍主要參數(shù),車身尺寸是5265×1999×1800mm,軸距達(dá)到3115mm,妥妥的標(biāo)準(zhǔn)全尺寸身段,2+2+2的六座布局。續(xù)航方面,純電四驅(qū)版能跑750km,超級增程版純電續(xù)航430km,綜合續(xù)航能到1585km。
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小鵬GX基于SEPA 3.0架構(gòu)打造,主打L4級自動駕駛時代的“移動安全屋+移動智能家居”,核心就是安全、智能、家用這三點。
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這車到底強(qiáng)在哪?
首先是安全,車身用了16000T一體壓鑄技術(shù),還完成了行業(yè)首次720°五重連環(huán)碰撞測試,安全強(qiáng)度比國標(biāo)要求高得多。整車配了11個氣囊,三排乘客都能覆蓋到,二排還有零重力坐墊氣囊。
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航空級六重全域安全冗余,轉(zhuǎn)向、制動、驅(qū)動、通信、供電、解鎖這六個關(guān)鍵系統(tǒng),就算壞了仨,車還能穩(wěn)穩(wěn)靠邊停下。還有駕駛員失能輔助,高速上要是人突然沒法操作了,車會自動雙閃、變道、停車,還能幫你打救援電話。
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操控方面,原生線控底盤搭配后輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑被壓縮到5.4米,過彎、穿巷都不笨重,而且空懸和CDC連續(xù)可變阻尼減震器都是標(biāo)配。
智能方面,小鵬GX號稱是中國首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車,有效算力達(dá)到3000TOPS,行業(yè)頂格水平,配合第二代VLA系統(tǒng),就算是暴雨、大霧這種惡劣天氣,也能在園區(qū)里穩(wěn)穩(wěn)漫游。
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家用屬性方面,同級唯一支持第三排0-180°電動平躺的設(shè)計,三排都能電動折疊,4座、5座、6座隨便切換。還有AI調(diào)光隱私玻璃,0.16秒就能快速變色,保護(hù)隱私又能調(diào)節(jié)光線;AI無菌冰箱能給孩子存輔食、給家人存水果;還有靜感柔風(fēng)空調(diào)、21.4英寸后排吸頂大屏等,每一項都能精準(zhǔn)戳中家庭用戶的需求。
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再來說大家最關(guān)心的價格和競品,39.98萬到底值不值?
理想L9起步價40.98萬,以增程為主,家用舒適性不錯,但純電續(xù)航、安全冗余和智駕算力都不如小鵬GX。問界M9價格更高,起步46.98萬,華為生態(tài)和品牌效應(yīng)都做起來了,但性價比差了一截。蔚來ES8起步40.68萬,換電方案拉低入手門檻,也是小鵬GX目前最有利的競爭對手,動力選擇上后者更加豐富。
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但不得不說,小鵬GX這次的誠意還是很到位的,39.98萬能買到純電或增程雙版本,安全冗余、智駕、空間平權(quán)、操控都全面拉滿,沒有任何閹割,不管是看重家用舒適,還是喜歡科技配置,都能滿足。
最后說說誰適合買,誰可以再等等。
閉眼沖的人,肯定是二胎、三胎家庭,想要真正舒服的六座,第三排不將就;平時跑長途多,想要純電夠省、增程無焦慮,不用糾結(jié)續(xù)航;看重安全、智駕、科技質(zhì)感,不喜歡老派豪華,對新勢力的新技術(shù)感興趣;預(yù)算剛好卡在40萬左右,想要一步到位買頂配,不想后期再花錢加裝配置。
可以再等等的人,就是那些只認(rèn)BBA等傳統(tǒng)豪華品牌,對新勢力完全不感冒的;特別在意保值率,想等上市半年看市場反饋和銷量情況的;還有五座就夠用,對全尺寸大六座沒需求的。
結(jié)語
整體來說,小鵬GX把飛行汽車級的安全、Robotaxi級的智駕、MPV級的空間、跑車級的操控,全都塞到了一臺車?yán)铮€只賣39.98萬,所以對理想、問界、蔚來這些市場熱門選手來說,也算是碰到硬茬了。
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