開新能源車的小伙伴們

先別急著續(xù)保！

近期新能源車險的定價規(guī)則變了

在定價時有了更靈活的空間

一起來看看：

01

先搞懂：這個“系數(shù)”是啥？

新規(guī)最核心的調(diào)整，就是擴大新能源車險自主定價系數(shù)的浮動范圍。也就是說，新能源車險“打折系數(shù)”范圍擴大，從[0.6,1.4]擴圍到[0.55,1.45]。

新能源車保費計價公式很簡單：實際保費=基準保費×無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD系數(shù)）×自主定價系數(shù)。

其中，其中自主定價系數(shù)由保險公司自行確定。

系數(shù)0.6→保費打6折

系數(shù)1.4→保費上浮到1.4倍

以前保險公司只能在這個區(qū)間里給你定價，不能更低也不能更高。

現(xiàn)在這個區(qū)間放寬到了0.55～1.45。

最低能打5.5折

最高能上浮到1.45倍

簡單說：保險公司有了更大的“打折或漲價”空間，你的駕駛習(xí)慣，正在更直接地決定保費高低。

02

對你有啥影響？

兩類車主，命運不同。

? 優(yōu)質(zhì)車主：保費更便宜了

如果你：連續(xù)3年及以上沒出險，且沒有嚴重交通違章（酒駕、闖紅燈等），那么

定價系數(shù)下限從0.6降到0.55

理論上保費可再降8.33%（僅系數(shù)部分）

疊加NCD系數(shù)優(yōu)惠，實際降幅更明顯

如果你是“安全駕駛模范生”，新規(guī)就是你的省錢紅包~

?? 高風(fēng)險車主：保費可能更貴

如果你：1年內(nèi)多次出險，且有嚴重交通違法記錄，那么

定價系數(shù)上限從1.4 升到1.45

理論上保費最高上浮3.57%（僅系數(shù)部分）

再疊加上浮的NCD系數(shù)，整體漲幅更大

出險越多，保費越貴——風(fēng)險定價，公平直接。

理論上的新能源車車險保費上浮或下降怎么算的？

根據(jù)商業(yè)車險保費計算公式：商業(yè)車險保費=基準保費×無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD系數(shù)）×自主定價系數(shù)來算，理論上調(diào)整后車險保費價格最高可降價8.33%，即（0.55-0.6）/0.6=-8.33%。漲價空間同理，（1.45-1.4）/1.4=3.57%。

03

但理論降價≠實際到手降價

但需要注意的是，這只是理論上的浮動范圍，實際保費變動還會受到其他因子的制約。

盤古智庫高級研究員江瀚表示，自主定價系數(shù)下調(diào)，意味著優(yōu)質(zhì)低風(fēng)險車主的理論最大折扣力度會更大，理論上的最大降幅不等于實際到手的全額降幅，因為保費還受交通違法記錄、車型零整比等多重因子制約，系數(shù)調(diào)整只是打開了調(diào)價的“天花板”與“地板”。

04

哪些人最可能觸達“地板價”？

上海市海華永泰律師事務(wù)所高級合伙人孫宇昊律師指出：“通常具備良好駕駛習(xí)慣、出險記錄為零、且車輛零整比較低的家用新能源車主，將最先享受到降價紅利。保險公司有動力通過低價爭取這部分優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。”

哪些人可能面臨漲價？

行駛里程長、出險率高的網(wǎng)約車等營運車輛

維修成本高昂的高端車型

零整比畸高的特定車型（比如換塊電池比車還貴的那種）

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給你三條實在建議

好好開車，就是省錢

連續(xù)不出險，NCD系數(shù) + 自主定價系數(shù)雙重優(yōu)惠，保費能省一大截。

別拿家用車跑網(wǎng)約車

營運車輛風(fēng)險高，一旦被識別，保費上浮幅度遠超個人用車。

投保前多比價

不同保險公司對同一車型、同一車主的自主定價系數(shù)取值不同，線上渠道通常比4S店便宜15%～20%。

轉(zhuǎn)發(fā)給你開新能源車的朋友，

看看他是“省錢派”還是“漲價派”~

來源 | 人民網(wǎng)、北京商報