4月13號美國真下了封鎖令,說不準船進出伊朗港口,連霍爾木茲海峽都算進去了。結(jié)果才過一天,一艘中國背景的油輪就從波斯灣出來,穩(wěn)穩(wěn)穿過海峽。美軍16艘軍艦在那兒擺了兩天,視頻里看見船過去了,鏡頭都沒晃一下,也沒喊話,更沒開火。
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路透社說伊朗當天就松口了,提議讓船走南邊阿曼那一側(cè),不設(shè)障。但聯(lián)合國報告還寫著,3月海峽日均通行只剩6艘船,比2月少了九成五。不是沒人想走,是真不敢,怕被打。現(xiàn)在一船過去,其他人心里估計都在算:下回誰來試?
特朗普12號在電視上喊話,讓中國買美國和委內(nèi)瑞拉的油,還順嘴提了關(guān)稅。可外交部郭嘉昆13號記者會就說了,中方反對封鎖,反對單邊施壓。這話不是第一次說,但這次說完第二天,中資船就真開了。沒發(fā)通稿,沒開發(fā)布會,就是干了。
英國4月10號和12號連開兩次會,拉了40多國,名字叫“恢復(fù)通航”,實際聊的是怎么不給伊朗交錢就把船弄出去。可會上只有12國說愿意一起護航,剩下那些人,光聽不表態(tài)。人多嘴雜,事反而更難辦。
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伊朗說濃縮鈾豐度可以談,但權(quán)利“無可爭辯”。這話聽著硬,可它真讓船從南邊走,又把話說進談判桌里了。不像以前,一翻臉就關(guān)閘。它也在找活路,不是光喊口號。
聯(lián)合國報告寫得實在:貿(mào)易增速要掉到1.5%到2.5%,全球航運運力可能空轉(zhuǎn)兩千多萬個標準箱。這不是數(shù)字,是碼頭堆不下的貨、港口排不上的船、工廠斷掉的原料。斯里蘭卡和加納那邊債券收益率已經(jīng)往上躥了,老百姓買東西更貴了,銀行借錢更難了。
中國沒派軍艦,也沒喊口號,但亞投行悄悄批了信貸,中歐班列4月運量漲了12%,還跟阿聯(lián)酋合建了新油儲。這些事沒人直播,但它們確實發(fā)生了。
美國軍艦還在那兒,伊朗港口還開著,中資船已經(jīng)靠岸了。
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