民航局專題部署機場不停航施工管理工作
嚴控風險 筑牢機場運行安全防線
4月16日,民航局組織召開機場不停航施工管理專題調度會,深入分析當前不停航施工面臨的形勢和主要問題,交流管理經驗,部署下一階段重點工作,確保機場運行安全與施工安全。
圍繞做好不停航施工管理,會議提出七點要求。一是規范航空情報資料發布,在航空資料匯編及其補充資料、航行通告中清晰標注施工關鍵信息,幫助飛行機組和有關運行人員建立情景意識,防止發生航空器誤滑、落錯跑道。二是清晰界定三方職責,明確工程管理部門、施工單位、運行管理部門的職責邊界,在施工結束開放相關區域前,嚴格執行施工單位—建設單位—機場三級檢查機制,避免管理真空。三是強化工作協同聯動,建設部門和運行部門要常態化會商,機場要主動加強與空管的協同,實時通報施工計劃、運行限制,最大限度減少安全隱患與運行干擾。四是強化衍生風險管控,有序管控各不停航施工項目的實施時序和范圍,嚴管外來人員與第三方用戶侵入跑道風險,及時消除土面區開挖、物料遺撒、施工生活區等引鳥環境或外來物隱患,嚴格執行跑道端安全區、升降帶等飛行區技術標準,嚴防野蠻施工挖斷管線。五是加強現場精細化管理,依據施工規模大小與風險等級,配齊配強現場管理人員和專職安全檢查員,保持人員相對穩定。六是提升應急處置能力,針對航班備降、意外傷害、火災等突發場景,細化處置流程、責任分工和應急措施,開展實戰化演練,確保預案操作性強。七是加大安全監管力度,強化各專業協同,跟蹤檢查并優化施工管理方案,落實“穿透式監管”,重點關注助航燈光、標志和標記牌設置,將跑道安全作為監管的重中之重,綜合運用現場檢查、遠程監控、視頻連線等多種監管手段,提升監管的深度、溫度、力度。
會議還強調,要狠抓工程質量,確保施工安全,杜絕偷工減料、不按流程施工,以高度責任心確保工程質量,施工現場必須規范流程、強化監護,嚴防碾壓、坍塌、觸電等安全事故,杜絕人員傷亡,為機場長期安全運行奠定基礎;要優化關鍵部位設計,進一步強調跑道等待位置強化設計、多端聯絡道設計、PAPI(?精密進近航道指示器?)燈設計對應機型等要求。
會上,北京首都、杭州蕭山、寧波櫟社、武漢天河、西雙版納嘎灑、西安咸陽機場分別分享了不停航施工管理經驗,上海、山西監管局介紹了不停航施工審批和監督管理經驗。民航各地區管理局、監管局機場處負責人及有關人員,各運輸機場公司分管領導及不停航施工管理部門負責人,不停航施工項目涉及的建設單位、參建單位及相關業務人員在線參加會議。(中國民航報 記者方笑)
編輯|許浩存
校對|張 薇
審核|韓 磊
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