蓋世汽車訊 日產(chǎn)汽車證實(shí)，下一代GT-R不會(huì)是一款純電動(dòng)車，由此否定了“哥斯拉”推出電池驅(qū)動(dòng)版本的傳聞。

平心而論，日產(chǎn)自身對(duì)這些傳聞的傳播也有一定責(zé)任。該汽車制造商曾于2023年發(fā)布了Hyper Force概念車，并將其描述為“一款旨在提供終極駕駛樂趣，同時(shí)兼顧高環(huán)保性能與日常使用舒適性的全電動(dòng)高性能超級(jí)跑車”。

這基本上就是標(biāo)志性GT-R的藍(lán)圖。在近60年的歷史中，GT-R以出色的性價(jià)比兼顧了難以置信的性能與日常實(shí)用性。這款電動(dòng)概念車的亮相，加之停產(chǎn)R35 GT-R的決定，在網(wǎng)上引發(fā)了大量猜測(cè)，但如今這些猜測(cè)已被平息。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

目前正在開發(fā)中的下一代GT-R（R36）將不會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)。日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人理查德·坎德勒向Motor1表示：“我認(rèn)為目前來看，電動(dòng)跑車并沒有獲得廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。隨著電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)下一次飛躍，電動(dòng)跑車會(huì)到來，但當(dāng)前的鋰化學(xué)電池技術(shù)還無法支撐一款GT-R級(jí)別的產(chǎn)品。我們不會(huì)在下一代車型上使用電池。絕無可能。”

值得注意的是，日產(chǎn)目前處境并不樂觀，數(shù)月來財(cái)務(wù)困境纏身，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)特朗普政府電動(dòng)車政策帶來的難題。日產(chǎn)已將Ariya電動(dòng)車從美國(guó)經(jīng)銷商處撤出，使得第三代Leaf成為其美國(guó)產(chǎn)品線中唯一一款純電動(dòng)車。

盡管如此，新款GT-R將不得不打破其純?nèi)加蛣?dòng)力傳統(tǒng)，而這完全是因?yàn)榕欧艈栴}。由于美國(guó)以外的尾氣排放法規(guī)，R36 GT-R將不可避免地采用混合動(dòng)力。

坎德勒表示：“當(dāng)然，出于排放法規(guī)的考慮，GT-R在某種程度上必須實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。引入一定程度的電動(dòng)化是合情合理的，但電池是一個(gè)限制因素。”

一些車迷可能會(huì)對(duì)日產(chǎn)決定為R36 GT-R采用混合動(dòng)力路線感到驚訝，但超級(jí)跑車領(lǐng)域早已為了性能和排放提升而擁抱電動(dòng)化——法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷和邁凱倫等品牌均已推出某種形式的混合動(dòng)力系統(tǒng)。