4月17日，威麟R08 PRO正式上市，售價(jià)：14.48萬元-16.98萬元，并給到首任車主整車終身質(zhì)保。

說起威麟，它其實(shí)早在2007年就已誕生，代表著奇瑞向高端商務(wù)市場(chǎng)發(fā)力。2025年，威麟重啟，成為奇瑞進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的重要力量。

威麟已經(jīng)推出威麟R08、威麟R08 EV、捷想者。此次上市的威麟R08 PRO，可以看作是威麟R08系列更高品質(zhì)的版本，搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，越野功能強(qiáng)大，同時(shí)擁有高通8155座艙，成為皮卡中智能表現(xiàn)更出眾的選手。

【舒適與智能越級(jí)】

威麟R08 PRO在設(shè)計(jì)上更霸氣，前臉“RELY”字母標(biāo)、厚重的包圍，極具氣勢(shì)。

此外還配備18寸AT胎、原廠涉水喉、并支持貨箱拓展與官方改裝方案，可適配平蓋、高蓋、旅居等使用場(chǎng)景。

提供兩種車身尺寸，車身長(zhǎng)寬高分別為5650/1960/1915mm，對(duì)應(yīng)貨箱尺寸為1810/1620/515mm；5370/1975/1955mm，對(duì)應(yīng)貨箱尺寸為1530/1620/515mm。

不同于多數(shù)皮卡“湊活夠用”的智能表現(xiàn)，威麟R08 PR全系標(biāo)配智能網(wǎng)聯(lián)和語音控制，搭載同級(jí)鮮有的15.6英寸大屏+高通8155芯片，操作流暢不卡頓，多任務(wù)處理毫無壓力。還支持華為HiCar、CarPlay。

同時(shí)，它還搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2輔助駕駛。此外還有540°全景影像等功能一應(yīng)俱全。

在乘坐舒適性上，前排座椅還支持加熱、通風(fēng)，舒適性更有保障；還提供6揚(yáng)聲器，路上聽歌也更帶感。

【2.3T柴油動(dòng)力】

威麟R08 PRO搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T排量，匹配采埃孚8AT變速箱和博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)420Nm峰值扭矩。

配備博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持2H、4H、4L模式切換，搭載前橋與后橋差速鎖，提供全地形駕駛模式，包含ECO、Sport、雪地、沙地、泥地、越野專家等選項(xiàng)。此外還支持坦克轉(zhuǎn)彎與蠕行模式。

底盤采用非承載式設(shè)計(jì)，前雙叉臂獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，兼顧越野與載重。

車輛接近角34°、離去角29°、最小離地間隙230mm，通過性強(qiáng)。

【全場(chǎng)景適配】

威麟R08 PRO以奇瑞全域技術(shù)為支撐，既有皮卡的強(qiáng)悍實(shí)用，又有乘用車的智能舒適，兼顧商用、家用、越野等多重場(chǎng)景，不管是你創(chuàng)業(yè)需要拉貨，還是喜歡皮卡的穿越能力，它都能滿足你。

而憑借奇瑞在全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，威麟走上國際市場(chǎng)也是必然。國際市場(chǎng)對(duì)皮卡需求旺盛，威麟在補(bǔ)齊奇瑞皮卡空缺的同時(shí)，也將助力奇瑞在全球皮卡市場(chǎng)大展拳腳，也讓我們拭目以待。