4月16日

上海軌道交通22號(hào)線（崇明線）

22001號(hào)“紫金戰(zhàn)車”下線

據(jù)悉，上海軌道交通22號(hào)線（崇明線）計(jì)劃將于2026年建成通車。作為快速聯(lián)系崇明區(qū)與上海中心城區(qū)的軌道交通線路，途經(jīng)浦東新區(qū)、長(zhǎng)興島和崇明島，線路南起浦東金橋地區(qū)，全長(zhǎng)42.232公里，全線共設(shè)8座車站6個(gè)工作井2座停車場(chǎng)，8座車站分別為：金吉路站（換乘9號(hào)線）、申江路站（換乘12號(hào)線）、高寶路站、凌空北路站、長(zhǎng)興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。

列車采用3輛編組全動(dòng)車設(shè)計(jì)，搭載GoA4最高等級(jí)全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)，具備正線自動(dòng)重聯(lián)、解編等智能功能，最高時(shí)速可達(dá)120公里，可實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)金橋、1小時(shí)通達(dá)人民廣場(chǎng)，大幅破解崇明與市區(qū)出行不便的難題。

設(shè)計(jì)上，列車深度融合生態(tài)特色與傳統(tǒng)文化，以“生態(tài)、靈動(dòng)、智慧、共享”為理念，全程采用環(huán)保材質(zhì)，打造流動(dòng)的“生態(tài)島嶼”。外觀以東方神龍為核心意象，車頭呈龍首造型，頭燈似龍眼；車身以祥瑞金與線路專屬紫為主色調(diào)，側(cè)面將龍鱗、龍須抽象化，融入梯田、河流、蘆葦?shù)瘸缑髟亍？褪彝ㄟ^天花、座椅、扶手、地板分色設(shè)計(jì)營(yíng)造錯(cuò)落“小島”氛圍，司機(jī)艙采用圓弧霧化玻璃打造環(huán)繞式半開放“指揮島”，構(gòu)筑溫馨出行與高效指揮空間。

車內(nèi)布局曝光，紫金配色讓不少人聯(lián)想到了上海地鐵三、四號(hào)線。

過去，崇明和上海市區(qū)之間的聯(lián)通全靠舟船擺渡，2009年長(zhǎng)江隧橋通車，才算添上了自駕這一選擇，而軌道交通始終缺席。22號(hào)線的到來，為兩地連接、疏堵帶來了第三種交通方式。

據(jù)上海地鐵消息，今年3月，上海軌道交通22號(hào)線（崇明線）四電集成工程全面進(jìn)入機(jī)電系統(tǒng)大干攻堅(jiān)階段。環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)作為能量輸送主干，正沿隧道快速延伸。南、北港等關(guān)鍵區(qū)間的支架安裝與電纜敷設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)已取得決定性進(jìn)展，供電網(wǎng)絡(luò)日趨完整，為全線“帶電”運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

崇明交通委主任陸飛介紹，市民乘坐軌道交通22號(hào)線抵達(dá)崇明后，如果想要前往崇明其他地方，就需要乘坐公交車、打車或者租賃汽車。

在交通配套方面，陳家鎮(zhèn)站附近將新建一座綜合交通樞紐，規(guī)劃設(shè)置16條公交線路，交通部門會(huì)精準(zhǔn)對(duì)接軌交首末班次，同步調(diào)整公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間，便于乘客換乘。同時(shí)，引入租賃汽車和共享單車，解決市民出行“最后一公里”難題。

對(duì)于崇明前往市區(qū)的公交車，比如申崇線可能會(huì)調(diào)整班次。對(duì)于啟東來的客流，可能會(huì)新設(shè)一條崇啟客運(yùn)專線。

陳家鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)施洋介紹，作為軌道交通接入崇明的地點(diǎn)，陳家鎮(zhèn)也將借機(jī)推出文旅融合游玩內(nèi)容，歡迎市民前去陳家鎮(zhèn)逛一逛。

除了東部的軌道交通，崇明西部正在建設(shè)高鐵，屬于滬渝蓉高鐵滬寧段。這條高鐵建成后，從崇明西部乘坐高鐵出發(fā)，大概20分鐘可抵達(dá)寶山站，40分鐘左右可以到達(dá)虹橋站。滬渝蓉高鐵計(jì)劃2029年建成運(yùn)營(yíng)。

軌交和高鐵開通以后

乘坐軌交和高鐵出行

將成為崇明人的日常

大家可以期待一下