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1950年,人民解放軍戰(zhàn)士站在上海的高樓上,保衛(wèi)著大上海。此時(shí)的上海,已經(jīng)回到了人民的懷抱。
照片拍攝于上海和平飯店(原沙遜大廈)的屋頂平臺(tái),這里是當(dāng)時(shí)外灘最高的建筑之一,是控制上海核心城區(qū)的關(guān)鍵制高點(diǎn)。兩名身著棉服的解放軍戰(zhàn)士正值守在屋頂,身旁架設(shè)著一挺重機(jī)槍?zhuān)瑯尶诔虺菂^(qū),呈現(xiàn)出高度戒備的狀態(tài)。1949 年上海解放后,解放軍立即在城市制高點(diǎn)布防,防止國(guó)民黨殘余勢(shì)力的空襲與破壞,這張照片正是這一歷史背景的直接見(jiàn)證。
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上了膛的機(jī)關(guān)槍?zhuān)柚小I虾=夥藕螅瑖?guó)民黨反對(duì)派不甘心失敗,時(shí)不時(shí)地派出飛機(jī)轟炸上海。尤其以以1950年2月6日的那次轟炸,破壞最為嚴(yán)重,上海軍民傷亡近1500人,上海的電力設(shè)備損壞高達(dá)五分之四,一時(shí)間老百姓生活一片狼藉,十里洋場(chǎng)很是緊張。
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1950年的上海外灘,這里是中國(guó)最繁華和商業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。熙熙攘攘的人群,三三兩兩的汽車(chē),熱鬧得很。
畫(huà)面左側(cè)的外灘萬(wàn)國(guó)建筑博覽群清晰可見(jiàn),從近到遠(yuǎn)依次是匯豐銀行大樓、江海關(guān)大樓(帶鐘樓),以及和平飯店北樓,這些經(jīng)典建筑是上海百年金融中心的象征,即使在建國(guó)初期,依然保持著原有的風(fēng)貌。
外灘中山東一路上車(chē)流不息,既有老式有軌電車(chē)、吉普車(chē)、卡車(chē),也有少量轎車(chē),行人熙熙攘攘,還原了當(dāng)時(shí)上海作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的繁忙景象。
側(cè)的黃浦江邊停滿了各式船只,木船、貨輪、駁船交織,碼頭邊堆滿貨物,展現(xiàn)了上海作為港口城市的活力。遠(yuǎn)處的百老匯大廈(今上海大廈)清晰可見(jiàn),天際線完整還原了 50 年代上海的輪廓。
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上海的外灘,停滿了小汽車(chē),不愧是十里洋場(chǎng)。
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1950年,蘇州河畔的百老匯大廈高高矗立。該大廈由英商業(yè)廣地產(chǎn)公司于1930年投資興建,1934年建成開(kāi)業(yè)。人民政府接收以后,于1951年改名為上海大廈。
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畫(huà)面中匯豐銀行大樓、江海關(guān)鐘樓等標(biāo)志性建筑一字排開(kāi),與晴朗的天空相映,是上海百年金融中心的經(jīng)典側(cè)影。
前景里整齊停放著一排老式轎車(chē),最前方的淺綠轎車(chē)車(chē)牌清晰可見(jiàn),是當(dāng)時(shí)上海公務(wù)用車(chē)的典型;街道上,人力黃包車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)并行,展現(xiàn)了 50 年代上海獨(dú)特的交通生態(tài) —— 現(xiàn)代工業(yè)與傳統(tǒng)代步方式并存。
1949年—1950年,蘇聯(lián)著名攝影師Vladislav Mikosha來(lái)到了中國(guó),一路跟隨解放軍從北到南,拍攝了不少的老照片。跟著他的鏡頭,去看看當(dāng)年的老上海吧。
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只是上海重現(xiàn)輝煌,那是幾十年以后的事情了。
我這里不少的老照片、老版宣傳畫(huà)
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