40天內2艘航母起火，美軍系統性潰敗，后續還將有更大危機出現

40天內2艘航母起火，美軍已經出現系統性潰敗。

根據新華網的報道，美軍"艾森豪威爾"號核航母在維修保養期間，居然再次發生了火災，有8名軍人受傷。而這已經是美軍航母在短短40天內的第二起火災。

如果再把時間擴大一點，你會發現從2008年以來，美國已經有15艘大型軍艦發生火災。火災幾乎已經成了美國海軍的老大難問題，改都改不掉。

要知道，火災對于軍艦來說，可以說是最致命的一種危機，比進水、擱淺的危險等級要更高。

那只能說明一個問題，美軍現在出現了系統性問題。啥意思呢？

火災成美海軍噩夢，軍艦著火不僅面臨全艦大修，甚至可能引發大爆炸

軍艦著火危險等級等級為啥這么高？這是因為軍艦的艙室分布密集，各區域之間通過電氣管道、通風管道、供油管道、供水管道相連通。

一旦某處起火，很容易擴大到其他艙室，如果單純起火其實還好，最麻煩的就是濃煙，濃煙會順著這些管道迅速擴散至全艦，高溫煙氣中攜帶的有毒氣體和未燃盡的可燃物，也會污染管道內壁，導致電纜絕緣層碳化、金屬管道內壁附著酸性腐蝕物。

這種污染的清理工作量極大，火災后的管道與線路檢修需要逐段排查、逐段更換。因此每一次軍艦火災，都需要大量的時間維修。

就拿2020年7月"好人理查德"號兩棲攻擊艦火災為例，該艦在圣迭戈基地進行維護期間起火，火勢持續燃燒了4天才被撲滅。

事后，美國海軍評估發現全艦60%的設備受損，修復費用估算高達25億至32億美元，而該艦當年造總費用也才12億美元，換句話說一整年的預算用來修復都不夠，而且即便投入這筆資金，也需要5至7年的工期才能完成修復。

最終美國海軍被迫選擇退役"好人理查德"攻擊艦。

這次"艾森豪威爾"號核航母在海邊保養發生的火箭算是比較幸運的，如果是在海上起火，就要拿海水來滅火，那才是真正的麻煩。

因為海水是有腐蝕性的，海水中的氯離子半徑極小，會穿透不銹鋼表面的鈍化膜。滅火后，盡管我們的肉眼看不見，但是在軍艦管道連接處、焊縫、閥門填料函這里都存在微觀縫隙，海水滲入后就會形成閉塞區，就會產生一種酸性自催化效應。

簡單來說，就是會不斷腐蝕管道，即使事后用大量淡水沖洗外表，滲入保溫層內部、管道夾縫中的鹽分依然殘留，也會導致管道從內壁向外壁爛穿。

這種隱蔽的穿孔在后續高壓蒸汽或燃油輸送中就會造成二次災難。

因此可能就要更換管道和部分設備，這也是軍艦火災后很難處理的原因。

比如2025年，美國海軍“新奧爾良”號兩棲攻擊艦一場大火中，就用海水滅火，事后導致精密電子系統短路，不但艦上的“作戰大腦”徹底癱瘓了，而且電子設備全毀，基本失去了修復價值。

有些人可能會有疑惑，既然海水有問題，那發生火災，能不能第一時間開到岸邊滅火？首先不說海岸好不好找，單單時間就等不起。

要知道軍艦上是有大量彈藥的，這些彈藥布置并非全部集中在厚重的裝甲彈藥庫內，而是分散在軍艦不同地方，有些還是"待發彈藥"。

就是這個"待發彈藥"非常危險，主彈藥庫通常設在艦體深部，周圍有裝甲防護，庫內配有注水系統，火災時可通過海水灌注來降溫防爆，危險系數低一點。

但"待發彈藥"是為了快速應對威脅，所以炮彈、導彈會提前從彈藥庫提升至炮塔下方或發射架附近的供彈鏈、供彈箱中，處于待發狀態。

這些彈藥脫離了裝甲和注水系統的保護，直接暴露在艙室環境中。當火焰持續炙烤這些彈藥時，彈藥內部裝藥溫度升高，達到燃點后即便沒有引信觸發也會自行起爆。

比如1967年，美海軍"福萊斯特"號航母在越南附近海域執行任務時，一架F-4戰斗機掛載的火箭彈意外觸發擊中另一架戰機油箱，大火迅速蔓延至飛行甲板。甲板上堆放的待發航空炸彈在高溫炙烤下發生連環爆炸。事故造成134人死亡、161人受傷，21架飛機完全損毀，43架嚴重受損，經濟損失按當時幣值直接達到了5億美元。

還有1969年，美海軍"企業"號航母同樣因火箭彈意外起爆引發大火，甲板發生18次爆炸，炸出8個洞，最大洞口達5.5米乘6.7米。

因此對于軍艦來說，火災不僅麻煩，而且非常致命。

但就這么危險的隱患，按理說更應該要排除隱患吧？美國軍艦怎么會前仆后繼的發生火災?答案就是上面提到的系統潰敗。

火災都是表象，美軍系統已經徹底潰敗

你能想象嗎？都到了二十一世紀，美國的造船廠居然連完善的消防系統都沒有，你沒看錯，就是消防系統都有問題。

第一個就是造船廠老化問題，美國造船廠由于基礎設施的老化嚴重，熟練工人流失，導致船廠在長期高負荷運轉下，連最基本的消防邊界和水密完整性都無法在維修期間得到保障。

也就是說，軍艦如此重要的地方，竟然沒有嚴格的用防火墻 + 防火門和防水隔斷處理，這水平簡直是草班子一樣的存在。

第二個是美國造船廠也沒有消防監督組織的人員，甚至連消防安全檢查流程都做不到位，相當于裸奔了。

所以"艾森豪威爾"號核航母維修也能發生火災就不奇怪了！

除了造船廠問題，美國海軍自己問題也很大，美國海軍曾為2012年的"邁阿密"號核潛艇火災撰寫了長達200多頁的報告，這份報告指出了美軍軍艦存在的普遍消防問題。

首先是艦上易燃物隨意堆放、維護現場雜亂無章。"好人理查德"號的起火點附近，就堆放了大量可燃物和3輛加滿油的車輛，而且軍艦士兵為了應付檢查，偽造維護報告，虛假記錄設備狀態良好，掩蓋真實風險。

然后是人員素質的斷崖式下跌。美軍發現，海軍士兵許多人在空閑時間玩手機，而不是學習、準備資格考試。

軍艦是大型精密設備，這些士兵根本不知道什么是規范操作，在復雜工況下極易發生誤操作，用臟抹布、雜物誤觸高溫部件或亂扔煙頭都可能引發毀滅性火災。

更關鍵的是，他們至今未建立有效的火災教訓收集與共享機制，這就導致了同樣的錯誤在不同艦艇上反復出現。

所以從2008年開始，美國居然已經有15艘大型軍艦發生火災，基本是一年一艘的速度。

你想想看，美國軍艦連火災都這么多問題，其他的呢？只會更多拿人員素質來說，美軍"福特"號和"布什"號航母采用了類似民航客機的真空沖洗系統，但由于管道狹窄，水兵違規向馬桶內丟棄衣物、濕紙巾等雜物，導致航母上的污水處理系統頻繁堵塞。

為了解決這個問題，海軍不得不定期使用酸性液體沖洗整個系統，單次疏通費用高達40萬美元。

可以說，現在的美國海軍，從造船廠到士兵素質再到軍艦，整個系統都已經徹底潰敗。