【南美僑報網(wǎng)編譯段木心4月17日報道】根據(jù)巴中企業(yè)家委員會（CEBC）最新發(fā)布的雙邊貿(mào)易調(diào)查數(shù)據(jù)，今年一季度，巴西對華石油出口實現(xiàn)翻倍增長，帶動整體對華出口額創(chuàng)下同期歷史新高。受電動汽車進口激增推動，巴西自中國進口額也穩(wěn)居歷史高位。

穩(wěn)定雙邊關(guān)系驅(qū)動巴西對華出口創(chuàng)新高

巴西“OGLOBO”網(wǎng)站4月16日報道，數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，巴西對華出口總額高達239億美元，同比增長21.7%，達同期歷史最高水平。

其中，石油成為最核心的增長引擎。一季度巴西對華石油出口總額達71.9億美元，同比大幅增長94%。這一強勁勢頭從年初便已顯現(xiàn)，并在3月進一步加速。在美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊后，3月巴西對華石油出口量創(chuàng)下自1997年有統(tǒng)計以來的單月最高紀錄。

從占比來看，一季度中國吸納了巴西出口石油總量的57%，3月份的這一比例更是達到65%。

該委員會內(nèi)容與研究主管圖利奧·卡里埃洛（Túlio Cariello）表示，地緣政治緊張局勢鞏固了巴西對華石油銷售的增長趨勢。“鑒于伊朗局勢，尤其是霍爾木茲海峽的動蕩，中國顯然在尋找其他可靠的石油供應(yīng)方。巴西擁有豐富的石油資源，且中國企業(yè)早已在這里布局。”

卡里埃洛強調(diào)，從政治、地緣和經(jīng)濟角度看，巴西與中國關(guān)系穩(wěn)定，這使巴西成為一個“可靠且具備供應(yīng)能力的合作伙伴”，也因此吸引了中國在該領(lǐng)域的大量投資。

除石油外，大豆和鐵礦石依然是巴西對華出口的傳統(tǒng)支柱。盡管出口數(shù)量均有下滑，但受價格上漲帶動，整體出口額仍小幅增長。

綠色轉(zhuǎn)型推動巴西自中國進口額穩(wěn)居歷史第二高位

在進口方面，巴西一季度自中國進口179億美元，同比略降6%，但仍為同期歷史第二高位，僅次于2025年同期。值得注意的是，2025年的數(shù)據(jù)因一艘中國建造的浮式生產(chǎn)儲卸油平臺（FPSO）交付而推高。一旦剔除其影響，今年一季度進口實際增長9.3%。

在此期間，進口貿(mào)易的一大亮點為中國制造電動汽車在巴西市場的迅速擴張，今年前三個月的進口總額高達12.3億美元，是去年同期的7.5倍。

卡里埃洛分析認為，這既反映了巴西消費者對電動汽車接受度的提升，也體現(xiàn)了中國在該領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。巴西全國汽車制造商協(xié)會（Anfavea）的數(shù)據(jù)顯示，僅一季度，巴西國內(nèi)就售出約10萬輛電動汽車。“巴西人正在逐步接納電動汽車。如今在巴西，電動汽車幾乎等同于中國汽車，反之亦然。”

卡里埃洛還提到，電動汽車進口激增還與政策因素密切相關(guān)。巴西政府推出的“綠色出行和創(chuàng)新計劃”（Mover）曾在一定期限內(nèi)對電動汽車及其零部件維持較低關(guān)稅，但這些優(yōu)惠正逐步取消。例如，針對全散件（CKD）和半散件（SKD）電動汽車的進口免稅政策已于今年1月31日結(jié)束。這一政策轉(zhuǎn)向正引發(fā)行業(yè)格局的調(diào)整，中國車企紛紛加大在巴西的投資，宣布本地建廠計劃，以適應(yīng)未來的政策環(huán)境。