最近，中國新能源汽車在全球市場熱銷。據(jù)報道，在泰國曼谷國際車展上，中國品牌預(yù)訂量首次超過日系品牌。進入預(yù)訂量前10名的品牌中，中國品牌占7個；在澳大利亞，中國品牌汽車終結(jié)日本品牌28年壟斷，市場占有率躍升至25%，成為當(dāng)?shù)丶彝ベ徿囀走x；在英國，一家中國品牌力壓福特、日產(chǎn)、大眾等傳統(tǒng)汽車巨頭，拿下3月份英國月度銷售冠軍。同期，在英國銷售的新車中，中國品牌已占15%，較去年翻番，英國不少消費者正在“愛上中國車”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。與此形成鮮明對比的是，汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%。其中，新能源汽車成為核心引擎，出口達95.4萬輛，同比增長1.2倍。這表明，中國新能源汽車全球競爭力大幅攀升，正受到海外消費者認可。

中國新能源汽車的海外熱銷，與日益緊張的地緣沖突引發(fā)的全球油價上漲有關(guān)。在美以伊沖突爆發(fā)前，全球新能源汽車的普及主要由一些新興經(jīng)濟體推動。眼下，國際油價高企，推高了全球?qū)π履茉雌嚨男枨蟆＞薮蟮哪茉闯杀静罹啵沟貌糠趾Ｍ庀M者放棄燃油車，爭相購買中國新能源汽車，這為中國新能源汽車加速全球化帶來新機遇。

對“消費者想要”的超預(yù)期滿足，也是中國新能源汽車海外熱銷的重要原因。中國新能源汽車不僅性價比高，而且擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，從電池、電控到車機系統(tǒng)，均實現(xiàn)自主可控，這使得中國車企能夠快速響應(yīng)市場需求，實現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，交付速度遠快于歐美車企，用戶體驗也超用戶預(yù)期。針對歐洲充換電基建短板和消費者的補能焦慮，中國車企主推插混車型，能更好地滿足消費者對電動化出行的需求。

歷史經(jīng)驗表明，能源危機往往會改變?nèi)藗兊鸟{駛習(xí)慣。20世紀(jì)70年代日本汽車之所以成功拓展全球市場，就在于抓住了石油危機帶來的機遇。第四次中東戰(zhàn)爭及兩伊戰(zhàn)爭等地緣沖突大幅推升國際油價，使得美國消費者難以負擔(dān)大排量、高油耗的本土車型，市場需求迅速轉(zhuǎn)向省油、經(jīng)濟的日本車。此次石油供應(yīng)短缺和油價上漲，不僅快速放大了新能源汽車的經(jīng)濟性與戰(zhàn)略價值，也大幅提升了全球消費者對新能源汽車的興趣與普及速度。更何況，中國新能源汽車還有更好的智能化技術(shù)加持。

汽車是一個高度全球化的產(chǎn)業(yè)。對于車企來說，沒有全球化，產(chǎn)品就沒有規(guī)模效應(yīng)，品牌就缺乏更廣泛的知名度和更高的溢價能力。然而，因在經(jīng)濟、技術(shù)和社會層面具有多重戰(zhàn)略價值，汽車產(chǎn)業(yè)常被眾多國家視為國民經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)，成為政府推動本國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與發(fā)展的重要抓手，在國際貿(mào)易爭端中各國會保護自身利益、守住本土市場的敏感產(chǎn)業(yè)。在區(qū)域利益與全球化發(fā)展相互交織的背景下，推進汽車產(chǎn)業(yè)的全球化，既需要企業(yè)具有實力與智慧，也需要國家保駕護航。

全球化不是簡單的地理位移，而是經(jīng)濟、文化、法律與社會關(guān)系的全面嵌入。面對全球化新機遇，中國新能源汽車不僅要遵循高質(zhì)量理念，確保所提供的產(chǎn)品和服務(wù)達到高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求，而且要堅持共贏思維與長期主義，主動尋求與當(dāng)?shù)睾献骰锇椤a(chǎn)業(yè)鏈以及社會生態(tài)環(huán)境的深度融合，加快從整車出口邁向“整車、技術(shù)、零部件、品牌、服務(wù)、本土化制造”的全生態(tài)協(xié)同出海，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展賦能。此外，還要主動應(yīng)對國際競爭與貿(mào)易壁壘，加強國際政策協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)對接與合規(guī)體系建設(shè)，推動中國技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則走向世界，提升在全球新能源汽車治理中的影響力和主導(dǎo)權(quán)。

正如歷史上所有偉大的探險，都會反過來塑造探險者本身。中國新能源汽車在應(yīng)對全球最高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)中積累的經(jīng)驗與能力，也會形成強大的“反哺”效應(yīng)，淬煉出引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力。（作者：楊忠陽 來源：經(jīng)濟日報）