譯者按：本文編譯自埃爾萬·哈爾納·杜·弗雷泰于2026年4月17日發(fā)布在《軍隊鑒定》網(wǎng)站上的題為《中國推進“九天”無人機母艦在戰(zhàn)場后勤和集群部署中的應(yīng)用》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

中國正在大力推進新一代重型無人機的研發(fā)，其目的是維持在偏遠和對抗激烈的環(huán)境中開展作戰(zhàn)行動，這標(biāo)志著戰(zhàn)場后勤保障正朝著無人化方向發(fā)展。這一發(fā)展增強了中國在難以到達的地區(qū)維持兵力的能力，同時減少了對脆弱的地面補給線的依賴。

“ 九天 ”無人機正是這種理念的典范，它將重型運輸能力與部署小型無人機群進行監(jiān)視和協(xié)同任務(wù)的能力相結(jié)合。這種多用途能力支持新興的分布式作戰(zhàn)概念，在這種概念下，自主系統(tǒng)可以擴展作戰(zhàn)范圍、增強態(tài)勢感知能力并提高作戰(zhàn)韌性。

“九天”無人機。

“ 九天 ”無人機，又被稱為“ 無人機母艦 ”，屬于新興的大型固定翼無人機，專為多任務(wù)應(yīng)用而設(shè)計。該機采用模塊化架構(gòu)，可根據(jù)任務(wù)需求安裝不同的有效載荷。這種靈活性使其能夠勝任多種任務(wù)，從偏遠地區(qū)的貨物運輸?shù)奖O(jiān)視和災(zāi)害響應(yīng)支援。其背后的工業(yè)邏輯在于將多種功能整合到一個系統(tǒng)中，從而降低成本并加速商業(yè)化應(yīng)用。

2026年4月15日，中國民用航空局西北分局對渭南飛行試驗中心進行了檢查，確認“ 九天 ”項目正按協(xié)調(diào)一致的流程推進，該流程將技術(shù)研發(fā)與監(jiān)管驗證相結(jié)合。監(jiān)管機構(gòu)與業(yè)界的這種密切互動體現(xiàn)了一種結(jié)構(gòu)化的方法，即在研發(fā)初期就將適航性和安全性考慮因素納入考量，從而最大限度地減少投入運營前的不確定性。

現(xiàn)有技術(shù)數(shù)據(jù)顯示，“ 九天 ”無人機屬于新一代重型無人機。該機長約16.35米，翼展25米，最大起飛重量約16噸。其有效載荷可達6噸，接近輕型載人貨運飛機的運載能力。續(xù)航時間約為12小時，轉(zhuǎn)場航程可達7000公里，具體取決于任務(wù)類型。其氣動布局采用大型直翼搭配H型尾翼，針對升力和高空作業(yè)進行了優(yōu)化。

“九天”無人機的動力由安裝在機身上方的噴氣發(fā)動機提供，這種布局降低了在簡易跑道上吸入異物的風(fēng)險，同時簡化了維護。該機機頭部分安裝的光電轉(zhuǎn)塔可實現(xiàn)實時監(jiān)控，結(jié)合紅外傳感器和高分辨率攝像頭，用于偵察或后勤跟蹤任務(wù)。此外， “九天”無人機 還集成了模塊化側(cè)艙，艙門可打開，用于在特定配置下釋放有效載荷或部署輔助無人機。

除了中國官方強調(diào)的民用用途外，“九天”無人機還展現(xiàn)出軍民兩用的潛力。官方媒體發(fā)布的概念圖顯示，該無人機可部署由小型無人機組成的協(xié)同集群，用于飽和攻擊或支援打擊行動。在此背景下，該無人機可攜帶PL-12AE和PL-15等空空彈藥以及空地有效載荷，從而拓展其作戰(zhàn)范圍。這種多功能性使其在后勤、偵察和戰(zhàn)術(shù)支援等混合場景中更具價值。

在珠海航展上展示的“九天”無人機掛載了多種武器彈藥。

這種系統(tǒng)填補了小型無人機和有人駕駛飛機之間的能力空白。其有效載荷能力使其能夠快速向偏遠地區(qū)運送數(shù)噸設(shè)備，同時其續(xù)航能力支持無需人員輪換即可執(zhí)行長時間任務(wù)。在災(zāi)害響應(yīng)場景中，它可以建立臨時空中橋梁或中繼通信。在對抗環(huán)境中，它可以通過與輔助無人機協(xié)同工作，發(fā)揮傳感器中繼或飽和攻擊的作用。然而，這些能力取決于數(shù)據(jù)鏈路的可靠性以及在電磁干擾或阻塞環(huán)境下運行的能力。

重型無人機的研發(fā)是更廣泛產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的一部分。中方將低空經(jīng)濟視為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力，其重要性堪比幾十年前的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施或高速鐵路。配套建設(shè)的專用空中走廊、無人機交通管理系統(tǒng)和技術(shù)標(biāo)準旨在構(gòu)建一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，使無人機成為物流流動的核心組成部分。

隨著這一生態(tài)系統(tǒng)的逐步成型，“ 九天 ”無人機不再僅僅被視為一個獨立的演示樣機，而是邁向無人機系統(tǒng)大規(guī)模部署的重要一步。它的價值不僅在于其自身的性能，更在于它能夠通過將運輸、傳感和無人機部署整合于單一架構(gòu)中，發(fā)揮倍增器的作用。這種方法減少了對重型基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，并實現(xiàn)了分布式運行，多個協(xié)同系統(tǒng)可以替代那些更易受攻擊且成本更高的資產(chǎn)。