不止是港口，兩大科研“智囊”助力連云港叩響深海產業新大門

當“未來”號試驗船母港落戶，當第七〇二所與第七一六所兩大科研機構協同發力，連云港這座城市的海洋產業正經歷一場從“港口物流”向“高端海工”的深刻轉型，在“十五五”的新藍圖上，連云港將如何實現從“傍海而生”到“向海圖強”的躍升？

不止是港口，兩大科研“智囊”助力連云港叩響深海產業新大門

在近期剛剛發布的國家“十五五”規劃綱要中，“推動海洋經濟高質量發展”寥寥數字卻鏗鏘有力，為沿海城市的未來競爭格局劃定了一條全新的起跑線。對于連云港這座坐擁江蘇最大海港、背靠新亞歐大陸橋的城市而言，這條線的終點不再是單純的港口吞吐量，而是一場關乎產業內核重塑的“深海突圍”。

當其他城市還在追逐“藍色經濟”的概念時，連云港的底氣，源自兩個沉甸甸的名字：第七〇二研究所與第七一六研究所。它們恰如一對“智囊雙子星”，為這座城市的海洋產業轉型注入最硬核的科技動能。

“未來”號駛入，補上“深海數據”這一課

港口物流、臨港化工，是連云港海洋經濟的傳統底色，但支撐“十五五”部署所指向的高端發展方向，僅靠這些遠遠不夠。數據，尤其是深遠海科研數據，正成為海洋產業競爭的新型資源。

這一境況，正由第七〇二研究所的一步落子加速填補。作為國內船舶與海洋工程領域的頂級科研機構，第七〇二所聯合太湖實驗室連云港中心等單位，推動全國首艘深遠海綠色智能技術試驗船“未來”號將母港落戶連云港，并于2025年7月正式入港開展試驗工作。“未來”號與“創智”號、“新智”號等試驗船共同組建起一支高能級的海上“移動實驗室”集群，覆蓋深遠海多維度科學實驗場景。

一艘船的抵達，帶來的遠不止一個停泊位。它意味著連云港將在深遠海實驗數據領域形成系統性積累——海況參數、洋流觀測、深海裝備測試數據……這些過去長期依賴外部資源的關鍵數據，將在連云港本地完成采集、處理與存儲，構建起一個服務于多類涉海科研項目的數據基礎設施。

從產業邏輯來看，海洋科研能力的競爭，本質上是數據能力的競爭。“未來”號所帶來的原始科研數據，不僅具有直接的科學價值，更能成為連云港吸引高端涉海科研機構和科技企業落地的核心引力，形成以數據驅動的產業招引新模式。

七一六所發力，打通“實驗室到產業鏈”的堵點

如果說第七〇二所為連云港打開了深海科研的數據通道，帶來了深海科研的“源頭活水”，那扎根本地的第七一六研究所，則承擔著從技術積累到產業落地的“轉化器”功能。

在智慧港口、無人船艇與海洋智能裝備領域，第七一六所已積累多項具有自主知識產權的核心成果。其研發的“虎鯨”號（JARI-USV-A）大型無人作戰艇已在公開展會亮相，展現出無人化海上平臺的實戰潛力；在能源裝備領域，該所自主研制的全球首臺具備自動對接功能的LNG卸料臂，打破了國外產品長期壟斷局面，實現了一次完美超車，并已在中石化天津、龍口等LNG接收站穩定投入運營，相關技術指標達到國際領先水平。在新興業態布局方面，七一六所研發的通用型無人機機庫高度集成自動化存儲、充電、維護、監控及載荷更換等功能，正為連云港積極布局低空經濟提供裝備支撐。

橫跨船舶制造、能源裝備、低空經濟三大板塊，七一六所的業務方向與連云港當前推進的海洋產業轉型方向展現出高度的契合性。然而，如何將這些分散的技術成果整合為完整的產業鏈條，仍是未來的關鍵課題——技術的“點狀突破”，需要通過系統性的機制設計，才能演變為產業的“鏈狀成長”。

兩大研究所各有優勢，它們之間如何協同聯動，或許將是連云港在“十五五”期間打通產業升級路徑的關鍵所在。

從邏輯鏈條來看，這一協同框架的構建有清晰的內在理路：第七〇二所的深遠海試驗數據，可為第七一六所的裝備研發提供真實場景下的測試平臺與參數支撐，從而縮短裝備從研發到定型的驗證周期；反過來，第七一六所研制的新一代智能化裝備，也可在“未來”號等科考平臺上獲得持續的實戰化檢驗機會，形成技術迭代的正向循環。

這種“科研—驗證—應用—反饋”的閉環機制，正是打通從“實驗室”到“產業鏈”堵點的最有效路徑，也與當前國內涉海科研機構推動“產學研用”深度融合的主流趨勢高度契合。一旦這一機制走向成熟，連云港則有望在高端海工裝備制造、海洋智能系統集成、深遠海資源開發服務等領域，形成具有區域獨特性的創新產業生態。

“全域臨港”下的新棋局

海洋產業的系統性轉型，離不開通道能力與產業內容的同步升級。“十五五”規劃強調“深化重要經濟走廊和支點港口合作”，這與連云港“全域臨港”的理念不謀而合，為這一理念提供了新的政策背書。

根據連云港的未來發展目標，到2035年，港口吞吐量將突破5.5億噸，集裝箱吞吐量突破1500萬標箱。這一硬件骨架若要真正發揮價值，有賴于高附加值的產業內容支撐。

一個最值得關注的未來發展切入點，是連云港核電服務的出口潛力，作為田灣核電基地所在地，連云港已是全球在運和在建總裝機容量最大的核電基地所在城市，也是國內首個工業用途核能供汽項目“和氣一號”的落地地。連云港在核電運營、管理與人才培養上的長期積累，使其具備了將“標準”與“經驗”轉化為可輸出服務產品的條件——依托“一帶一路”通道，將這套“連云港方案”推廣至沿線有核電發展需求的國家，便成為一條從“賣貨物”向“賣服務”躍升的可行路徑。

同圍繞本地優勢產業出海，連云港也存在持續提升空間。如何針對醫藥、新材料等“連云港造”產品，構建更專業、更高效的中歐班列物流方案，將成為其推動班列從“量的擴張”向“質的躍升”轉型的重要著力點，陸上絲路與低空絲路協同共進的格局，終將決定連云港在高端產業鏈中的話語權與議價能力。

從“未來”號劃破深海水面的那一刻起，連云港正在重新定義自己的坐標——不再僅僅是亞歐大陸橋的東方橋頭堡，更要是中國深遠海科技產業化的重要試驗場。

第七〇二所與第七一六所，一個錨定前沿數據的獲取能力，一個打磨裝備研發的轉化效率，當兩者的科研火花在港城持續交匯，一條以科技為引擎、以通道為支撐、以產業閉環為目標的轉型路徑，正逐漸從構想走向現實。

這或許正是“十五五”規劃海洋產業留給連云港這座城市最獨特的歷史窗口。