自本月15日G5京昆高速入川方向因施工封閉以來(lái)，川陜省界交通壓力驟增。記者今日（17日）在漢中寧強(qiáng)段現(xiàn)場(chǎng)看到，大量貨車被迫繞行G108國(guó)道，導(dǎo)致陜西寧強(qiáng)縣城至四川廣元棋盤(pán)關(guān)超限運(yùn)輸檢測(cè)站路段出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)約15公里的交通擁堵。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，擁堵路段入川方向大貨車通行已基本“癱瘓”，僅有小轎車能在車流中穿插緩慢錯(cuò)行，入川方向貨車司機(jī)均已熄火下車在路邊等待，寧強(qiáng)方面已出動(dòng)交警、路政等部門(mén)人員上路疏導(dǎo)交通。寧強(qiáng)有關(guān)方面還在入川沿途設(shè)置了熱水供應(yīng)點(diǎn)，方便因堵車的司乘朋友使用熱水。

據(jù)了解，此次京昆高速封路將持續(xù)至2026年10月20日，直接導(dǎo)致原本經(jīng)京昆高速入川的車輛需繞行G85銀昆高速或G108國(guó)道。但由于近期油價(jià)上漲，且京昆高速四川成綿段對(duì)貨車免費(fèi)，為節(jié)約成本，大量貨車仍選擇經(jīng)G108國(guó)道，走成本更低的G5京昆高速，而舍棄繞行路途稍遠(yuǎn)的G85銀昆高速。此外，廣元棋盤(pán)關(guān)超限運(yùn)輸檢測(cè)站每小時(shí)約放行40至50輛貨車，也是導(dǎo)致此次車輛擁堵的主要原因。

面對(duì)這一現(xiàn)狀，當(dāng)?shù)厝罕娂艾F(xiàn)場(chǎng)過(guò)往貨運(yùn)從業(yè)者認(rèn)為，單條高速施工便足以讓地方國(guó)道“承壓癱瘓”，凸顯了川陜交通大動(dòng)脈急需擴(kuò)容的迫切性。目前，京昆高速擴(kuò)容項(xiàng)目四川段早已開(kāi)工建設(shè)，據(jù)四川媒體報(bào)道，四川擴(kuò)建的綿陽(yáng)至廣元段將于今年（2026年）建成通車，而陜西段也就是從南鄭、勉縣、寧強(qiáng)方向的第二條入川通道仍未動(dòng)工。

為保障川陜大動(dòng)脈暢通，避免“一封就堵”的局面反復(fù)出現(xiàn)，多方呼吁陜西方面盡快推動(dòng)京昆高速擴(kuò)容通道陜西段的開(kāi)工建設(shè)，開(kāi)辟陜西入川高速新通道，從根本上提升區(qū)域路網(wǎng)的抗風(fēng)險(xiǎn)與通行能力。