就在昨天，被稱為“勞模”的雷軍，又干了一件讓人不得不服的事。

一個56歲的千億總裁，愣是在車里窩了15個多小時，從北京一路到上海，全程1313公里，還全程直播。

說實話，二十來歲的年輕人坐15個小時車都腰酸背痛，更別說一個56歲的人了。他圖啥？

雷軍自己說了，他也是被逼的。

事情是這樣的：去年他說過一句話——“開YU7標準版，充滿電從北京到上海，1300公里高速，中間只充了一次電”。

結(jié)果被人掐頭去尾，斷章取義成“1300公里只充一次電”，然后網(wǎng)上各種冷嘲熱諷。沒辦法，他決定親自跑一趟，用事實說話。于是就有了這場15小時的直播。

這次開的不是YU7，是小米SU7 Pro。早上6點36分出發(fā)，晚上9點40分到達，刨去休息時間，實際在路上跑了15小時4分鐘。全程1313公里，高速上基本保持110到120公里每小時的速度。

關(guān)鍵是結(jié)果——真的只充了一次電。到終點的時候，表顯還剩3%的電量，預估還能跑19公里。

從數(shù)據(jù)來看，平均電耗14.6度每百公里，去掉休息時間，平均車速在100公里每小時左右。而且這可不是為了省電特意開的，車上坐了3個人，加上行李裝備，自動空調(diào)也開著，完全是正常用車場景。

這次確實是實際跑了1313公里，中間只充了一次電，相當于充滿一次電跑了約656公里，續(xù)航達成率大約73.3%。在高速110到120的速度下，這個表現(xiàn)確實很能打。

當然，肯定會有人說：標稱902公里續(xù)航，怎么跑不到902？這里得解釋一下。

CLTC續(xù)航是在實驗室里測出來的，溫度控制在20到30度，車窗關(guān)著，空調(diào)大燈都不開，也沒有風阻。而且整個測試30分鐘，平均車速只有28.96公里每小時。跟咱們實際在高速上跑110、120，完全不是一回事。別說小米，任何品牌的車在實際行駛中都跑不到CLTC標稱值。

所以這次直播，雷軍等于用15個小時、1313公里，親自驗證了一件事：SU7 Pro在高速上正常開，充一次電能跑五六百公里，滿足絕大多數(shù)人的出行需求完全沒問題。至于那些斷章取義的質(zhì)疑，估計以后也不敢隨便說了。