人民網(wǎng)北京4月18日電 (記者杜燕飛)三峽集團發(fā)布消息，4月17日，隨著有水聯(lián)合調(diào)試全面完成，三峽南線船閘一閘首人字門開啟，貨輪“新長江06008”緩緩駛?cè)胍婚l室。至此，三峽南線船閘2026年計劃性停航檢修結(jié)束，正式恢復(fù)通航。

貨輪“新長江06008”駛?cè)肴龒{南線船閘一閘室。湯偉攝

據(jù)介紹，此次檢修于3月4日開工，這是三峽船閘正式通航以來開展的第9次計劃性停航檢修。本次檢修共計完成工控系統(tǒng)升級改造等6大類、41項檢修內(nèi)容。與往年檢修相比，本次檢修新增人字門頂升、人字門在線監(jiān)測施工、多閘首斜井段檢修等任務(wù)。

“此次檢修是三峽船閘歷次停航檢修中工期最長、任務(wù)最重、工序銜接協(xié)調(diào)難度最大的一次。”三峽集團流域管理中心樞紐管理部副主任程航介紹，此次檢修新增了船閘人字門在線監(jiān)測系統(tǒng)，通過在人字門關(guān)鍵部位安裝傳感器，構(gòu)筑起設(shè)備感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳，實現(xiàn)常態(tài)化數(shù)據(jù)歸集、故障研判、預(yù)警分析和壽命預(yù)測等，推動船閘重要核心設(shè)備運維由“事后檢修”向預(yù)知預(yù)判、智能管控轉(zhuǎn)變，為三峽船閘智慧運維體系建設(shè)夯實基礎(chǔ)。

程航表示，本次檢修使用水下機器人開展檢測作業(yè)，精準排查缺陷隱患，掌握水工建筑物的運行工況及健康狀態(tài)。檢修過程中，工作人員優(yōu)化反弧門吊桿導(dǎo)槽更換施工工藝，引入大型軌道式切割設(shè)備，施工流程更加精簡高效，導(dǎo)槽更換作業(yè)效率提升近30%。

據(jù)了解，檢修期間，長江三峽通航管理局科學(xué)實施長江干線過壩船舶聯(lián)動控制，統(tǒng)籌做好通航調(diào)度和運行銜接，利用三峽北線船閘和三峽升船機有效調(diào)節(jié)船舶交通流狀況，確保三峽樞紐航運平穩(wěn)有序。