不用繞路了！四川288公里新鐵路，直接串起川北川中川南

四川人坐火車，以前最煩啥？去川北、川中、川南來回跑，不管是綿陽到遂寧，還是遂寧到內江，明明直線沒多遠，卻必須先繞到成都轉車，多跑上百公里，又費時間又費錢。現在好了，這條綿遂資內鐵路（也叫綿遂內鐵路）正在加緊建設，288公里直接橫穿川中，把川北、川中、川南串成一條線，徹底告別繞成都轉車的麻煩。

這條鐵路實打實是四川的“中部大動脈”，正線全長287.9公里，差不多就是288公里，設計時速250公里，雙線高鐵標準，跑起來又快又穩 。線路北起綿陽站，南到內江北站，一路穿過綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江5個市，覆蓋11個縣級行政區，全線設7座車站：綿陽站、綿陽南站、三臺站、射洪站、遂寧高新站、安居站、內江北站。

建設進度很給力，分兩段推進。綿陽至遂寧段2024年8月就已經開工，截至2026年2月底，已經完成投資超122億元，占總投資的40%還多，2026年計劃再投63億元，目前已經開始架箱梁，進入上部結構施工階段，計劃2028年建成通車 。遂寧至內江段也傳來好消息，2026年1月拿到可研批復，近期用地預審也獲批，年內就能全面開工，預計2030年全線貫通 。

對沿線老百姓來說，這是實打實的民生好事。最直接的，結束三臺、射洪不通火車的歷史，這兩個百萬人口大縣，終于告別無鐵路時代，出門坐高鐵更方便。以前綿陽到內江，繞成都要2個多小時，以后走這條新線，1小時左右就能到，遂寧到綿陽只要40分鐘，同城通勤不是夢。

對四川全省發展來說，意義更大。長期以來，四川鐵路都以成都為中心放射狀分布，川北、川中、川南橫向聯系薄弱，這條鐵路直接打破這個格局，形成川北-川中-川南高鐵環線，不用再依賴成都中轉。沿線的產業也能活起來，川北的電子制造、遂寧的鋰電產業、內江的釩鈦新材料，以后貨物運輸不用繞成都，直接沿線編組，省錢又高效。

而且這條鐵路還能和多條高鐵換乘，西成高鐵、成渝高鐵、成渝中線、成達萬高鐵都能連上，進一步融入全國高鐵網，不管是出川還是省內周轉，都更便捷。

簡單說，這條288公里的鐵路，就是四川為了打破“繞成都轉”的交通困局，給川北川中川南修的一條“直達通道”。2028年綿遂段通車，2030年全線貫通，到時候沿線老百姓出行更省時間，城市之間聯系更緊密，四川的交通格局也會更均衡，不再只靠成都一個樞紐。