成功當選越南國家主席四十八小時的蘇林攜夫人于4月14日開啟對中國的訪問，又于4月17日結(jié)束訪華之際再次選擇乘坐綠皮火車回國呢？

蘇林主席夫妻倆此次訪華行程，并沒有像大多數(shù)外國元首那樣直接坐專機回國，而是先乘坐中國高鐵一路南下，再從廣西換乘綠皮火車專列返回越南首都河內(nèi)。

這一安排本身就釋放了明顯信號，四天行程，兩次長時間體驗中國高鐵，總里程跨越南北，上車下車都公開展示，可以說既是鄰國之間外交訪問，更是像一次鄰里之間的“實地觀摩”。

蘇林主席此次來華訪問與中國高鐵已經(jīng)結(jié)下了不解之緣，蘇林夫婦倆除了從越南到北京時乘坐了專機，從北京到雄安及北京至廣西南寧選擇乘坐復(fù)興號高鐵，蘇林在中國境內(nèi)一路的出訪行程親身感受到城市之間自然風(fēng)光和中國高速發(fā)達的中國制造。

當蘇林夫妻結(jié)束訪華行程之后，從南寧回越南首都河內(nèi)，再次選擇乘坐綠皮火車回國。

經(jīng)過在中國境內(nèi)多次這乘坐高鐵和綠皮火車的體驗后，對于中國高鐵和中國制造，蘇林一行人有了新的感受，助理還意外地說出一番話。

尤其是蘇林主席于4月16日選舉乘坐復(fù)興號高鐵頭等座離開北京，啟程前往廣西參加有關(guān)會議，他坐在高鐵靠窗戶的座位，欣賞中國高鐵速度和沿途窗外的美麗景色，蘇林主席還前往高鐵駕駛室與駕駛?cè)藛T進行交流。

蘇林夫婦乘坐的復(fù)興號高鐵是從北京西出發(fā)后，全程經(jīng)過9個停車站到達南寧，分別是石家莊、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、永州、桂林北、柳州、南寧東。運行線路：京西聯(lián)絡(luò)線—京廣高鐵—衡柳鐵路—柳南客運專線。其中，北京豐臺到衡陽東站1761公里為時速350公里；而從衡陽東經(jīng)永州到柳州區(qū)間走衡柳鐵路，為時速200公里；從柳州到南寧東的柳南客專時速是250公里，后兩段里程為724公里。也就是說，這趟車71%的里程是按350公里時速運行，其他不到1/3里程最高時速是200—250公里時速的，還有在北京市區(qū)京西聯(lián)絡(luò)線的7公里是普速運行。

當蘇林主席攜手夫人乘坐十小時高鐵抵達廣西南寧后，廣西為他們夫妻倆舉行了隆重的歡迎儀式，有穿著廣西少數(shù)民族傳統(tǒng)服裝的壯族美女夾道歡迎，還有有小朋友上前獻花，有舞蹈演員跳舞，而且載歌載舞的演員還都穿著傳統(tǒng)服飾迎接到訪貴賓。

他原本可以乘坐飛機，節(jié)省時間又速度快，然而并沒有乘坐飛機，而是選擇乘坐十小時左右的高鐵，盡管高鐵舒適又穩(wěn)當?shù)闹袊哞F，從北京到廣西南寧的十小時的高鐵行程，讓他們夫妻倆體驗到中國制造和中國速度與激情！

這樣，加上中途停靠時間、啟動與靠站減速等因素，最終用時10小時15分。

在4月17日上午，蘇林率越方高級代表團前往南寧「中國—東盟國家人工智能（AI）應(yīng)用合作中心」參訪。

蘇林主席完全可以選擇乘坐自己的專機前往廣西首府南寧，這樣既節(jié)省了時間、速度又快。然而并沒有乘坐飛機，而是選擇乘坐十小時左右的高鐵，盡管高鐵舒適又穩(wěn)當?shù)闹袊哞F，從北京到廣西南寧的十小時的高鐵行程，讓他們夫妻倆體驗到中國制造和中國速度與激情！

希望蘇林主席此訪回國后，能盡快作出與中國高鐵合作的正確決定，從而讓越南河內(nèi)至胡志明市能夠早日通行越南境內(nèi)的“南北”直線高鐵線，也能讓河內(nèi)至北京的直達高鐵線早日修建和開通！

眾所周知，越南的鐵軌和我們的不一樣，采用的鐵軌標準不同，他們的不是標準軌，而是窄軌，雙方鐵軌并不兼容，火車是無法直接開到越南的。

但通過套軌技術(shù)，在越南原有的“米軌”外側(cè)，鋪設(shè)了第三根軌道，形成三軌，利用原有的軌道，把1000mm的米軌，升級改造出1435mm的標準軌，經(jīng)過這樣的調(diào)整后，南寧的火車也能開到河內(nèi)了。

南寧開通了直達越南河內(nèi)的套軌直達火車，并采用“夕發(fā)朝至”的運行時間，傍晚上車并在車上睡一覺后，第二天早上就到河內(nèi)了，不耽誤白天的正事，非常貼心。全車是全軟臥，沒有硬臥和硬座，乘坐的舒適感很不錯。