成功當選越南國家主席四十八小時的蘇林攜夫人于4月14日開啟對中國的訪問,又于4月17日結(jié)束訪華之際再次選擇乘坐綠皮火車回國呢?
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蘇林主席夫妻倆此次訪華行程,并沒有像大多數(shù)外國元首那樣直接坐專機回國,而是先乘坐中國高鐵一路南下,再從廣西換乘綠皮火車專列返回越南首都河內(nèi)。
這一安排本身就釋放了明顯信號,四天行程,兩次長時間體驗中國高鐵,總里程跨越南北,上車下車都公開展示,可以說既是鄰國之間外交訪問,更是像一次鄰里之間的“實地觀摩”。
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蘇林主席此次來華訪問與中國高鐵已經(jīng)結(jié)下了不解之緣,蘇林夫婦倆除了從越南到北京時乘坐了專機,從北京到雄安及北京至廣西南寧選擇乘坐復(fù)興號高鐵,蘇林在中國境內(nèi)一路的出訪行程親身感受到城市之間自然風(fēng)光和中國高速發(fā)達的中國制造。
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當蘇林夫妻結(jié)束訪華行程之后,從南寧回越南首都河內(nèi),再次選擇乘坐綠皮火車回國。
經(jīng)過在中國境內(nèi)多次這乘坐高鐵和綠皮火車的體驗后,對于中國高鐵和中國制造,蘇林一行人有了新的感受,助理還意外地說出一番話。
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尤其是蘇林主席于4月16日選舉乘坐復(fù)興號高鐵頭等座離開北京,啟程前往廣西參加有關(guān)會議,他坐在高鐵靠窗戶的座位,欣賞中國高鐵速度和沿途窗外的美麗景色,蘇林主席還前往高鐵駕駛室與駕駛?cè)藛T進行交流。
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蘇林夫婦乘坐的復(fù)興號高鐵是從北京西出發(fā)后,全程經(jīng)過9個停車站到達南寧,分別是石家莊、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、永州、桂林北、柳州、南寧東。運行線路:京西聯(lián)絡(luò)線—京廣高鐵—衡柳鐵路—柳南客運專線。其中,北京豐臺到衡陽東站1761公里為時速350公里;而從衡陽東經(jīng)永州到柳州區(qū)間走衡柳鐵路,為時速200公里;從柳州到南寧東的柳南客專時速是250公里,后兩段里程為724公里。也就是說,這趟車71%的里程是按350公里時速運行,其他不到1/3里程最高時速是200—250公里時速的,還有在北京市區(qū)京西聯(lián)絡(luò)線的7公里是普速運行。
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當蘇林主席攜手夫人乘坐十小時高鐵抵達廣西南寧后,廣西為他們夫妻倆舉行了隆重的歡迎儀式,有穿著廣西少數(shù)民族傳統(tǒng)服裝的壯族美女夾道歡迎,還有有小朋友上前獻花,有舞蹈演員跳舞,而且載歌載舞的演員還都穿著傳統(tǒng)服飾迎接到訪貴賓。
他原本可以乘坐飛機,節(jié)省時間又速度快,然而并沒有乘坐飛機,而是選擇乘坐十小時左右的高鐵,盡管高鐵舒適又穩(wěn)當?shù)闹袊哞F,從北京到廣西南寧的十小時的高鐵行程,讓他們夫妻倆體驗到中國制造和中國速度與激情!
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這樣,加上中途停靠時間、啟動與靠站減速等因素,最終用時10小時15分。
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在4月17日上午,蘇林率越方高級代表團前往南寧「中國—東盟國家人工智能(AI)應(yīng)用合作中心」參訪。
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蘇林主席完全可以選擇乘坐自己的專機前往廣西首府南寧,這樣既節(jié)省了時間、速度又快。然而并沒有乘坐飛機,而是選擇乘坐十小時左右的高鐵,盡管高鐵舒適又穩(wěn)當?shù)闹袊哞F,從北京到廣西南寧的十小時的高鐵行程,讓他們夫妻倆體驗到中國制造和中國速度與激情!
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希望蘇林主席此訪回國后,能盡快作出與中國高鐵合作的正確決定,從而讓越南河內(nèi)至胡志明市能夠早日通行越南境內(nèi)的“南北”直線高鐵線,也能讓河內(nèi)至北京的直達高鐵線早日修建和開通!
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眾所周知,越南的鐵軌和我們的不一樣,采用的鐵軌標準不同,他們的不是標準軌,而是窄軌,雙方鐵軌并不兼容,火車是無法直接開到越南的。
但通過套軌技術(shù),在越南原有的“米軌”外側(cè),鋪設(shè)了第三根軌道,形成三軌,利用原有的軌道,把1000mm的米軌,升級改造出1435mm的標準軌,經(jīng)過這樣的調(diào)整后,南寧的火車也能開到河內(nèi)了。
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南寧開通了直達越南河內(nèi)的套軌直達火車,并采用“夕發(fā)朝至”的運行時間,傍晚上車并在車上睡一覺后,第二天早上就到河內(nèi)了,不耽誤白天的正事,非常貼心。全車是全軟臥,沒有硬臥和硬座,乘坐的舒適感很不錯。
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