合肥、上海雙冠！ES9 預售帶動蔚來 ES8、ET9 訂單同步上漲

4月16日下午，蔚來召開內部會議，創始人李斌復盤一季度并公布二季度個人VAU。最核心的信息之一，是4月9日剛開啟預售的旗艦SUV蔚來ES9，過去一周預訂量 “超過內部預期”。李斌明確表示，ES9已產生明顯的破圈效應 —— 發布會后他接受采訪時曾透露，ES9的新增訂單中，非蔚來用戶的絕對訂單量達到同期全新ES8的1.5 倍，“這不是比例，是絕對量”。

這一數據的含金量在于：全新ES8本身就是40萬元以上高端市場的銷量冠軍。據中汽終端銷量數據，蔚來ES8已連續4個月位居大型SUV及40萬元以上市場銷量第一。區域市場表現再添重磅佐證：2026年第一季度，蔚來在合肥區域零售銷量達4905臺，登頂合肥市乘用車市場銷量冠軍，ES8以2009輛的成績拿下合肥全市場車型銷冠；在上海，蔚來品牌也拿下了2026年一季度車市全品類銷量第一，成為銷量最高的汽車品牌，且無細分品類限定。

值得一提的是，在合肥一季度銷量排名中：前十名中，蔚來公司共有三款車型上榜——ES8、螢火蟲、樂道L60，而國產品牌更是包攬了其中七個席位。七款國產車擠進前十，這在此前的燃油車時代幾乎不可想象。從40萬以上的ES8登頂，到20萬級的樂道L60穩居前列，中國品牌正在各個價位段全面開花。4月3日，全新ES8在合肥完成第9萬臺新車交付，距離10萬臺里程碑僅一步之遙。

而ES9的預售非但沒有分流ES8的訂單，反而帶動了旗艦矩陣整體走強。李斌在會上說：“ES9發布完以后，ES8的訂單量增加了不少，ET9的訂單也創造了近期的新高。”用戶進店后，喜歡自己開的多一點就買ET9，覺得ES9偏大就選ES8，三款旗艦形成了健康的正向協同。

從產品邏輯看，這種協同并不意外。ES9定位“智能電動行政旗艦SUV”，主打行政接待、帶司機場景；ES8更側重家庭與自駕兼顧；ET9則以極致科技樹立品牌上限。三者價格帶雖有重疊，但使用場景清晰區隔，反而放大了蔚來在高端市場的整體覆蓋能力。

李斌在內部會上強調，ES9將于5月底開啟交付，6月迎來完整交付月。“供應鏈和制造的同事在加班加點，6月份會有一個比較完整的效果。”他同時要求團隊不能松懈——當前市場新車密集，但ES9的高毛利屬性和破圈趨勢，將成為蔚來二季度業績的關鍵引擎。

蔚來ES9的加入，將把戰火燒到60萬級區間，正面競逐過去由傳統豪華品牌壟斷的高地。純電大三排品類的集體強勢，正是讓蔚來團隊最提氣的地方。