北京
中國新能源汽車產業的“加速度”有多快？以比亞迪為例 ，從2008年推出首款量產插電混動車F3DM算起，完成第一個100萬輛經歷了13年；?而如今完成每個100萬輛的跨越，可能只需要3個月、甚至2個月。
2026年4月17日，比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠迎來下線，科技豪華旗艦MPV——第二代騰勢（參數丨圖片）D9成為第1600萬輛下線車型，也是全球首臺第二代騰勢D9下線。
2025年全年，比亞迪累計銷量突破460萬輛，斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍；海外銷量突破104萬輛，出海足跡覆蓋全球119個國家和地區，在多國新能源汽車市場位居銷量榜首。
比亞迪長期堅守“技術為王”理念，累計研發投入突破2400億元，僅2025年全年研發投入就達634億元。2026年3月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，一舉攻克了電動化上半場“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題，電動化上半場至此完美收官。同時，比亞迪發布“閃充中國”戰略，年底將在全國建設20000座閃充站，截止4月9日全國已累計建成閃充站5193座。
本次下線的第二代騰勢D9，正是比亞迪核心技術的集大成之作，新車預售價為38.98萬-48.98萬。作為全球首款搭載第二代刀片電池的量產MPV：插混車型純電續航達 401km，純電車型續航高達 800km；并帶來“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30℃充電僅多3分鐘”的顛覆性充電體驗。第二代騰勢D9的長續航+閃充黃金組合，實現充電自由 + 時間自由 + 出行自由，讓用戶真正零焦慮。
在智能化領域，新車全系標配天神之眼5.0智能駕駛系統，采用行業領先的全閉環端到端架構，具備自主強化學習能力，可依托海量真實駕駛數據持續迭代進化，實現更平穩的駕駛、更精準的泊車、更迅捷的反應，為用戶全程保駕護航。
除此之外，新車在底盤架構、懸架系統、空間布局、豪華內飾、智能駕駛、智能座艙、安全功能等領域，搭載了大量創新與升級，以新一代旗艦標準雕琢每一處細節，真正做到了里里外外、樣樣皆新的全面進化，打造時代旗艦，大成之作。
當前，比亞迪正依托新能源核心技術，加速實現從“中國制造”向“中國科技”的價值躍遷。第1600萬輛新能源汽車成功下線，不僅是銷量數字的重要跨越，更是全球用戶信任比亞迪的有力見證。未來，比亞迪將繼續以領先的技術、可靠的產品、優質的服務，推動中國汽車工業從跟跑、并跑到領跑，助力中國品牌大放異彩。
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