北京車展前瞻：上汽大眾帶來了“全家福”，ID. ERA 9X領銜登場

下周四（4月24日），北京車展就要開幕了。作為上半年最受關注的車展，各大品牌都攢足了勁。最近拿到消息，上汽大眾這次的展臺有點東西，陣容挺全的，感覺像在說：“不管你要啥動力，我這兒都有得聊”。

展臺都有啥？一套“組合拳”

簡單說，上汽大眾這回是“油電混動”一齊上陣。最重磅的肯定是ID. ERA 9X，這輛大六座增程SUV選在車展期間正式上市，擺明了是來當主角的。跟它一起首秀的，還有兩款新車——途觀L ePro和帕薩特 ePro。另外，大家熟悉的那些車，像途觀L Pro、帕薩特Pro這些“Pro家族”的燃油車，也都會在。這么一看，從純電、增程、插混到燃油，主流的需求它基本都覆蓋了。

三款新車，各有各的“靶心”

ID. ERA 9X：瞄準“既要又要”的家庭。這車挺有意思，掛著大眾標，但玩的是增程。空間大、6座，明顯沖著多人口家庭來的。它說自己有一堆“黑科技”，比如智能駕駛和智能座艙。在純電還有里程焦慮、油車又嫌不夠“新潮”的當下，它想打的就是“沒有充電焦慮的智能電動車”這個點。價格三十多萬，看來是想在高端家用市場扎一腳。

ePro雙子星：給“務實派”多一個選擇。途觀L和帕薩特，本身就是賣得很好的車。現在推出插電混動版（ePro），意思很明確：喜歡這款車的朋友，如果你覺得純電還有點猶豫，又想省油、能上綠牌，那來看看這個。用的還是大眾看家的PHEV技術，求的就是一個穩妥可靠。

Pro家族：證明油車也可以很聰明。很多人覺得燃油車在智能化上落后了。上汽大眾給這些主力燃油車全都升級了IQ. Pilot 2.0智能駕駛系統，據說在高速上能實現自動導航駕駛。這就是在告訴消費者：別急著說油車不智能，我們的也可以。

一點個人看法

逛了這么多年車展，感覺上汽大眾這次的打法很清晰，就是不把雞蛋放在一個籃子里。一邊用ID.系列探索純電和增程，一邊用ePro鞏固插混市場，同時把賣了很多年的燃油車通過智能化升級，留住老客戶。在合資品牌普遍面臨壓力的今天，這種“全線推進，穩住基本盤”的策略，顯得比較務實。效果如何，還得看最終的市場反饋。不過這次北京車展，去A1館105展臺看看這套“組合拳”，應該能對上汽大眾接下來的路子有個更清楚的判斷。