廣東
中本貫通，去年小試牛刀，兩所學校合計招生40人。
今年，據悉中本貫通規模將激增至318人。目前看到的招生計劃如下：
不知道這個是否最終計劃，但計劃激增是肯定的了。
先簡單介紹一下，中本貫通即中職3年+本科4年連讀，不用參加高考，只需參加轉段考核，合格就可以升入對應的本科院校，在對應的專業就讀，畢業拿到的是一模一樣的全日制本科證書。由于轉段考核難度不大，基本相當于考進即鎖定本科。
廣州中本貫通的最低標準是第三梯度線。去年，廣州市輕工職業學校中本貫通班最高分716分，最低分為655分，平均分669.3分。廣州市交通運輸職業學校中本貫通班最高分690分，最低638分，平均分650分。
剩下的問題就是，沖不沖？先投個票。
有媒體在三月份曾走訪這兩所學校，了解首屆辦學的的情況，評價還是頗高的，摘錄一些：
“一學期下來，廣州市輕工職業學校組織學生走進廣東輕工職業技術大學的實訓基地，參觀企業，聽職業規劃講座。”
廣州市交通運輸職業學校汽車工程系主任武劍飛表示，廣東省首次開展試點，沒有本土經驗可借鑒，學校組織教學管理團隊到上海、福建、浙江等地調研，回來后申報了廣東省教育科學研究重大項目，希望探索出一套具有廣東特色的中本貫通人才培養范式。
課程銜接是最大難點。中職階段要用的語數英課本，直接選用了高中教材。
該校配置優秀師資、先進設備，購買無人駕駛出租車、無人清掃車、無人小巴等，就是希望“舉全校之力”把這個項目打造成極具特色的育人品牌。
學校為中本貫通班配備了由本校骨干教師、合作本科高校專家及行業企業工程師共同組成的“導師團”，打造專屬學習空間，實施“準本科”管理模式，提高課程銜接的顆粒度，如在中職一年級的實訓中就提前植入基礎的數字化思維模塊，而不是單純地練操作。
總結一下：學生水平高（相比于中職學生），學校極其重視，理論結合實際，文化結合技能，學校和老師都在摸著石頭過河。
情況就是這么一個情況。 我的意見是，如果你不想卷，對孩子沒有太高的期待，真想學一門技能，是真能沖的！
我知道中本貫通的這些本科院校，你們一些中考650分覺得特控不是事兒，中考680覺得211起步的家長大概是看不上的……我只想對尊重客觀事實的家長們說一句，如果你上不了二梯度，這個出路真的可以了。
說實話，在用人市場，本科學歷只有兩種：雙一流和雙非。你如果覺得自己雙一流起步，那確實學歷層次上更好，如若不然，其實廣大廣工，廣財廣商，廣技師廣二師，四大學院（惠州、韶關、肇慶、嘉應）還是民辦本科，不能說毫無差別，但其實差別沒有那么的大。
問題是，你卷完三年，還不一定考得上哦，萬一整個民辦本科甚至專科，你會不會后悔當初沒選中本？
退一步講，哪怕考上了，你們和中本的學歷起點持平了，但這三年的經歷上，走中本所學到的和走普高所學到的，哪個更好還真兩說。前者在專業水平上肉眼可見地贏在起跑線。
當然，中本現在就要鎖你7年，專業選好。這就要求你們家庭對未來要有一個清晰的規劃，全家上下都確信這就是未來你想走的路，這對家庭和孩子是一個考驗。
有一說一，初三這個年紀能有規劃和想法的孩子其實是不多的，還得配上不好高騖遠，支持孩子想法的家長，再配上一個二三梯度的成績（太高了有點虧，太低了考不上），不容易得。
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