近期，國家及地方發改委等政府部門密集回應了網友關于鐵路、高鐵、鐵路樞紐及高鐵站規劃建設的咨詢。

一、六盤水站南站房啟用公告（六盤水車務段）

網友問：六盤水站南站房何時啟用？既有北站房將如何處理？

六盤水車務段回復（2026-03-28發布，2026-03-30執行）：自2026年3月30日凌晨2時起，六盤水站南站房正式投入運營，向旅客提供候車、售票、改簽等客運服務。六盤水站既有(北)站房將同步停止使用，進行升級改造，改造期間所有客運業務均在南站房辦理。自當日凌晨5時起，途經六盤水站的K740次旅客列車及此后各次列車，均在六盤水站南站房辦理旅客乘降、售票、候車、改簽等業務。

項目簡介：六盤水站是滬昆鐵路與內六鐵路的交匯站，南站房啟用后候車面積達2.5萬平方米，將大幅提升旅客出行體驗，為六盤水打造區域交通樞紐奠定基礎。

二、淮宿蚌鐵路開通時間咨詢（安徽省發改委鐵建辦）

網友問：請問淮蚌高鐵是否延期？具體開通時間是什么時候？原計劃6月底通車是否還能實現？

安徽省發改委鐵建辦回復（2026-04-07）：尊敬的網友您好，感謝您對鐵路工作的關心，就您提出的淮蚌高鐵延期情況及開通時間問題，現答復如下：目前淮宿蚌鐵路正在推進站房裝修、裝飾等收尾工程，具體開通時間將結合項目靜態驗收、聯調聯試等后續工作情況，商鐵路部門統籌安排。

項目簡介：淮宿蚌城際鐵路北起淮北北站，終至蚌埠南站，新建正線全長約161公里，設計時速350公里，概算投資約266億元，是皖北地區重要的城際通道，建成后將實現淮北、宿州、蚌埠三市1小時交通圈 。

三、邵永高鐵與懷邵衡鐵路聯絡線咨詢（湖南省發改委）

網友問：建議同步規劃建設邵陽西南聯絡線，通過既有邵陽西站后開行去往成渝經濟圈方向列車，解決永州站折角運行、運輸徑路不順暢問題。

湖南省發改委回復（2026-04-07）：2025年10月10日-12日，國鐵集團鑒定中心在京組織召開永清廣鐵路可研鑒修評審會。考慮粵港澳大灣區與成渝地區雙通道運輸需求，會議明確邵永高鐵與懷邵衡鐵路聯絡線按預留接軌條件納入永清廣鐵路可研鑒修范圍，我省正在深化項目建設方案研究，將按程序推進后續工作。

項目簡介：邵永高鐵是呼南通道關鍵路段，與永清廣銜接形成湘粵新通道，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，設計時速350公里，預計2027年通車 。邵陽地區西南聯絡線長約13.3公里，將由邵永高鐵引出，接入懷邵衡鐵路的邵陽西站，雙線電氣化，設計時速160公里，建成后將實現懷化經邵陽、永州直達廣州的高鐵通道 。

四、合宿鐵路宿遷至泗縣段咨詢（江蘇省發改委）

網友問：合宿鐵路宿遷至泗縣段作為合新高鐵的"斷頭路"，何時能開工建設？目前進展如何？

江蘇省發改委回復（2026-04-10）：合宿鐵路宿遷至泗縣段已明確列入2026年確保開工項目，目前項目可研報告已編制完成，正在等待國鐵集團審查，我省將積極協調推進前期工作，力爭年內實現實質性開工。

項目簡介：合宿鐵路宿遷至泗縣段設計時速350公里，全長約59公里，連接江蘇宿遷與安徽泗縣，為合新高鐵的重要組成部分，建成后將實現蘇北與皖東北的快速連通，進一步完善長三角高鐵網，同時結束泗洪縣不通高鐵的歷史。

五、蚌滁寧鐵路進度咨詢（安徽省發改委）

網友問：蚌滁寧鐵路規劃多年，目前推進到什么階段了？是否已納入國家相關規劃？

安徽省發改委回復（2026-04-13 14:17）：省發展改革委正在積極推動規劃建設蚌滁寧鐵路。前期，經爭取國鐵集團支持，我省已分別結合淮宿蚌鐵路、滬寧合高鐵建設，在蚌埠南站、滁州站提前預留蚌滁寧鐵路引入條件，相關工程已同步實施 。目前，省發展改革委正在組織設計單位開展項目預可行性研究，并與國鐵集團銜接匯報，積極爭取加快前期工作進度。下一步，省發展改革委將會同江蘇省，共同商請國鐵集團支持本項目結轉為國家"十五五"規劃項目，力爭"十五五"盡早開工建設。

項目簡介：蚌滁寧鐵路連接蚌埠、滁州、南京三市，設計時速350公里，全長約173公里，估算投資276億元，定位為區域高鐵連接線和京滬高鐵輔助通道，建成后將加強皖江城市帶與南京都市圈的聯系，促進區域經濟協同發展。

六、廈漳泉城際R1線咨詢（福建省發改委）

網友問：廈漳泉城際R1線作為閩南地區重要的城際鐵路，目前進展如何？何時能全線開工？

福建省發改委回復（2026-04-13）：將廈漳泉城際鐵路R1線全線開工作為2026年工作的重中之重，目前項目初步設計已獲批，正在開展施工圖設計和征地拆遷工作，我省將加大協調力度，確保年內實現全線開工建設，力爭6月全線開工。

項目簡介：廈漳泉城際R1線全長約175.04公里，設計時速160公里，總投資約680億元，采用市域D型車4輛編組，公交化運營，串聯廈門、漳州、泉州三大中心城市，建成后將實現廈漳泉"一小時交通圈"，促進閩南地區一體化發展。

七、亳蒙鐵路咨詢（安徽省發改委）

網友問：亳蒙鐵路作為皖北地區重要的鐵路連接線，目前進展如何？商合杭高鐵亳州南站和在建阜淮鐵路蒙城站是否預留了引入條件？

安徽省發改委回復（2026-04-14 09:33）：省發展改革委積極支持規劃建設亳州至蒙城鐵路。前期，經積極爭取，在亳州南站、蒙城站均已預留本項目引入條件，相關工程已同步實施 。結合中長期和"十五五"鐵路規劃研究，省發展改革委組織咨詢機構對項目方案進行了深入研究論證，并多次向國家有關方面銜接匯報。下一步，省發展改革委將按照國家鐵路規劃建設程序，會同亳州市、蒙城縣，加強與國鐵集團等國家有關部門的匯報銜接，爭取項目早日納入國家規劃并啟動實施。

項目簡介：亳蒙鐵路連接亳州與蒙城，全長約110公里，設計時速160公里，是皖北地區重要的區域鐵路，建成后將進一步完善皖北鐵路網，促進亳州、蒙城等地經濟社會發展，是皖北大環線的關鍵組成部分 。

八、沿淮鐵路進度咨詢（安徽省發改委）

網友問：沿淮鐵路作為貫穿皖北沿淮地區的重要鐵路，目前規劃進展如何？何時能啟動建設？

安徽省發改委回復（2026-04-17）：省發展改革委高度重視沿淮地區鐵路規劃，已結合中長期和"十五五"鐵路規劃研究，對布局新建鐵路進行了認真論證，多次赴國家發展改革委、國家鐵路局、國鐵集團銜接匯報 。目前，沿淮鐵路已納入我省"十五五"鐵路規劃研究項目，下一步將深化前期研究，適時爭取國家支持，加強與江蘇、河南兩省溝通對接，積極爭取國家規劃支持。

項目簡介：沿淮鐵路規劃西起河南固始，經安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州至江蘇淮安，全長約500公里，設計時速200公里，建成后將成為沿淮地區重要的客貨運輸通道，促進皖北、蘇北地區經濟社會發展。

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