河北
提升港口能級 集聚臨港產業
唐山不斷激活高質量發展“藍色引擎”
3月19日拍攝的唐山港京唐港區集裝箱碼頭。河北日報記者 趙杰攝
河北日報客戶端訊（記者王峻峰、王育民）渤海灣畔，春潮涌動。4月16日清晨，唐山港京唐港區一派繁忙景象：數艘萬噸巨輪在航道上有序進出；碼頭堆場處，一條全封閉的空中運輸長廊高效運轉，把從貨輪上卸下的鐵礦石送往數公里外的鋼鐵企業原料倉。
“把原料送到企業門口，這是物流的無縫銜接，更是唐山市港口與產業聯動的生動注腳。”唐山市海洋口岸和港航管理局副局長羅同禎說，作為沿海城市，唐山正加快港產融合、陸海聯動，不斷激活高質量發展“藍色引擎”。
近年來，地處渤海灣中心地帶的唐山市堅持推動腹地、近岸、海洋一體謀劃，港口、產業、城市一體發展，推動海洋經濟高質量發展。
眼下，唐山港曹妃甸港區礦石碼頭三期擴建工程正加緊施工。“這是河北唯一的40萬噸級礦石碼頭。工程完工后，泊位總長度達910米，將實現40萬噸級貨輪‘雙輪同靠’。”曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司副總經理董錦昭說，此次碼頭“微改造”，將有效助力唐山港建設世界一流綜合貿易大港。
今年一季度，唐山港完成貨物吞吐量2.15億噸，同比增長3.67%。“唐山港已穩居世界沿海第二大港，做大通道經濟，還需在完善功能、增強輻射、做強貿易等方面多維發力。”羅同禎說，當前，唐山市正加快推進12個港口項目建設，培育發展航運服務、航運金融等新業態，全面提升港口綜合服務能力。
推動海洋經濟高質量發展，港口是龍頭。唐山市不斷深化港口轉型升級和資源整合，完善集疏運體系，提升多式聯運發展水平，深化與上海港合作，進一步加密內外貿航線。同時，依托冀蒙、京哈等國鐵干線，強化內陸港建設，構建覆蓋西北、連通蒙俄的國際海陸通道。
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“我們嘗到了‘前港后廠’的甜頭。”該公司項目技術總監馬江橋說，作為“吃鋼”大戶，項目依托“就地取材、就近轉化”的模式，原材料主要來自本地鋼鐵企業，大大降低了物流成本。
項目所在的唐山海港經濟開發區是唐山市海洋經濟高質量發展的新增長極。“去年共謀劃實施了總投資864.12億元的重點項目106個，其中包括14個省重點項目。”經開區發改局副局長董方超說，他們以項目建設推動產業鏈上下游企業向臨港集聚。
推動海洋經濟高質量發展，產業是支撐。唐山市堅持深挖“海洋富礦”，深耕“海上糧倉”，加快煤炭、礦石、原油、天然氣等戰略資源能源儲運基地建設，積極發展海工裝備、風電裝備、港口機械等高端裝備產業，規模化發展海水淡化及深加工產業，統籌推動海洋能源開發利用，積極發展濱海旅游、海洋化工、海洋漁業等產業，持續優化產業結構，著力延鏈補鏈強鏈。
2月9日，河北省口岸首票“水水中轉”多式聯運貨物在京唐港區發出——“延展92”號貨輪裝載125噸無水葡萄糖駛往廣州南沙港，隨后換乘國際班輪發往越南。據了解，該批貨物憑借“一張單證”，全程享受了“一次委托、一單到底、一次查驗”的便利化通關服務。
在羅同禎看來，提升商貿流通效率是唐山開創沿海強市發展新局面的有力保障。該市聚焦經營主體關切的難點、堵點，補短板強弱項，加快口岸數字化轉型，簡化優化大宗商品檢驗模式，通過制度創新、管理創新、服務創新，全面提升跨境通關便利化水平。
依托河北自貿試驗區曹妃甸片區政策優勢，唐山市還積極復制推廣全國自貿試驗區改革試點經驗，推動曹妃甸片區與唐山曹妃甸經濟技術開發區、唐山海港經濟開發區等6個開發開放區域建立聯動創新區，讓自貿試驗區政策紅利在更大范圍、更多領域有效釋放。
黃驊 融 媒
來源：河北日報
編 輯：張孟臻
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