4月16日國(guó)際能源署署長(zhǎng)比羅爾在巴黎接受采訪時(shí)直截了當(dāng)說(shuō)，歐洲現(xiàn)在的航空燃油庫(kù)存大概只夠用6周左右。如果霍爾木茲海峽的石油運(yùn)輸通道繼續(xù)被堵住，很快就會(huì)有航班取消的消息傳出來(lái)。

這話一出，馬上在全球航空圈和能源市場(chǎng)掀起不小動(dòng)靜。事情的根子在于中東那場(chǎng)沖突，直接把霍爾木茲海峽這個(gè)全球石油運(yùn)輸大動(dòng)脈給卡住了。平時(shí)這里走的全世界20%左右的石油貿(mào)易，現(xiàn)在一斷，歐洲的航空燃油供應(yīng)就成了頭號(hào)難題。

航空燃油其實(shí)就是從原油里提煉出來(lái)的煤油類產(chǎn)品，每桶原油里頭只有大概10%能用來(lái)做這個(gè)。歐洲以前靠中東進(jìn)口的航空燃油占到總進(jìn)口的40%到75%，現(xiàn)在通道一堵，最后一批貨已經(jīng)運(yùn)到，后面就沒(méi)新鮮貨補(bǔ)上了。

比羅爾把這事叫作有史以來(lái)最大的能源危機(jī)之一，不光是航空燃油，汽油、天然氣、電力價(jià)格都會(huì)跟著漲。歐洲航空公司本來(lái)就把燃油當(dāng)成最大開支，占到總成本三成左右，從沖突開始到現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)差不多翻倍，再往下走就是真缺貨了。

為什么航空燃油先頂不住？因?yàn)樗a(chǎn)量本來(lái)就少，提煉工藝也相對(duì)特殊，不是隨便哪個(gè)煉油廠都能大量產(chǎn)的。歐洲很多機(jī)場(chǎng)的庫(kù)存本來(lái)就按周計(jì)算，現(xiàn)在只剩6周緩沖期，5月底6月初要是還沒(méi)緩解，航空公司就得開始砍航班了。

歐洲夏天本來(lái)就是旅游旺季，長(zhǎng)途航線、度假航班一大堆，突然大面積取消，對(duì)旅客、對(duì)航空公司、對(duì)整個(gè)旅游業(yè)都是實(shí)打?qū)嵉拇驌簟Ｆ眱r(jià)肯定先漲一波，普通人出行成本直接上去，有些小航線可能直接停飛。

這事不只歐洲自家的事。霍爾木茲海峽一堵，全球能源鏈條都跟著晃。發(fā)展中國(guó)家尤其是亞洲、非洲和拉丁美洲那些窮一點(diǎn)的地方，會(huì)先挨一棍子。他們的能源進(jìn)口本來(lái)就脆弱，價(jià)格一漲，國(guó)內(nèi)汽油、電費(fèi)跟著漲，通脹壓力馬上就來(lái)，經(jīng)濟(jì)增速也得往下拉。

比羅爾特別強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能獨(dú)善其身，危機(jī)持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和物價(jià)的負(fù)面影響就越明顯。歐洲自己也得面對(duì)更高的能源賬單，工業(yè)生產(chǎn)、居民生活成本全都會(huì)受波及。

國(guó)際能源署這些年一直在盯著全球能源安全，這次預(yù)警不是空穴來(lái)風(fēng)。他們平時(shí)就負(fù)責(zé)給成員國(guó)提供數(shù)據(jù)分析和政策建議，現(xiàn)在的監(jiān)測(cè)表明，歐洲庫(kù)存下降速度比預(yù)想快。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)那邊也已經(jīng)注意到供應(yīng)鏈中斷的信號(hào)，正在提醒會(huì)員公司提前做準(zhǔn)備。

不少歐洲航空公司已經(jīng)開始內(nèi)部盤點(diǎn)庫(kù)存，調(diào)整航班計(jì)劃，盡量把長(zhǎng)途線壓縮，或者找其他渠道補(bǔ)貨，但替代來(lái)源有限，美國(guó)那邊運(yùn)過(guò)來(lái)的成本高，數(shù)量也趕不上缺口。

現(xiàn)在危機(jī)還在繼續(xù)，海峽通航?jīng)]恢復(fù)的跡象，歐洲航空燃油價(jià)格還在高位震蕩。一些分析機(jī)構(gòu)指出，如果5月底前還沒(méi)轉(zhuǎn)機(jī)，航班取消就不是可能，而是大概率事件。

航空公司地面服務(wù)和機(jī)務(wù)部門已經(jīng)在做最壞打算，優(yōu)化航線、減少非必要飛行。旅客這邊，買票的時(shí)候得留意退改簽政策了，暑假出游計(jì)劃最好留點(diǎn)備份。

全球能源供應(yīng)其實(shí)挺脆弱的。一條海峽出問(wèn)題，整個(gè)鏈條就跟著抖。歐洲這些年雖然在推綠色能源轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)還是得靠傳統(tǒng)石油進(jìn)口，尤其是航空燃油這種專用產(chǎn)品，替代難度大。

國(guó)際能源署一直呼吁各國(guó)加強(qiáng)儲(chǔ)備協(xié)調(diào)，必要時(shí)釋放戰(zhàn)略庫(kù)存，但現(xiàn)在看，儲(chǔ)備量也有限，解決根本問(wèn)題還是得靠海峽恢復(fù)通航。