圖源：21世紀經濟報道

今（20）日

A股機器人概念股表現強勢

截至上午10時

喬峰智能、大豪科技等多股漲超10%

圣龍股份、泰豪科技等漲停

昨日結束的

2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松

成為了催化劑

在這場全球矚目的賽事中，榮耀“閃電”機器人以50分26秒的成績完賽，不僅奪冠，更超越了人類男子半程馬拉松57分20秒的世界紀錄。從去年的步履蹣跚到今年的超越人類，中國的人形機器人只用了一年時間。

從“笑話”到“英雄”

一年時間機器人跑進1小時

將時間撥回2025年，首屆人形機器人馬拉松更像是一場“大型翻車現場”。

彼時的比賽中，機器人無法走直線，忽左忽右，甚至一度沖向綠化帶；有機器人在起跑線外就因電量不足宣布退賽；工作人員比機器人還累，不僅要跟著跑，還要隨時攙扶、緊急排查故障。最終，20支隊伍中僅有6支完賽，故障率高達70%。

一年后的今天，場景完全不同。

4月19日，北京亦莊，100多個人形機器人與1萬多名人類跑者同站在一條起跑線前。發令槍響，紅黑色的“閃電”率先出發，起跑就是疾馳。

圖源：每日經濟新聞

50分26秒！當榮耀“閃電”沖過終點線時，一個新的歷史被創造——機器人首次在馬拉松賽道上超越人類最好成績。而去年的冠軍成績是2小時40分42秒，一年間速度提升了約2.8倍。

更令人驚嘆的是，今年的比賽中近四成賽隊實現了自主奔跑，不再依賴人工遙控。參賽隊伍也從去年的20支擴充到百余支，增長了5倍。

自主導航成最大亮點

本次比賽最大的看點，并非單純的速度提升，而是自主導航技術的突破。

圖源：央視新聞

所謂自主導航，是指機器人不依賴人工遙控，通過自身傳感器和智能算法，在未知環境中實現自主定位、路徑規劃、避障和運動控制。

冠軍“閃電”全程采用自主導航模式，僅在10.6公里附近進行了一次換電。比賽中曾遭遇撞車意外，但憑借內部的動態平衡算法，機器人自主拉回正常姿態并重返賽道。

圖源：新華社

冠亞季軍三支戰隊的參賽機器人均為自主導航機器人，且同屬于榮耀機器人團隊。這家以智能手機聞名的企業，成為本屆馬拉松的最大黑馬。

北京人形機器人創新中心自研的“具身天工Ultra”機器人，以全自主模式、零人工干預的方式，用時1小時15分完成比賽，將去年由自己創造的人形機器人半馬紀錄縮短了1小時25分鐘。

從“高級遙控玩具”到自主智能體，機器人正在經歷從“被操控”到“能思考”的關鍵轉變。

資本涌入

千億賽道加速奔跑

機器人跑得更快，本質上是產業轉得更快。

數據顯示，2025年全年機器人領域融資規模在511億元至735億元之間，是2024年的3.5倍。2026年前三個月，融資事件接近200起，融資規模已近300億元，接近去年全年的六成。

就在4月16日，它石智航宣布完成超4.5億美金Pre-A輪融資，創下中國具身智能有史以來最高單輪融資紀錄。高瓴創投、紅杉中國聯合領投，美團龍珠、中金資本等跟投。

摩根士丹利近日表示，繼續偏好A股，預計中國股市到年底將有約5-10%的溫和上行空間。

從區域布局看，產業集聚效應持續顯現。在北京亦莊，300余家人形機器人企業基本構建起全產業鏈體系；在深圳南山，將近一半的零部件可在方圓10公里內配齊供應。

2025年我國人形機器人整機企業超140家，出貨量1.44萬臺，全球占比高達84.7%。

機器人正加速走進現實

4月19日，人形機器人選手們準備出發。（圖源：新華社）

這場馬拉松，跑出來的不僅是技術新突破，更是產業發展路徑的清晰呈現。

中國電子學會副秘書長梁靚用“尋馬、賽馬、育馬”來概括賽事意義：尋找優秀團隊，形成競爭機制，促進技術攻關，呼吁政策、資本、用戶持續支持成果轉化。

從應用場景看，機器人正加速走進現實。在北京經開區，智慧康養機器人養老服務驛站已開始探索為老年人提供服務，“艾灸機器人”“按摩機器人”等設備已投入試用。宇樹國產H1機器人的直線奔跑速度達到10米每秒，樂聚機器人與東方精工聯合打造的萬臺級人形機器人自動化產線已正式啟用。

不過，業內人士也坦言，當前距離機器人深度賦能千行百業、走進千家萬戶，仍有較長的路要走。很多具身智能通用性、兼容性不足，只能在特定環境中完成工作，距離在開放場景下流暢運行還有差距。

工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林認為，產業發展同樣需要警惕“泡沫化”風險，應通過標準體系建設引導產業合理規范發展。

馬拉松沖刺的終點，也是產業發展的新起點。當機器人從實驗室邁向戶外、走進人類視野，它們也將從“炫技展示”走向“價值交付”。

人、機、自然和諧共生的畫面，正在從想象變為現實。這場半程馬拉松，跑出來的不僅是50分26秒的成績，更是中國未來產業奔跑的加速度。

編輯：Thea、kiki
封面圖源：新華社

來源：綜合自鈦媒體、新華社、21世紀經濟報道

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