北京
“在中國，與中國共進”——在北京延慶舉行的奧迪中國新品技術體驗日活動中，通過與奧迪官方的深度溝通以及對三款新品的簡單試駕，大家都更加深刻地領悟了這一奧迪未來在華發展的長期主張。
即便你對車界動態毫無興趣，也一定會發現如今道路上懸掛綠色新能源號牌的機動車已經越來越多，這說明中國汽車市場正在智能電動化的賽道中飛馳狂飆。中國的傳統品牌和新勢力品牌也在不斷進行全方位的技術迭代，以超高頻率推出適應不同細分市場的新品，其發布速度已經令人感到有些目不暇接。這就帶來了一個問題——對于那些傳統跨國豪華品牌車企而言，是選擇跟隨中國車企的步伐快速奔跑還是穩守自己的節奏有序前進呢？奧迪無疑選擇了后者，但在穩守之中又融入了品牌對于智能電動時代的最新想法。
與中國車企基本放棄純燃油車不同，奧迪會堅持PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電動平臺的雙軌協同策略，畢竟品牌旗下多款傳奇車型均為純燃油動力驅動，它們有著將經典傳承下去的義務。其實我也一直堅持這個觀點：新能源車的出現并非是為了取代傳統燃油車，而是給予用戶兩種不同的選擇，它們是可以做到和平共處，互補不足的，畢竟世上沒有完美的產品。
不過，對于智能化這一領域而言，奧迪有著自己的想法，它們將堅定推行“油電同智”的戰略。無論用戶選擇何種動力形式，都能體驗到行業領先的智能座艙、高級駕駛輔助以及數字生態等智能科技。雖然奧迪的底色是德國精工與百年運動基因，但在今天的中國豪華車市場，以上這些才是用戶最核心的決策圍堵之一。所以，在中國市場，奧迪決定將“德系精工”與“中國智慧”完美結合，加速推進智能化出行與用戶駕乘體驗的升級，帶來持續的產品進階。
技術體驗日的現場，奧迪首次在中國市場將基于PPC豪華燃油車平臺的全新A6L，以及基于PPE豪華純電動平臺的A6L e-tron、Q6L e-tron同場呈現，這不僅是品牌史上最大規模新產品陣容的集中展示，更是奧迪“油電同智”戰略的最直觀落地。三款產品雖然分屬不同陣營以及不同細分市場，但在智能駕控、豪華舒適和安全防護方面均保持了奧迪一貫的高標準與豪華體驗。
以全新A6L為例，在中國豪華車市場，它早已不再僅是一款車型，而是豪華行政級中大型轎車這一細分市場的先驅者。如今，全新A6L依然保留了燃油版本，并以智能化進階構建起了以人為中心的智能科技生態，在人機交互、駕駛輔助、數字互聯等方面，全新A6L與純電車型“油電同智”，讓選擇奧迪的用戶不必在“燃油情懷”與“智能體驗”之間進行毫無必要的取舍。
除了燃油版外，奧迪如今也為這個傳奇的車系翻開了電動化時代的新篇章：奧迪A6L家族推出在中國的首款純電轎車——A6L e-tron。它搭載107千瓦時的大電池組，提供815公里的CLTC工況續航里程。配合電動quattro技術，A6L e-tron在任何路況下都能提供從容的抓地力以及安全保障。A6L車系中的油電雙生正是奧迪“油電同智”戰略的最直觀體現。而Q6L e-tron的出現，更是將奧迪純電動產品擴展到了中國用戶都喜愛的SUV領域。它與A6L e-tron不僅是奧迪電動化戰略的代表，更是其與華為、寧德時代等中國領先科技伙伴深度合作的成果呈現。
從針對中國用戶習慣優化的智能座艙與數字交互，到針對中國路況深度調校的高級駕駛輔助系統，奧迪在智能化上不再是“跟隨式”升級，而是從底層電子架構到上層用戶體驗的體系化躍升。在集中試駕過三款車型，感受到它們出眾的動力、續航與智能駕駛輔助系統之后，大家對于“在中國，與中國共進”這一主張也都有了更加切身的感悟。
除了產品給力，“后勤保障”方面同樣不能落后。在長春，奧迪正通過奧迪一汽新能源汽車有限公司打造中德合作的標桿項目。工廠從規劃初期到全生命周期均采用數字孿生技術，通過一體化IT架構，實現維護、物流與生產全流程的互聯互通。廠區內配備近1000臺機器人，構建起高自動化與柔性化并存的生產體系。強大的本地化網絡也是關鍵所在：50%的供應商集中在30公里半徑內，極大提升了效率、縮短了距離。為此，奧迪打造了獨特的奧迪一汽新能源汽車配套產業園，通過降低成本、強化協同，賦能合作伙伴，全面提升全價值鏈競爭力。有了堅實的“后勤保障”，奧迪一汽新能源在投產首年內便迅速推出了三款本土化PPE平臺車型——奧迪Q6L e-tron、奧迪Q6L Sportback e-tron以及奧迪A6L e-tron，展現了驚人的“中國速度”。
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