千呼萬喚始出來!在經歷了多次延期后,洛杉磯國際機場(LAX)自動旅客捷運系統(Automated People Mover,簡稱APM),終于在周一宣布進入試運行階段。
試運行為期兩個月,將不會搭載乘客,前往LAX的居民都可以親眼看到列車在高架軌道上來回穿梭。
據洛杉磯世界機場管理局(LAWA)官員介紹,這條全長2.25英里(約3.62公里)的電動高架列車系統設有六個車站,將連接中央航站樓(CTA)內的三個車站與外部的停車場、接送客區、租車中心以及即將接入的LAX/Metro Transit Center輕軌樞紐。測試期間,列車將24/7不間斷運行,模擬真實客運環境,以全面評估系統的可靠性和性能表現。
只有在連續30天無重大故障后,系統才有可能獲準向公眾開放。
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機場高管杰克·亞當斯(Jake Adams)在接受《洛杉磯時報》采訪時表示:“這真的非常令人興奮。這不僅是項目的一個重要里程碑,對所有旅客來說也是一個非常直觀的信號。他們將看到大量列車在LAX園區軌道上穿梭,這讓大家真切感受到變化正在發生。”
亞當斯強調,此次為期約兩個月的“模擬運營”測試將嚴格按照未來正式開通后的時刻表進行,旨在驗證列車在高強度、持續運行條件下的穩定性,包括信號系統、自動駕駛技術、電力供應以及緊急響應機制等多個環節。只有通過這一嚴苛考驗,系統才能進入載客階段。
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質疑
2.25英里建了7年花了55億美元
LAX自動旅客捷運系統于2019年正式開工建設,最初預算19億美元,原計劃在2023年投入使用,以徹底緩解機場著名的“馬蹄形”環路交通擁堵問題。
然而,加州的任何市政工程,都如同加州高鐵一樣——拖延、增加預算,最終經過無數次延期后,預算直接翻了兩倍,飆升至55億美元。
55億美元是什么概念呢?如果在中國,可以修建40–50公里需要挖隧道的地鐵,如果像洛杉磯這種不用挖隧道,只是在地面運行的軌道交通,可以修建200至300公里長的高速軌道線路。
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開通時間也從原來的2023年開始不斷往后推演,原本有望在2026洛杉磯世界杯之前開通的,但最新報告顯示,最早載客時間可能要在2026年8月,那么將會完美錯過世界杯。
盡管面臨挑戰,機場官員仍對項目前景保持樂觀。亞當斯表示,雙方正致力于通過協商解決剩余爭議,確保系統盡快達到安全、可靠的運營標準。
目前,尚未公布正式載客服務的具體開通日期,但業內普遍預計可能落在2026年下半年。部分分析指出,該系統能否在2026年FIFA世界杯期間投入使用,仍存在不確定性,而2028年洛杉磯奧運會則是另一個重要時間節點。
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