首搭純機電線控制動技術，星途EX7不到20萬元起售

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】

曾被董事長尹同躍譽為奇瑞品牌“金字塔尖”的星途，正式開啟了3.0時代。

4月19日，星途全新中大型SUV車型EX7正式上市，共推出6款車型，指導售價區間為19.99萬—26.39萬元，搶先置換價為19.49萬—25.89萬元。

星途EX7 星途

星途EX7采用極簡風格的外觀設計，“星際之門”前臉與車尾均采用貫穿式燈帶。新車長寬高分別為4988/1975/1710mm，軸距為3000mm，定位為中大型SUV。

進入內部，星途EX7采用5座布局，全系標配座椅通風、加熱和按摩功能，還配備有伯牙之音影響、9.2L冷暖兩用車載冰箱等舒適性配置。

智能化方面，星途EX7全系搭載AI靈犀智艙2.0，車內配備30英寸懸浮式中控聯屏，內置高通驍龍8295P芯片，支持模糊語義識別與影音車控服務直達。

星途EX7內飾 星途

動力方面，星途EX7提供增程式和純電動兩種動力類型，以及兩驅、四驅兩種布局。其中，星途EX7增程四驅版搭載1.5T增程系統，前電機功率150kW，后電機功率227kW，峰值扭矩642N·m，零百加速時間為4.9s，CLTC純電續航里程為245km；純電四驅版前電機功率為123kW，后電機為230kW，峰值扭矩663N·m，零百加速時間為4.7s，CLTC續航里程分別為600km和760km，且支持800V高壓快充。

底盤方面，星途EX7的飛魚底盤3.0采用前高階雙叉臂與后五連桿懸架，配合全鋁合金底盤、CDC電磁減震與RP-EPS轉向系統等配置，并首次搭載航空級純機電線控制動技術（EMB）。該技術摒棄傳統液壓制動系統，通過電信號直接控制每個車輪上的獨立制動電機，制動響應時間為90ms，制動距離為33m。

智能駕駛方面，星途EX7全系標配獵鷹700輔助駕駛系統，硬件層面配備激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭在內的27個傳感器，搭載英偉達Orin-Y芯片，算力與感知能力兼備，可實現高速領航輔助、城市領航輔助以及多場景泊車輔助等功能。

星途EX7 星途

星途誕生于2017年，是奇瑞的高端品牌，但其早期車型星途TX、攬月、凌云、瑤光等平均售價通常在20萬元以內，并未與奇瑞主品牌拉開差距，因而其在市場作為高端品牌的認知度也不高，銷量平平無奇。

2023年4月，星途曾推出高端新能源序列星途星紀元，首次將起售價突破20萬元。但由于品牌力不足，星途星紀元旗下車型的銷量依舊低迷；而在奇瑞與華為不斷深化智界品牌的合作的同時，星途在奇瑞集團的處境也愈發尷尬。

2025年年中，原本獨立運營的星途品牌國內業務事業部組織及職能職責，被納入新成立的奇瑞品牌國內業務事業群，與艾虎、風云、QQ等品牌事業部平級。

2025年12月，星途舉行品牌之夜，宣告該品牌進入“3.0”時代。尹同躍在活動上再度明確了星途作為奇瑞集團品牌金字塔的“塔尖”地位，并表示星途將以產品為根基打造極致產品力，以文化為靈魂打造高端品牌的核心驅動力，以溝通為紐帶建立共生共榮的用戶關系；奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用則表示，星途3.0時代錨定“成為智能出行時代，全球性能豪華品牌創新者”核心定位，將圍繞基礎性能、價值體驗、情緒表達三大維度推動品牌進化。

作為星途3.0時代的首款車型，星途EX7肩負著革新星途品牌形象的重大使命。其上市后將直面比亞迪唐L、吉利銀河M9等新能源SUV的競爭。作為首款搭載EMB技術的車型，星途EX7一定程度上反映了該品牌在奇瑞集團內部的新定位：以“創新者”身份，成為“理工男”新鮮出爐黑科技的試驗田。

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