晉商到十三行，海關為何設大鐘：中國海關的前世今生（下）

先看上兩篇：

晉商興起與商榷出現

明朝為防止蒙古南犯，在東起鴨綠江西至嘉峪關的萬里防線上，建成九座軍事重鎮為核心的“九邊重鎮”。

為這些守邊將士提供軍備和生活物資，讓朝廷費資費力，但著名的晉商，很多就是從給邊鎮供應物資起家的。

他們向邊鎮運輸軍需糧草，然后拿著邊鎮簽發的“倉鈔”向鹽政機關申請“鹽引”，到指定鹽場買鹽，最后到指定地區出售。鹽一直由國家專營，利潤很高。

描繪九江關盛景

的青花瓷碗

明清海運受限，但運河與長江水道上的榷關卻興盛起來。

榷，本指渡水的獨木橋，這里指城門的吊橋，像細長的鶴脖那樣靈活升降。

榷不固定，過榷費也沒標準，常取決于守者的心情和過者侃價的本事，這就是“商榷”的由來。市舶司則堅持到清朝康熙年間。

“廣州十三行”到“洋員”

廣州十三行繁盛時場景

清初，為防反清復明勢力，東南沿海繼續封禁。1684年，康熙收復臺灣的次年，海禁才被解除，“海關”一詞正式登場。

清廷在閩、粵、江、浙先后設立海關，不過1757年又把外貿集中在廣州，且只能由朝廷指定、半官半商的“廣州十三行”經營。

十三行并非13個行當，而是5000多家專營外銷商品的店鋪，它們壟斷外貿百年，是朝廷的錢袋子，造就了一批巨商，包括身價2000多萬兩白銀的世界首富伍秉鑒。

下：清末海關模擬場景

鴉片戰爭后，百姓出于對洋人的憤怒。一把火將“十三行”燒了個精光。

那以后，中國被迫打開國門，先后喪失了關稅自主權和海關行政管理權。

中國國門的鑰匙攥在外國人手中，他們借機干涉我國內政外交，為西方謀利，還有大量高鼻白膚的“洋員”在華夏土地上頤指氣使，想想就屈辱。

海關大樓為何設置大鐘

左：上海海關大樓

右 ：廣東粵海關

但也不得不承認，這些人也引進了更加先進的西方管理模式，建立起人事和業務管理制度，加速了中國的近代化。

最直接的，是腐敗大減，關稅飛增。獨攬海關大權50年的英國人羅伯特·赫德1861年上任時，中國海關總稅收不到504萬兩，5年后漲至近800萬兩，1890年到了2200萬兩，1910年竟超過3450萬兩。

但同樣讓人無語的是，這些稅銀相當比例用來支付對外賠款，又流回列強手中。

清末的護照、商標、顯微鏡和大龍票

這時的海關，在查驗、征稅、緝私之外，兼擔起海港檢疫、氣象預報、建造燈塔、開辦郵政（1878年中國第一套郵票大龍票問世）、商標注冊等職能，還代表國家參加過多次萬國博覽會，獎牌獎杯抱回一堆。

一座座新式海關拔地而起，多是西式風格，頂部有大鐘，既為百姓報時，也讓世界各地的船員校對鐘表，依停泊時間繳稅。

海關大樓設鐘鳴鐘的傳統延續至今，只是人們來去匆匆恐怕無暇去想這背后的故事。

“紅其拉甫”上的紅旗

Guan xian

海關關銜與關徽

1911年的辛亥革命推翻了清王朝，西方人卻借著混亂奪走了海關稅款的保管權。

中國人經過不懈努力，收回部分關權，但更多時候只能一聲嘆息。

直到新中國建立，國門鑰匙才終于掌握在我們自己手中。

2003年，我國實行關銜制，這是繼軍銜、警銜后的第三種銜級制度。

左：紅其拉甫哨所兼海關

右：其前身水布浪溝支關

我國海關最北端在黑龍江的漠河，最南端在海南的三沙，最西端在新疆的伊爾克什坦，最東端在黑龍江的撫遠。

還有新疆帕米爾高原上、全世界海拔最高的紅其拉甫哨所。

“紅其拉甫”容易讓人聯想到紅旗在雪山上迎風招展。其實，它是塔吉克語音譯，意為“死亡之谷”“流血之溝”。科學家叫“生命禁區”，異曲同工。