零跑首款起售價20萬以上的車型出現了。

4月16日，零跑D19正式上市，售價21.98萬至26.98萬元，這也是零跑第一款起售價就超過20萬元的車型。除了D19，“D”系列家族的旗艦MPV零跑D99也將在不久后上市，新車定位25萬至30萬級，起售價將高于D19。

兩款D系列車型跳出零跑以往的平價路線，有明顯的品牌沖高趨勢。對于造車新勢力來說，僅靠打造性價比的平價車型，已經無法滿足未來的市場競爭，品牌沖高勢在必行。在此趨勢下，零跑D系列車型有機會幫助品牌沖高嗎？

平價市場銷量起飛，零跑為何還需要品牌沖高？

造車新勢力為何要提升品牌格調？一是在中國市場增加用戶粘性，僅靠平價產品很難為用戶帶來品牌附加價值；二是通過高價格車型，體現品牌技術實力；三是為未來的全球化發展奠定基礎。

目前中國新勢力品牌中，三家發展時間最長的車企“蔚小理”已經在國內打造出獨特的品牌風格。深究其原因，三家車企由高價格產品起步，逐步向低價格產品進階，且三家主打的品牌調性不同，針對的目標群體不同，更容易實現品牌黏度，從而形成品牌口碑。

零跑以平價產品起步，企業理念以務實為主，近兩年形成了不錯的市場規模。目前零跑在售車型中，多款車型售價區間有所重疊，如定位中大型SUV的零跑C16，官方售價15.18萬元至18.98萬元，與定位中型SUV、售價14.88萬元至20.58萬元的零跑C11（參數丨圖片）售價在一個區間，零跑B01和零跑Lafa5也是如此。

也就是說，目前零跑在5萬級至20萬級這個主流市場區間，推出的轎車+SUV車型已經覆蓋了整個價格區間，若再在短期內推出該價格區間的其他車型，可能造成自己與自己競爭的局面。

因此，從產品矩陣豐富程度來看，零跑破局的方式就是推出更高價格的旗艦級車型。對于零跑這家非?？粗丶夹g研發的車企來說，目前品牌帶來的用戶感知更多地集中在高性價比上，以至于會出現“理想平替”的說法。實際上，零跑在新能源技術自研的能力上，一點都不比包括主流在內的其他新能源車企差。

由此來看，零跑改變品牌策略，以沖高代替繼續在平價市場的“溫室區”發展，對于零跑來說是重大戰略決策。

如前文提到的，高價值產品能夠為品牌帶來更強的用戶黏度，這個黏度的主要來源就是“秀肌肉”和提升品牌附加價值?！靶慵∪狻焙芎美斫?，就是令用戶感知到品牌的技術實力，以此來體現產品的物超所值，而非僅靠價格感知；品牌附加價值更加重要，用戶給予的品牌標簽，代表了品牌后續發展的深度。

兩個例子能夠充分說明這一問題，比亞迪打造的仰望品牌很好地體現出了比亞迪的技術實力，也令比亞迪擺脫了廉價車的標簽。廣汽埃安到目前仍以打造大空間、高性價比的平價車為主要策略，至今也無法擺脫網約車標簽。

“D”系列能否肩負品牌沖高重任？

20萬至30萬級車型，最能考驗新能源車企的綜合實力。

原因在于，超過20萬的車型需要在三方面有更好的表現，一是要有一定的高價值技術和配置的支撐；二是需要有一定的品牌溢價能力；三是需要有更好的供應鏈管控能力。

尤其在新能源市場，20萬級車型已經在續航、動力以及駕乘舒適性上與20萬以下的車型有著明顯的區別，這就需要車企從三電到智能化方面不能有明顯短板，同時有很強的成本控制能力。

零跑最引以為傲的并不是其銷量屢創新高，而是與時俱進源源不斷的研發能力。包括新能源平臺、車身結構、電機電控、智能座艙、智駕方面，均有著不錯的自研能力。這種幾乎涵蓋新能源車型主流技術的自研能力，不僅為零跑帶來與眾不同的產品調性，同時在成本控制上為零跑帶來非常大的優勢。也因如此，零跑成為了新勢力中的性價比之王。

不難發現，零跑用同樣的方式實現了高端車型的越級體驗。以零跑D19為例，其增程版車型CLTC純電續航最高達到500km，純電版車型的續航最高達到720km。同樣是大型純電SUV，尺寸相當但價格更高的蔚來ES8續航僅635km，價格比D19貴了一倍的問界M9純電續航也僅為630km。充電方面，零跑D19高壓快充能達到1000V，補能速度同樣為同級車型的第一梯隊。

其他方面，零跑D19采用目前頂級的雙高通8797芯片，總算力達到1280TOPS，并配備VLA大模型與28個高精感知硬件，二排零重力座椅、超大娛樂屏和60英寸AR-HUD，再加上8.1L冷暖冰箱……冰箱彩電大沙發，從規格上來看也處于新能源車型的第一梯隊。

也就是說，零跑D19僅用最高26.98萬的價格，做出了至少40萬級車型的效果，不僅證明了其擁有強大的供應鏈管控能力，也體現了其核心部件自研為成本控制帶來的顯著效果。

零跑D99有著同樣的產品優勢。作為MPV車型，目前預測的售價大約在25萬級，加上與D19同樣的產品配置，在MPV中足以挑戰包括騰勢D9、小鵬X9、理想MEGA等售價30萬級至50萬級的主流純電MPV。

由此來看，“D”系列的兩款車雖同樣主打性價比，但體現出零跑技術層面的優勢，對品牌格調的提升有著非常大的幫助。

基于當下用戶對新能源產品的需求，零跑“D”系列的產品規劃及定價策略很有希望為其帶來新的品牌效應。若零跑能在20萬級以上的車型身上打開市場，或將能擴展品牌調性，達到完全擺脫平價標簽的效果。屆時，對于零跑在主流車企領域站穩腳跟，以及未來的全球化發展，都將有積極的正向效果。