走斷腿都看不完 規模全球第一！2026北京車展：17款重磅新車盤點 神仙打架全在這

4月24日，2026北京國際車展就要開幕了，順義館+新國展二期雙館聯動，38萬平方米，181臺首發車，全球第一大的車展規模，翻譯成人話就是：走斷腿都看不完。

今年車展的主題是"領時代·智未來"，但我覺得更準確的說法應該是"卷時代·智內卷"。近百款新車扎堆首發，各家車企恨不得把家底全搬出來。快科技幫你從里面挑了十多款最值得蹲的，按品牌展館分好類，看完這篇再去，至少不會在展館里找不著北。

自主品牌：卷到飛起

1、比亞迪大唐（E4館）

比亞迪王朝系列全新旗艦SUV，直接填補唐L之上的高端空白，與問界M9、理想L9等9系旗艦肉搏。

插混版搭載第五代DM系統，純電續航約342公里，綜合續航突破2000公里；純電版用第二代刀片電池+全域1000V架構，支持兆瓦級閃充，5分鐘補能400公里，CLTC最高續航超950km，比油車還能跑。標配云輦-A智能空氣懸架和天神之眼高階智駕系統。

大唐除了外觀極其亮眼外，車身幾乎整合了比亞迪所有壓箱底技術，就差把"旗艦"兩個字刻在腦門上，關注比亞迪的朋友，一定不能錯過大唐。

2、比亞迪海獅08（E4館）

海洋網最新旗艦SUV，北京車展全球首發。車長超5米，軸距超3米，6座/7座可選，插混+純電雙路線。

配置跟大唐基本看齊，同樣是1000V平臺+云輦-A+天神之眼，比亞迪今年車展一口氣推兩款旗艦SUV，架勢很明確：中大型SUV這塊蛋糕，我也要切最大的一塊。

3、全新理想L9（代號Livis）（A4館）

理想最重要的車型換代，售價55.98萬起，比現款頂配漲了12萬——但配置也確實漲到位了。全球60萬以內首款搭載800V全主動懸架的車型，單輪舉升力超過一萬牛，直接把物理防傾桿給扔了，官方宣稱可實現"反物理"姿態控制。

兩顆理想自研5nm馬赫100芯片，總算力2560TOPS，支持L3級自動駕駛。線控轉向+后輪轉向+EMB全電控制動+4顆激光雷達，底盤和輔助駕駛硬件夯爆了。李想直接管它叫"具身智能汽車"，不是沒有道理。

4、新款問界M9（E2館）

作為華系車的扛把子，也是中國50萬級的銷冠車型，問界M9又迎來了年度改款，現在已開啟預售，47.98萬起。

車身全面加碼：5285×2026×1845mm，軸距3125mm，比現款長了55mm、寬了27mm。最大亮點是首發6顆激光雷達感知系統，首搭全主動懸架，純電續航提升到335km。

華為ADS智駕系統依然是核心賣點，余承東的"遙遙領先"在問界M9上體現得最充分，想要感受國內當前最頂的輔助駕駛系統，閉眼去看問界M9就對了。

5、智界V9（E2館）

華為鴻蒙智行旗下首款MPV，華系"黑科技"全棧上車，車內首發全新一代的三聯屏、電動側滑門支持手勢控制、智能交互式側門光毯、車載恒冷智能大冰箱等。

車長5359mm，軸距3250mm，標準大型MPV身材，2+2+3七座布局。二排座椅可以180度旋轉，與三排形成對坐場景，這種設計在MPV里也極為罕見，簡直是移動的會議室。鴻蒙智行算是開啟了MPV中的新玩法。

智界V9還搭載896線雙光路激光雷達、華為1.5T雪鸮增程系統，綜合續航超1250公里，輔助駕駛、動力系統均位于第一梯隊。

作為50萬級的高端MPV，還是鴻蒙智行的全新品類，新車絕對藏有不少驚喜體驗，想買高端MPV的朋友，不妨看看智界V9再做決定。

6、蔚來ES9（E2館）

蔚來品牌新旗艦SUV，預售價52.8萬起，BaaS方案42萬起。尺寸達到5365×2029×1870mm，是國內尺寸最大的純電SUV。即便是不懂車的人，看到這么一個大個，也會覺得尊貴豪華。

整車的核心技術是將蔚來創業10多年以來的核心積累整套打包上車，包括天行全主動懸架（全球唯一量產電液集成式懸架）、線控轉向、后輪轉向等，科技配置論斤稱都比車價貴。

車輛搭載全球首款規模化商用的5nm車規智駕芯片神璣NX9031與全域操作系統"SkyOS·天樞"，輔助駕駛和座艙智能算是蔚來當前天花板的存在。

新車支持3分鐘換電補能，車電分離購買方案，蔚來換電體系的最大優勢依然在。搭配蔚來國內最強的豪華用戶運營能力及NIO House體系，蔚來ES9將會是國內高端用戶的明星產品。

7、小鵬GX（E2館）

小鵬首款全尺寸旗艦SUV，預售價39.98萬，增程/純電同價。增程版綜合續航1585km，純電版750km。

最大殺手锏：4顆自研圖靈AI芯片，總算力3000TOPS，預埋L4級自動駕駛能力。并且，GX還是小鵬首款前裝量產Robotaxi原型車，把Robotaxi能力下放到大眾市場。

量產首發原生線控底盤，集成線控前輪轉向、線控后輪轉向、線控液壓制動和AI智能底盤融合控制系統。座椅還支持"三折疊"，六座車型第三排可以純平放倒埋進后備箱，秒變大四座車，這腦洞也是沒誰了。

8、小米Vision GT概念超跑（A4館）

MWC上全球首發，北京車展國內首秀，該車是應《Gran Turismo》系列制作人山內一典邀請打造，是第51臺VGT概念車，也是小米汽車對未來汽車設計形態的探索。

剪刀門、中置駕駛艙、巨型碳纖維尾翼、環形星環尾燈，整車都是長在審美上。

不過官方明確說了不會量產，所以看看就好，別想著下訂了。除了小米Vision GT概念車外，小米全系產品都會參展，SU7、YU7、YU7 Ultra一個不少，雷軍的展臺估計又要被圍得水泄不通。

9、零跑D19（B4館）

新車剛在車展前上市，售價21.98-26.98萬，基于全新LEAP 4.0技術架構打造。

車長5252mm，軸距3110mm，6座/7座可選，純電版用1000V平臺，續航720km；增程版80.3度大電池，全系寧德時代，純電續航突破500km。雙高通8797芯片，行業首發雙腔閉式空氣懸架。

零跑的打法一直很清晰：同配置比誰便宜，同價格比誰配置高。21.98萬買一臺5.2米級大型SUV+1000V平臺+空懸，這樣的定價，就問還有誰？

10、長城H10（B5館）

哈弗品牌旗艦SUV，北京車展全球首發，定位要比哈弗H9再高一級。車身造型硬朗大氣，保留外掛式全尺寸備胎等硬派越野元素，也屬于顏值實力派選手。

動力上，搭載1.5T和2.0T Hi4并聯插電混動系統，長城在越野這條路上越走越堅定。長城H10能不能在坦克系列之外再開辟一條"城市硬派"的新路線，就看上市后銷量了。

11、魏牌V9X（B5館）

長城歸元S平臺首款車型，預售價37.18-41.18萬。車長5299mm，是除了蔚來ES9之外最大的9系SUV。

主打"會思考、懂共情、能執行"的AI智能體座艙，長城這次把AI概念直接寫進了平臺基因里。雙拼色車身，一眼豪華高端，魏建軍更是親自擔任魏牌V9X的全球代言人，足可見魏總對這款車的重視程度。而V9X能不能讓魏牌重回主流視野，就看這一仗了。

12、五菱星光L（A3館）

大六座SUV，插混260km純電續航，整車的顏值和內飾都是五菱當前的旗艦水平，此次北京車展也是該車的線下首秀。五菱造大車已經不是新聞了，但每次都能把價格打到讓人懷疑人生的程度，國內也沒幾家車企敢跟五菱比價格。

如果星光L的定價延續五菱傳統，那"人民的六座SUV"這個稱號基本跑不了，對于注重性價比的用戶來說，五菱星光L算是一款極其務實的選擇。

13、尚界Z7（B5館）

華為"五界"里的新成員，尚界Z7將于4月22日車展前上市，華為與上汽聯合開發，華為賦能智駕和鴻蒙座艙是標配。

年輕人買車都看臉，尚界Z7的顏值是其最大亮點，被稱為鴻蒙智行最美轎跑，和小米SU7相比也是絲毫不怵。

全系標配華為乾昆ADS4.1高階智駕系統，搭載全球最高線束的華為896線激光雷達與多傳感器融合方案，輔助駕駛系統位于毫無爭議的第一梯隊。

雙電機版最大功率434kW，零百加速3.8秒，動力也是相當在線。該車的獵裝版也同步發售，兩車的預售價分別為22.98萬元起和23.98萬元，就看余承東能不能在22號，給出一個讓市場"哇"出來的價格了。

合資與豪華：不躺平了

14、寶馬新世代iX3長軸距版（W4館）

北京車展全球首發，下半年上市，新車基于寶馬"新世代"架構打造，專為中國市場研發，軸距加長108mm至3005mm，車長4885mm。

新車的外觀設計，可以說是寶馬史上最大的一次變革，雙腎格柵進化為"小鼻孔"，估計一些寶馬粉又要被迫進行一次審美升級迭代了。

車輛全域800V高壓平臺，CLTC續航突破900公里，搭載寶馬與阿里聯合定制的AI大模型，配合Momenta全場景高階智駕，一舉終結座艙智能和輔助駕駛這兩大痛點。

寶馬在北京車展上帶來16款新車，4款全球首發、8款中國首發——這架勢翻譯過來就是：我知道你們覺得BBA不行了，但我還沒認輸。

15、寶馬新世代i3長軸距版（W4館）

跟iX3一樣基于新世代架構，同樣是"中國特供加長版"，車頭前臉依然另辟蹊徑，雙腎格柵和天使大燈罕見融匯在前格柵上，整車風格極其運動、激進。如果對全新i3外觀有異樣想法的，我只能說實車比照片好看了。

寶馬一口氣推兩款新世代車型，電動化轉型的決心可見一斑。此外全球限量70臺的BMW M5 CS Heritage也將亮相，性能車迷可以蹲一下。

16、一汽奧迪全新A6L（A2館）

全新奧迪A6L已經上市，起售價32.29萬，比上一代官方直降10.5萬——你沒看錯，是官方降價，不是終端優惠。跟寶馬5系、奔馳E級相比，全新A6L可以說是背水一戰了。在BBA份額不斷被國產新勢力蠶食的背景下，奧迪最先表態，在中國市場躺賺了幾十年，現在還端著干什么？

5142mm車長，3066mm軸距相較于現款車型，長寬分別增加了92mm和1mm，車高減少了11mm，軸距增加了42mm，車身側面首搭半隱藏式門把手，提前符合新國標。

車輛最大亮點，是BBA中首款搭載華為乾崑智駕系統的燃油車型，配備雙激光雷達，輔助駕駛能力至少要甩寶馬5系和奔馳E級兩條街。

動力保留3.0T V6+HDI雙電機全域智混，百公里油耗6.87L，奧迪終于讀懂了中國市場：降價+華為智駕，兩手都要硬。

17、上汽大眾ID.ERA 9X（A1館）

市場在變，廠商企業當然也會跟著變，從此前高管嘲諷理想增程式"脫褲子放屁"，到如今大眾也被導航至了增程這條路。

上汽大眾ID.ERA 9X作為大眾品牌全球首款增程SUV，預售價32.98-37.98萬。搭載EA211 1.5T黃金增程系統來頭極大，該發動機全球裝機量超2500萬臺，經過千萬用戶品質嚴選。

新車純電續航超400km，綜合續航超1600km，虧電油耗6.27L——號稱"有電沒電一樣強"。全球首發Momenta R7強化學習世界模型，192線激光雷達，實現車位到車位全場景輔助駕駛。

九屏聯動+二排動態零重力座椅，在科技功能和座椅空間上秀出的花活，讓其它在售的大眾車型略感尷尬。一個做純電ID系列的品牌突然認真做增程，還一口氣堆了九大黑科技，大眾這是真坐不住了。

當然，作為今年開年首個大型車展，北京車展此次有181臺首發車，上文只是很小一部分，不過涵蓋了市場關注度較高的重磅車型，值得前往展臺一看。

今年車展首次雙館聯動——順義館+新國展二期，38萬平方米。建議穿上舒服的鞋，帶滿電充電寶，提前規劃好想看的品牌在哪個館。不然會在兩個展館之間花掉大量時間，看展堪比"特種兵徒步"。

4月24日-25日為媒體日，不對外售票，沒有媒體證的朋友不要前往展館，否則進不去。4月26日-5月3日為公眾日，前往參展的話，需要提前購票。