設計時速350公里，一站一線有新進展

近日

渝萬高鐵忠縣站、成渝中線高鐵

均傳來好消息

渝萬高鐵忠縣站

站房屋蓋鋼網架順利提升

近日，渝萬高鐵忠縣站站房屋蓋鋼網架整體提升工程順利收官，標志著忠縣站站房主體施工取得階段性重大成果，為后續屋面系統安裝、裝飾裝修及設備調試筑牢了堅實根基。

此次忠縣站站房屋蓋提升工程是項目施工的核心難點。經專業測算，屋蓋采用正放四角錐網架結構，以焊接球節點為核心、下弦支承為依托，網架平面尺寸達54米×87米，總重量高達440噸。

項目團隊精準規劃施工方案，共設置8個提升點，采用“地面拼裝、整體提升”的工藝模式，完成17.4米的高空提升作業，以科學設計破解大跨度、大重量網架提升的技術瓶頸。

忠縣站效果圖

團隊嚴格遵循“方案為綱”原則，完成鋼結構節點圖紙深化設計與確認，針對網架拼裝及提升的各類工況開展系統模擬計算，并組織專家專項論證，從源頭保障方案科學可行、安全可控。

在質量管控上，項目部構建全鏈條嚴管體系。嚴格執行原材料送檢制度，所有進場材料經檢測合格后方可投入使用。

在網架拼裝與提升階段，項目團隊實施全過程動態管控，同步開展撓度監測，實時掌握結構變形數據，精準把控提升姿態與進度，最終實現網架高精度、高質量就位。

此次屋蓋鋼網架的順利提升，不僅驗證了施工方案的合理性與團隊的執行力，更為后續工序的高效推進創造了有利條件。

渝萬高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，忠縣站的建設承載著忠縣邁入“高鐵時代”的期盼，更肩負著以交通發展賦能區域崛起的戰略使命。項目團隊將全力打造精品工程，為渝萬高鐵順利通車、推動忠縣及渝東北區域經濟社會高質量發展貢獻堅實力量。

成渝中線高鐵

首個智能化制板廠完成施工

近日，隨著最后一塊CRTSⅢ型板式軌道板順利下線，標志著成渝中線高鐵首個智能化制板廠圓滿完成施工任務，為全線高質量建設奠定了堅實基礎。

由中鐵十一局承建的安岳制板廠承擔全線36109塊CRTSⅢ型混凝土軌道板的預制任務。自2024年4月29日正式投產以來，制板廠以“信息化、數字化、自動化、智能化”為核心，搭建CRTSⅢ型軌道板生產信息化管理平臺等系統，通過RFID電子標簽、PDA手持終端及多元化數據接口，打通各關鍵工序之間的“信息孤島”，實現從原料全程可視、可溯、智能調度。

制板廠單日最高產能達128塊，較傳統工藝效率提升超20%，生產合格率始終保持100%。每塊軌道板均需經60余項嚴格檢測方可出廠，為后續無砟軌道施工提供堅實保障。

據長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人介紹，CRTSⅢ型混凝土軌道板是我國自主研發、擁有完全知識產權的高鐵無砟軌道核心技術，采用單元分塊式結構，底座板設雙凹槽限位擋臺，實現軌道板精準定位與限位。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。

成渝中線高鐵建成后，將與多條已建和在建線路互聯互通，將進一步完善成渝地區路網結構，壓縮兩地旅行時間，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局具有重要意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

文圖：胡志強 吳云平 周俊仰

編輯：李思睿