4款新車首秀，年內20款新能源 大眾汽車為何要說：我們回來了？

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】4月21日，北京車展前夕，大眾汽車集團照例舉辦“媒體之夜”。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆演講中的一句話，令人難以理解：“我們回來了”。發布會大屏上赫然出現四個大字：強勢回歸。

2020年以來，中國市場的新能源轉型節奏之快令很多海外品牌措手不及。但大眾汽車集團以及旗下大眾、奧迪、捷達（參數丨圖片）等品牌從未從主流視野中退去，甚至被稱為最穩的海外品牌也不過分。何談回來？

當晚，來自大眾汽車、捷達、AUDI品牌的四款車型上演全球首秀，其中包括大眾安徽的與眾09、一汽-大眾的ID. AURA T6，捷達品牌的純電概念車JETTA X，以及AUDI品牌的E7X。與此同時，大眾集團還發布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”，并稱，自2026年起，基于大眾汽車集團CEA架構的新車型將在車端全面搭載智能體AI。

在產品攻勢上，大眾集團各品牌將在中國推出超過20款電動化智能車型，計劃到2030年擴大至50款。看到這里，也許你會驚奇地發現，大眾汽車的“回來”，可能指的是拿回中國汽車市場尤其是新能源汽車市場的話語權、主導權。

這是大眾集團“在中國為中國”戰略的新一輪落地，亦是這位“老錢”歇斯底里的反攻。

在華史上規模最大的產品攻勢 大眾集團效率為先

“短短36個月以來，我們打造了煥然一新的產品規劃，全面劍指電動化及智能網聯汽車時代”，大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示。

他的這句話，也是大眾開啟在華史上規模最大產品攻勢的背景。在大眾集團“在中國為中國”的戰略指引下，大眾集團不斷壯大本土研發能力以及高效的本土合作生態，已經在中國建立起從概念創新到技術驗證的完整正向開發能力。

而這也讓大眾集團在華的電動化轉型擁有了極致效率。比如，來自大眾安徽的與眾09，在24個月內完成開發，目前已經接近量產狀態。這款長達5米的純電轎車在智能化層面搭載增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

除了速度，大眾集團的機制效率也體現在本土化層面。“不懂中國市場”，是近年來行業批判海外品牌新能源車型的共同觀點，而大眾集團要做的就是打破這種偏見。來自一汽-大眾的ID. AURA T6基于本土研發的CEA電子電氣架構打造，并搭載酷睿程（CARIZON）高級駕駛輔助方案。

這也讓這款新車在競爭激烈的純電中型SUV市場多了些智能化的底氣。上汽奧迪AUDI E7X是當晚的重點，作為AUDI品牌下專為中國市場打造的第二款量產車型，同時也是該品牌首款SUV車型，其不僅擁有奧迪標志性的quattro四驅系統，更是基于與上汽集團聯合開發的智能數字平臺打造的面向中國市場的新一代智能網聯產品。值得一提的是，它計劃在未來搭載L3級自動駕駛。

此外，大眾集團并沒有忘記捷達品牌，當晚首秀的JETTA X首次展現捷達全新的“Modern Robust”設計語言，該品牌也將代表大眾集團拓展中國快速增長的入門級新能源市場，并計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產品將于今年上市。

發布“全域智能體AI”路線圖 大眾集團比想象中上進

智能化在中國市場普及速度之快，令很多人瞠目結舌，而新的風口是AI。當晚，大眾汽車集團重磅發布“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場邁向AI定義汽車的新時代。顯而易見，大眾集團并不滿足于趕上中國車企的智能化，它的“回來”就是要奪回話語權。

據介紹，“全域智能體AI”將以智能體AI能力全面賦能CEA架構新車型，打造統一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗。值得一提的是，當晚與奧博穆聯動解說的嘉賓是地平線創始人余凱，作為大眾集團在華的老朋友，這一幕本身也說明了大眾集團本土化戰略的躍升。

奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應用于本地開發的車型。由此，大眾汽車集團也將成為中國首家將智能體AI能力規模化應用于所有車型的跨國車企。”

按照大眾集團的計劃，今年下半年起，所有基于CEA架構打造的車型都將應用車載AI智能體，并采用在本地訓練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。與當下只能被動逐一響應指令的語音助手不同，車載AI智能體能夠主動理解用戶需求，通過自然對話完成跨車身操作系統的復雜操作，并根據不同場景做出決策。此外，該系統將完全在車端運行，確保用戶的個人隱私信息不離開車輛，全面契合大眾汽車集團嚴苛的數據隱私與安全標準。

面向未來，新一代CEA 2.0架構將于2027年推出。基于更加強大的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統籌和主動執行能力，實現服務“AI駕駛”和“AI艙內及云端服務”的復數車載AI智能體間的高效協同運行，為消費者逐步帶來統一高效、自主智能的駕乘體驗。

奧博穆把中國比作汽車行業的“健身房”，并表示我們不僅認識到了這一點，也積極擁抱變化，主動自我調整。我們持續學習，實現中國速度，踐行高效的執行力。從在華史上規模最大的產品攻勢，到全域智能體AI，三年前大眾在華的徹底轉型，正在迎來戰略收獲期。