“地鐵站附近商販長期停放不開的車算“僵尸車”嗎?在清理范圍不?他們又不開走,就停那當倉庫。”
日前,中國吉林網、吉刻新聞連續推出“僵尸車”主題民生報道,為相關部門清挪“僵尸車”提供線索,助力城市精細化治理,引發市民關注。4月20日,中國吉林網、吉刻新聞《網友留言板》欄目再次收到網友相關留言,這次的問題關注點是地鐵站附近。
網友反映,公司離家較遠,日常選擇開車+軌道交通的組合方式通勤。想把車停在軌道交通出站口附近,但每天早上都沒有車位,只能在兩條街外的公共車位停好車,再步行至世紀廣場輕軌站。而地鐵站附近停的車有些車內裝滿雜物,完全是當倉庫使用,卻一直停著不開走。
了解情況后,記者前往現場踏查。
長春市世紀廣場地鐵站只有一個進出站口,由一段800米左右的內部道路連接至世紀大街主路,人行道與機動車道并排。據觀察,早高峰時段機動車道鮮有車輛駛入,人行道不算寬但暢通無阻;晚高峰時段,人行道兩側有流動攤販占道經營,人流量集中時明顯移動緩慢。而網友反映的“倉庫車”就停在緊鄰人行道的機動車道上。
現場看到,機動車道上并沒有劃停車位,但道路一側停滿了車。這些車有的車身銹蝕,有的后擋風玻璃貼著巨大的廣告,但無一例外,車身布滿灰塵,車窗污濁不清。走近一看,車內被折疊桌椅、支架等占據,儲物用途十分明顯。
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短短一小段路,至少七八臺車皆是如此。
“他們賣貨的車,不出攤的時候就扔這兒。 ”一位大姐告訴記者。據了解,世紀廣場地鐵站進出站口長期有流動商販占道經營,出攤時間從中午至晚上。收攤之后,商販把擺攤用品裝進停在旁邊的車中離去,第二天中午直接再過來擺攤。車輛則始終停在路邊,充當倉庫。
中午時,記者再次前往現場。果然,這些車后備箱、車門大開,攤主從車內取出桌椅碗盆在人行道兩側擺開,準備營業。
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那么像這類“移動倉庫”是否屬于“僵尸車”占道,職能部門又將如何處理?記者聯系屬地相關部門。
長春市經開區城管部門工作人員了解情況后表示,像這種功能正常、能開走的車不屬于“僵尸車”,不在管轄范圍內。
經開區交管部門經多次聯系,已派工作人員到現場踏查研究,后續將轉交指定部門跟進。
截至發稿暫未收到任何反饋,22日早,記者實地踏查發現,世紀廣場機動車道上的“倉庫車”依舊停在那里。
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這是世紀廣場站前的個別問題,還是地鐵站周邊的共性頑疾?記者隨機走訪了區域內其他地鐵站,在威海路、北海路等流動商販的地鐵站周邊,并未發現相關情況。
在走訪中,有市民覺得“這頭占道經營,那頭停車占位,不厚道”,也有人覺得“這樣確實省事,可以體諒”。
中國吉林網將持續跟進事件處置進展情況。同時,市民如果發現身邊有“僵尸車”、車輛長期霸占公共車位等影響出行的問題,也歡迎與我們聯系。
中國吉林網 吉刻新聞記者 叢鸝銳 文/圖
初審:熊一黎
復審:曲翱
終審:陳尤欣
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