江蘇交通一季度活力足、動能強

（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

今年一季度，江蘇交通開足馬力、搶抓生產，加大重大項目推進力度，暢通國內國際運輸循環，港口、航空吞吐量和中歐班列開行量等指標積極向好，交出一份開局亮眼、動能強勁的答卷，為全省經濟穩進提質注入強勁交通動力。

完成交通固定資產投資570.8億元

1月9日，江面寒意未消，江下施工火熱，工人們“駕駛”海太長江隧道“滄淵號”盾構機成功穿越新通海沙圍堤，標志著隧道左線正式從陸域轉入長江水域段掘進，進入全線最關鍵、技術難度最高的核心施工階段。

200多公里外的南京北站，進度條也在不斷刷新。

1月30日，在中鐵建設集團承建的南京北站站房2標項目地鐵基坑工程施工現場，最后一方混凝土澆筑入模，標志著車站正負零以下結構施工全部完成，項目建設全面轉入地面主體結構施工階段。

今年一季度，江蘇堅持把擴大交通有效投資作為穩增長、惠民生的關鍵抓手，深化重大項目調度機制，全省完成交通固定資產投資570.8億元，為歷年最高，占年度計劃24％，投資力度與建設進度雙領跑。

一批標志性工程取得重要進展的同時，項目前期有效推進，鹽寶線航道寶應段、蘇通第二過江通道、臺睢高速江蘇段一季度開工；15個年度計劃開工港口項目已開工10個；鹽靖高速擴建、南京都市圈環線高速等完成現場核查；南京祿口機場三期預可研評估完成，工可編制同步推進。

此外，江蘇推進“人工智能+交通運輸”融合發展，加快實施17個公路水路基礎設施數字化項目，高標準推進高速公路主動管控、危貨運輸全鏈條監管等50個“人工智能+交通運輸”典型應用場景。

國際集裝箱航線101條通達全球77港

3月1日8時許，“鼎漢”輪悠長的汽笛聲響徹南京龍潭港上空，標志著江蘇第100條國際集裝箱航線——南京至沙特阿拉伯吉達航線成功首航，駛向深藍。

目前，江蘇國際集裝箱航線已突破百條，達101條，總班期密度達332班/月，覆蓋全球36個國家和地區的77個港口。其中，遠洋航線聯通歐美、非洲、中東、紅海、澳新、印東等地區；近洋航線聯通日韓、東南亞、俄羅斯遠東等地區。全省對重要貿易國家和地區航線通達率達75%，RCEP成員國家和地區航線通達率達85%，有效助力外貿企業加快開拓國際新興市場，同時為本地制造業打造了更為靈活高效的海運通道。

一季度，江蘇完成港口貨物吞吐量8.8億噸、集裝箱吞吐量729.9萬標箱，同比分別增長3.7％、5.1％；外貿貨物吞吐量1.7億噸、外貿集裝箱346.1萬標箱，分別增長4.5％、3.5％；“一箱制”鐵水聯運4.1萬標箱，同比大漲33.3%。蘇州港商品汽車外貿吞吐量同比增長89.7%；連云港港過境至中亞商品車同比增長35.8%。

機場國際及地區貨郵吞吐量同比增長36.1％

1月5日，運載106噸貨物的Y87920航班，從南京祿口國際機場飛往美國洛杉磯，標志著南京至洛杉磯全貨機正式開通，是該機場繼芝加哥、墨西哥城航線后開通的第三條穩定運行的美洲全貨機航線。

3月29日，南京祿口國際機場正式推出寧蓉（南京直飛成都）快線，這是繼廣州、深圳之后，南京機場打造的第三條精品快線。

一季度，江蘇全省機場累計完成旅客吞吐量1649.3萬人次，同比增長6.5%；完成貨郵吞吐量19.9萬噸，同比增長9.2%；其中，完成全省機場國際及地區貨郵吞吐量4.5萬噸，同比增長36.1%。

截至3月底，全省在飛國際及港澳臺地區客運航線37條，較上年同期持平；國際及港澳臺地區貨運航線16條，較上年同期凈增2條；廣深、寧蓉等精品快線日均約20班，省內機場航線實現“公交化”運營，出行體驗大幅升級。

除此之外，中歐（亞）班列開行勢頭迅猛，一季度累計開行599列，同比增長29.3％，連云港—徐州班列集結中心加快建設，向西開放通道更暢通；泰州西鐵路物流基地投用，填補蘇中規模化鐵路貨運樞紐空白。

一季度，江蘇公鐵水空協同發力，運輸周轉量保持較快增長，公路、水路運輸周轉量同比分別增長約7.2％、8.5％，高于全國平均水平，物流降本增效成效顯著，有力支撐實體經濟發展。

下一步，江蘇交通將聚力“一網四化”，持續擴大有效投資，深化運輸結構調整，推動交通物流降本提質增效，提高人民群眾出行的獲得感、幸福感，為經濟大省實現“十五五”開好局、起好步提供有力支撐。