上海
日前，杭州地鐵首列全自動運行電客車正式下線，標志著杭州地鐵在智慧城軌建設方面邁出重要一步。
此次下線的列車為杭州地鐵首列全自動運行列車，將在杭州地鐵12號線投入使用。地鐵12號線配車數為29列4輛編組（3動1拖）和4列6輛編組（4動2拖），合計140輛。車輛最高運行速度100km/h，采用杭州特有的AH車型。
全自動運行列車可實現喚醒、休眠、自檢、出入庫、正線運行、停站開關門、洗車等全流程自動化。在安全方面，列車增配了主動障礙物檢測、被動障礙物檢測（含脫軌檢測）、走行部安全檢測等智能系統，關鍵電路和子系統均采用冗余設計，大幅提升運行安全性。此外，列車還具備子系統自動復位、遠程控制等故障自愈功能，確保在異常情況下仍具備較高的可用性。
杭州地鐵將建立線網級智能運維平臺，依托云平臺實現車輛全生命周期“造、運、檢、修”的數字化管理。在智能化方面，列車采用控制網、維護網、媒體信息網三網融合架構，實現一體化車載融合系統，并通過網絡與信號兩屏融合提升人機交互效率。列車還搭載了司乘行為分析、客室遺留物檢測、弓網檢測、軌道巡檢、隧道成像、能耗記錄等智能檢測系統，為智慧行車與服務提供全面支撐。司機室采用主副駕駛臺布置，優化人機工程設計，并配備可拆卸隔墻和收納裝置，兼顧空間與美觀。
在綠色低碳方面，列車采用永磁牽引系統，綜合節能率達20%以上，并配備無油空壓機，每臺5年可節約40升潤滑油，減少0.1噸二氧化碳排放。空調系統具備抗菌防病毒空氣凈化功能，并采用智能送風技術，提升乘客體感舒適度。客室座椅及端部配置高功率USB充電接口，方便乘客便捷充電。列車還通過采用高密封電動塞拉門、隔音墊和高性能隔聲材料，全面提升了減振降噪水平。
杭州地鐵12號線一期工程是杭州地鐵四期建設規劃的核心骨項目，項目全線均為地下敷設，新建線路全長約26公里，新建車站12座，目前，6座車站主體結構已完成，21臺盾構正在有序推進。
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