河北
來源：中國青年網
4月22日
蘇皖兩省首條開通的
跨省城市軌道交通線
——寧馬線正式開展初期運營
江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市
中心城區實現30分鐘直達
這是全國首條
跨省共建共管共運營的市域鐵路
作為南京都市圈交通一體化示范工程，寧馬線項目于2021年分別在馬鞍山和南京兩地開工建設，線路起自南京西善橋站，終至馬鞍山太白站，全長約54.23公里，設站16座，設計最高運行速度每小時120公里。
另外，寧馬線在西善橋站與南京地鐵7號線換乘，接入南京城市軌道交通網絡，可實現與南京地鐵全網各站的便捷通達。
線路采用南京地鐵里程分段計價規則，全程（西善橋-太白）票價9元封頂。票務實現票卡互通、同網同價，南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯合卡及支付寶、微信等移動支付方式全線通用，跨市乘車無需二次購票或疊加收費。
運營安排上，線路采用太白站至西善橋站單一交路行車組織方式。自4月23日起，首班車于6:00從太白站、西善橋站兩端對發，末班車于22:00雙向對發，充分滿足日常出行需求。
“寧馬市域（郊）鐵路的戰略意義，不僅在于連接兩座城市，更在于承載長三角一體化發展的深層布局。”東南大學首席教授張峻屹認為，這條鐵路不是單向的“南京輸出”，而是雙向的“功能重組”，沿線16個車站周邊區域正是這些功能落地的載體。
這條鐵路還有助于南京都市圈形成“東聯西拓、南北協同”的均衡發展態勢，助力長三角更高質量一體化發展。
┃來源：人民日報微信綜合人民日報客戶端（記者：白光迪、田先進、李俊杰）、馬鞍山發布（記者：劉小慶）、人民網，攝影：儲燦林、唐焱
┃責編：宋莉
┃審核：曾繁華
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