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4月22日的廣州,鴻蒙智行春季發布會落下帷幕。距3月23日的華為春季全場景新品發布會剛好一個月。
一個月,兩場重磅發布會。這種密度放在任何行業都算高頻,放在汽車行業更是罕見。但比節奏更值得關注的,是它傳遞出的信號:鴻蒙智行正在從“爆款單品”的邏輯,切換到“體系覆蓋”的新階段。
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在廣州這場發布會上,尚界Z7/Z7T上市、問界M6上市、智界V9和全新一代問界M9(參數丨圖片)開啟預訂——從21.98萬的尚界Z7,到66.98萬的問界M9 Ultimate領世加長版,一完整的價格帶清晰浮現。
鴻蒙智行正在完成一件事:用一套技術底座,覆蓋從20萬級到近70萬級的完整市場。
這不是簡單的產品線擴張,而是一場戰略性的“雙線作戰”。
向下:尚界入局,用技術密度換市場份額
肖戰代言尚界,是這場發布會最出圈的新聞點。
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但比流量明星更值得關注的,是尚界Z7/Z7T的產品定義邏輯:21.98萬起的價格,標配的是896線激光雷達、36個高精度傳感器、800V高壓平臺、905km續航。
這是什么概念?放在兩年前,這是40萬級車型才有的硬件配置。
鴻蒙智行的策略很清晰:用華為技術體系的規模效應,把高階智能化能力壓到主流價格帶。當競品還在20萬區間糾結是否標配L2的時候,尚界已經把高階智駕做成了全系標配。
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這背后是華為全棧技術賦能的成本優勢。乾崑智駕、鴻蒙座艙、途靈平臺、巨鯨電池——這套技術矩陣一旦形成,邊際成本會隨規模遞減。尚界的任務,就是用足夠有沖擊力的價格,把這條成本曲線的紅利釋放出去。
余承東在發布會上說“敢想象,更敢打破想象”。通俗一點理解就是:用技術密度換市場份額,用規模效應建護城河。
向上:智界V9和問界M9,重新定義價格天花板
如果說尚界是“向下打”,那智界V9和全新一代問界M9就是“向上立”。
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智界V9預售價39.98-52.98萬元,直接切入高端MPV市場。這個市場長期被傳統豪華品牌把持,但智界V9的打法完全不同:二排旋轉座椅、車載制氧系統、±7度后輪轉向、全維包裹安全氣囊——它跳脫“配置堆砌”,進而用技術重新定義品類體驗。
傳統MPV講空間,智界V9講“空間的場景化”。座椅可以旋轉、可以躺平、可以迎賓,一個座艙能切換十幾種使用場景。這是典型的鴻蒙智行思路:硬件是載體,軟件和場景才是靈魂。
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全新一代問界M9更是把天花板拉到了新高度。預售49.98萬起,Ultimate領世加長版66.98萬起,直接對標傳統豪華品牌的旗艦SUV。但它的武器不是真皮和桃木,而是乾崑智駕ADS 5、途靈全主動底盤、6激光雷達立體矩陣、天地網聯系統。
問界M9累計交付已突破28萬輛,這個數字本身就是對“國產車賣不到50萬”論調的有力回應。當智能化成為豪華的新定義,價格天花板自然會重塑。
真正的殺器:技術矩陣的復用與裂變
這場發布會真正值得深讀的,不是某一款車,而是貫穿所有產品的“五大核心技術矩陣”——乾崑智駕、鴻蒙座艙、途靈平臺、智擎電驅、巨鯨電池。
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你會發現,從21.98萬的尚界Z7到66.98萬的問界M9,這套技術矩陣是貫穿的。差別在于配置的梯度、功能的開放程度、硬件的版本代際,但底層架構是一致的。
這就是鴻蒙智行的核心打法:一次研發投入,全產品線復用。
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乾崑智駕的感知算法,可以同時賦能尚界和問界;鴻蒙座艙的交互邏輯,在不同價位的車型上是統一的體驗;途靈平臺的底盤調校能力,從上到下都能共享。
這種架構的好處是雙向的:向上,旗艦車型的技術可以下放,形成對主流市場的降維打擊;向下,主流車型的規模可以攤薄研發成本,支撐旗艦車型持續迭代。
鴻蒙智行預計2026年底布局超2459家銷售門店、超1459家服務門店。當渠道密度和技術密度同時達到臨界點,規模效應的飛輪就會加速。
結語
2026年一季度,鴻蒙智行交付11.27萬輛,同比增長41.9%。這個增速放在當下的市場環境里,含金量不言而喻。
但比銷量數字更值得關注的,是這次發布會展現出的戰略意圖:鴻蒙智行已經不是在做“單品突破”,而是在打“體系戰爭”。
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從賽力斯、奇瑞、北汽,到新加入的上汽、江淮,五大合作伙伴構建起完整的產品矩陣。從20萬到70萬,從轎車、SUV到MPV,產品線覆蓋主流購車人群。從乾崑智駕到巨鯨電池,技術自研的深度決定了產品定義的主動權。
肖戰的代言讓尚界獲得了流量入口,流量可以換聲量,只有技術能換時間——換用戶認知轉變的時間,換品牌向上突破的時間,換中國汽車產業換道超車的時間。
這才是這場發布會最值得被記住的地方。
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