4月22日，奇瑞汽車在北京舉辦以“全域AI 油電同權(quán)”為主題的奇瑞汽車新燃油之夜暨全新一代瑞虎9上市發(fā)布會，正式推出全新改款的旗艦SUV瑞虎9。新車共推出豪享版、奢享版、臻享版、獵鷹500版四個版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為15.99萬元至17.99萬元，同時推出限時權(quán)益價為14.69萬元至16.69萬元。

與此同時，奇瑞宣布實力派演員于適為奇瑞中國新燃油全球代言人身份，并成為全新一代瑞虎9的001號車主。

發(fā)布會上，奇瑞汽車正式提出了“中國新燃油”戰(zhàn)略，旨在打破行業(yè)中“能源形式與智能化對立”的傳統(tǒng)認知，通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)“油電同效、油電同智、油電同享”。作為該戰(zhàn)略的首次落地，全新一代瑞虎9被定位為“中國新燃油旗艦SUV”，其核心競爭力在于將智能化、舒適化配置全面覆蓋至燃油車領(lǐng)域。

動力技術(shù)方面，奇瑞發(fā)布了鯤鵬天擎發(fā)動機，其熱效率達到48.57%，采用“雙曲三聯(lián)動”技術(shù)，實現(xiàn)26:1超高膨脹比，打破了由海外品牌長期把持的內(nèi)燃機熱效率紀錄。此外，奇瑞全球首發(fā)HEV 5度電混動系統(tǒng)（犀牛H油混電池，容量5.1kWh），較傳統(tǒng)燃油車油耗降低30%，并可支持大功率對外放電，滿足車載冰箱、戶外露營等生活場景。

在架構(gòu)層面，全新一代瑞虎9基于“火星·星核MIND架構(gòu)”打造。這是奇瑞面向燃油車開發(fā)的首個全域融合智能架構(gòu)，以Chery-GPT基座大模型為技術(shù)基座，打通動力域、底盤域、車身域、座艙域和智駕域，實現(xiàn)一體化控制，讓燃油車具備可進化能力。

發(fā)布會上，奇瑞還聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心、清華大學(xué)、天津大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，共同發(fā)布了《中國新燃油汽車技術(shù)變革白皮書》，為新燃油技術(shù)的標準化與國際化提供理論支撐。

動力方面，全新一代瑞虎9全系搭載鯤鵬2.0T賽級動力發(fā)動機，該發(fā)動機曾獲“中國心”十佳發(fā)動機獎項，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。傳動方面匹配奇瑞全棧自研的鯤鵬8AT變速箱，最高機械效率達96.6%，全球累計裝機量已突破30萬臺。新車全系標配CDC磁懸浮魔毯底盤懸架系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)時間小于25毫秒，可實現(xiàn)每秒上千次阻尼調(diào)節(jié)，配合雙液壓懸置結(jié)構(gòu)，提供“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的乘坐體驗。高配車型還搭載AWD雪豹智能四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)時間僅需100毫秒。

智能駕駛方面，車車型搭載“獵鷹500”駕駛輔助系統(tǒng)，配備128TOPS算力芯片及26個高精度感知傳感器——包括11個高清攝像頭，3個毫米波雷達與12個超聲波雷達，采用360°BEV鳥瞰感知方案。該系統(tǒng)首次采用燃油時空聯(lián)合規(guī)劃大模型，從底層算法層面解決了燃油車傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)響應(yīng)延遲的痛點，全鏈路反應(yīng)時間僅為0.15秒，是人類的10倍。官方公布的實測數(shù)據(jù)顯示，該車可實現(xiàn)1100公里高速路全程“0”接管駕乘體驗，且AEB主動避險能力在黑夜、逆光、雨雪等極端工況下均可實現(xiàn)精準緊急制動，避障能力被官方宣稱已達到與頂級電動車媲美的水平。

座艙方面，新車全系標配30英寸6K超高清一體寰宇屏，集成高通驍龍8255車規(guī)級芯片（5nm制程工藝），CPU算力相比8155芯片提升119%。車機運行靈犀智艙2.0系統(tǒng)，語音喚醒響應(yīng)時間低至0.7秒，全系支持全品牌智能手機的無縫互聯(lián)，并集成伯牙之音23揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，以及智能香氛等舒適配置。

全新一代瑞虎9全系標配九大越級配置與“入門即豪華”理念深度綁定，提升了產(chǎn)品的競爭力。座艙內(nèi)部，新車全系標配13層結(jié)構(gòu)的休閑座椅，座椅核心層采用40D高密度高彈海綿（密度遠超四五十萬級別奔馳的20D海綿），并配備前排座椅加熱、通風(fēng)、女王副駕2.0、四向腿托及10點按摩功能。車內(nèi)采用母嬰級健康座艙用料標準，應(yīng)用0醛0苯環(huán)保材料，并搭配水負離子發(fā)生器，官方稱其可將1.5小時的車程達到相當于敷一次面膜的補水保濕效果。車身還配備了無麥K歌、256色可變氛圍燈以及多個儲物與充電單元，實用性強。

安全層面，瑞虎9采用磐石車身2.0架構(gòu)，車身的高強度鋼占比達到85%，前部采用“目”字型shotgun結(jié)構(gòu)以及10環(huán)籠式車身設(shè)計。全系標配五星級被動安全配置，五座車型標配8氣囊，七座布局車型則標配10安全氣囊（全系9氣囊的八倍），其中包含一個遠端防撞氣囊、一個主駕膝部氣囊以及一條長達2米多的貫穿式側(cè)氣簾，可在6秒超長保壓下有效抑制二次傷害。此外，全系還配備360°四路行車記錄儀，實時循環(huán)動態(tài)監(jiān)控車輛四周，可有效解決事故取證難題。

全新一代瑞虎9以限時權(quán)益價14.69萬元起的價格切入燃油中型SUV市場，依托全系標配CDC魔毯懸架、全系標配2.0T+8AT黃金動力、同級領(lǐng)先的獠牙500智駕系統(tǒng)以及9大全系標配的越級體驗，打破了市場上對于18—20萬級燃油車型“低配高價”的冗余印象。該車的上市戰(zhàn)略被認為不僅僅是一款新車型的迭代，更是奇瑞對“新燃油”價值體系的系統(tǒng)性構(gòu)建，奇瑞正試圖通過“全域AI 油電同權(quán)”的技術(shù)信條與價值平權(quán)主張，大幅改變用戶對燃油車產(chǎn)品端的消費期待。