近日，比亞迪為巴西圣保羅打造的云軌17號黃金線正式通車運營。這是比亞迪在海外落地的首個軌道交通項目，也是中國軌道交通系統(tǒng)首次在海外復雜城市環(huán)境中成功投入運營，這是推動綠色交通全球化的又一里程碑。這條全長6.7公里的單軌線路，連接著巴西最繁忙的機場孔戈尼亞斯機場與圣保羅的城市公共交通網(wǎng)絡。通車后，當?shù)孛癖姵鲂懈颖憬荩_已久的區(qū)域交通擁堵終于得到緩解，項目收獲廣泛好評。點擊輸入圖片描述（最多30字）但這條來之不易的線路，曾是當?shù)厝诵闹凶钌畹耐础ｍ椖孔钤缬?012年啟動規(guī)劃，原定2014年完工。然而由于管理混亂、施工問題頻發(fā)，工期一再延誤。2019年，原承包方徹底退出，項目陷入停滯，成為當?shù)卣^疼、民眾失望的爛尾工程。2020年，比亞迪接下了這個沒人愿意碰的“燙手山芋”。技術標準不同、施工資料缺失、多方協(xié)調困難……每一個問題都足以讓人望而卻步。但比亞迪沒有退縮。團隊從頭梳理施工流程，逐一攻克技術難題，與當?shù)卣磸蜏贤▍f(xié)調。整整六年，硬是把一個幾乎被放棄的項目，一步步推到了通車的那一天。從接手爛尾到建成運營，比亞迪用行動證明了自己的工程能力和責任擔當。更值得關注的是，云軌的成功落地，只是比亞迪在巴西乃至海外市場快速發(fā)展的一個縮影。點擊輸入圖片描述（最多30字）在巴西，比亞迪的新能源汽車早已多次拿下銷量冠軍，電動大巴穿梭在城市街頭，生產(chǎn)基地正在加速本地化。從乘用車到商用車，從電池到太陽能，比亞迪不是把單一產(chǎn)品帶到海外，而是將一整套綠色解決方案扎下了根。正如一位巴西圣保羅當?shù)孛癖娊邮苊襟w采訪時說到：“終于等到這一天，中國技術讓我們的城市變得更好”。從一輛電動大巴打開巴西市場，到一列云軌飛馳在圣保羅的天際線上，比亞迪在海外走了很長、很難、也很堅實的一段路。這不僅是比亞迪的突破，更是中國制造從產(chǎn)品輸出到技術輸出、從標準輸出到解決方案輸出的真實寫照。今天，云軌在圣保羅穩(wěn)穩(wěn)跑起來了。而比亞迪的故事，遠不止于此，它正在全球更多地方推動綠色交通全球化，用綠色科技鋪開一張越來越大的出行網(wǎng)絡。圣保羅是一個開始，但遠不是終點。從巴西到世界，比亞迪正在讓全球越來越多的人感受到中國綠色科技的脈動。點擊輸入圖片描述（最多30字）

近日，比亞迪為巴西圣保羅打造的云軌17號黃金線正式通車運營。這是比亞迪在海外落地的首個軌道交通項目，也是中國軌道交通系統(tǒng)首次在海外復雜城市環(huán)境中成功投入運營，這是推動綠色交通全球化的又一里程碑。

這條全長6.7公里的單軌線路，連接著巴西最繁忙的機場孔戈尼亞斯機場與圣保羅的城市公共交通網(wǎng)絡。通車后，當?shù)孛癖姵鲂懈颖憬荩_已久的區(qū)域交通擁堵終于得到緩解，項目收獲廣泛好評。

但這條來之不易的線路，曾是當?shù)厝诵闹凶钌畹耐础ｍ椖孔钤缬?012年啟動規(guī)劃，原定2014年完工。然而由于管理混亂、施工問題頻發(fā)，工期一再延誤。2019年，原承包方徹底退出，項目陷入停滯，成為當?shù)卣^疼、民眾失望的爛尾工程。

2020年，比亞迪接下了這個沒人愿意碰的“燙手山芋”。技術標準不同、施工資料缺失、多方協(xié)調困難……每一個問題都足以讓人望而卻步。但比亞迪沒有退縮。團隊從頭梳理施工流程，逐一攻克技術難題，與當?shù)卣磸蜏贤▍f(xié)調。整整六年，硬是把一個幾乎被放棄的項目，一步步推到了通車的那一天。

從接手爛尾到建成運營，比亞迪用行動證明了自己的工程能力和責任擔當。更值得關注的是，云軌的成功落地，只是比亞迪在巴西乃至海外市場快速發(fā)展的一個縮影。

在巴西，比亞迪的新能源汽車早已多次拿下銷量冠軍，電動大巴穿梭在城市街頭，生產(chǎn)基地正在加速本地化。從乘用車到商用車，從電池到太陽能，比亞迪不是把單一產(chǎn)品帶到海外，而是將一整套綠色解決方案扎下了根。

正如一位巴西圣保羅當?shù)孛癖娊邮苊襟w采訪時說到：“終于等到這一天，中國技術讓我們的城市變得更好”。從一輛電動大巴打開巴西市場，到一列云軌飛馳在圣保羅的天際線上，比亞迪在海外走了很長、很難、也很堅實的一段路。這不僅是比亞迪的突破，更是中國制造從產(chǎn)品輸出到技術輸出、從標準輸出到解決方案輸出的真實寫照。

今天，云軌在圣保羅穩(wěn)穩(wěn)跑起來了。而比亞迪的故事，遠不止于此，它正在全球更多地方推動綠色交通全球化，用綠色科技鋪開一張越來越大的出行網(wǎng)絡。圣保羅是一個開始，但遠不是終點。從巴西到世界，比亞迪正在讓全球越來越多的人感受到中國綠色科技的脈動。