4月24號最新消息,高鐵將試點“坐火車可以帶自行車”。
據悉,鐵路部門宣布,今年5月19號將在京張高鐵北京北至崇禮站間沿途各站,試點推出“自行車隨身行”服務。這意味著,未來騎友們終于可以帶著自己的愛車一起坐高鐵——“人車同走”,不再遙遠。
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在很多人的印象里,“自行車能否上高鐵”一直是個灰色地帶。
按照規定,隨身攜帶物品的長寬高之和不得超過130厘米,普通列車為160厘米,這顯然是一輛完整公路車無法企及的標準。
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于是,騎友圈流傳著各種“硬核操作”:《拆車攻略》成了出行必修課——拆前輪、卸后輪、拆坐管、把車架和車輪用布條死死綁在一起、再套上袋子或紙箱……一套流程走下來,沒有20分鐘根本搞不定。
更磨人的是“通關”的不確定性。即便拆得夠小,在安檢口仍隨時可能被攔下,“能上還是不能上”最終取決于現場工作人員的一句話。不少騎友調侃:“每次帶車坐高鐵,都像在‘闖關’,心累。”
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而就在去年9月,兩名外籍旅客因手部受傷時間緊迫,被允許將未拆卸的自行車直接推進車廂,這一度在網絡上引發“區別對待”的熱議。
雖然最終被證實是人性化處理的“特例”,但也從側面暴露出一個事實:關于自行車上高鐵,規則與實際執行之間,存在一塊巨大的“模糊地帶”。
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即將于5月19日上線的“自行車隨身行”服務,正是為了解決這一痛點而生。
這次試點最大的亮點在于流程的正規化。不再是看人下菜的“通融”,而是公開透明的線上辦理。騎友們只需通過鐵路12306客戶端進行線上預約付費,在經過車站安檢和規范包裝存放后,即可攜帶符合規定的自行車同車出行。
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雖然目前試行階段主要是在京張高鐵這條著名的“冬奧線路”上,連接北京與崇禮這一騎行熱門地,但星星之火可以燎原。這扇被叩開的大門,背后是鐵路部門對旅游經濟的深度挖掘,以及對旅客多樣化出行需求的積極回應。
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與“自行車隨身行”一同官宣的,還有今年旅游惠民系列服務:4月底至6月底開行179趟旅游列車,4月起發放鐵路旅游消費券,以及針對60周歲及以上老年旅客周中乘車的“折上折”優惠。
消息一出,在各大騎友群,這則消息被頻繁轉發。
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“終于不用再看安檢員的臉色了”“希望崇禮只是開始,全國盡快跟上”,這類呼聲最為高漲。有資深騎友算了一筆賬:以前異地騎行,托運擔心車被磕壞,帶著走又要面臨繁瑣的拆裝,“
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