廣東
比亞迪元 PLUS 在 2026 北京車展完成了第三代車型的首發(fā)亮相。這款車此前在全球市場(chǎng)已經(jīng)累積了 110 萬(wàn)輛的銷量。站在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，第三代車型并沒(méi)有在外觀輪廓上做大動(dòng)干戈的修改，而是將升級(jí)重點(diǎn)放在了三電架構(gòu)的底層邏輯和用車場(chǎng)景的精細(xì)化上。
驅(qū)動(dòng)架構(gòu)與三電系統(tǒng)的徹底更迭
新車最核心的變化在于驅(qū)動(dòng)形式的切換。第三代元 PLUS 棄用了前置電機(jī)布局，轉(zhuǎn)而搭載最高功率達(dá)到 240kW 的后置大電機(jī)。驅(qū)動(dòng)形式的切換，配合新引入的云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及 iTAC 2.0 智能扭矩控制技術(shù)，直接提升了車輛在動(dòng)態(tài)行駛中的極限與穩(wěn)定性。
三電層面同樣進(jìn)行了同步更新。新車應(yīng)用了第二代刀片電池，支持更高效的閃充技術(shù)，CLTC 純電續(xù)航里程提升至 630km。為了應(yīng)對(duì)更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，安全配置上增加了 TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，并維持了全系 7 氣囊的規(guī)格，從底層邏輯上強(qiáng)化了車輛的行駛安全。
座艙交互與空間利用的深度挖掘
內(nèi)飾被定義為「流體生態(tài)艙」，整體布局將換擋機(jī)構(gòu)改為懷擋設(shè)計(jì)，為中控臺(tái)釋放了更多無(wú)線充電與物理按鍵的空間。車內(nèi)實(shí)用性的改進(jìn)非常具體，設(shè)計(jì)師在座艙內(nèi)挖掘出了 39 處儲(chǔ)物空間。這些收納點(diǎn)散布在儀表臺(tái)下方、門板以及后排細(xì)節(jié)處，甚至包括一個(gè)專門放置手辦立牌的「手辦妙妙屋」。
配置層面則補(bǔ)齊了多項(xiàng)用戶高頻使用的功能，例如帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕、冷暖一體車載冰箱以及方向盤加熱。電動(dòng)前備箱還加入了「敲擊解鎖」功能。此外，座艙內(nèi)搭載了「天神之眼 B」智駕系統(tǒng)以及迪聲 16 揚(yáng)聲器音響，硬件層面的加碼非常明顯。
色彩表達(dá)與跨界標(biāo)簽的個(gè)性化嘗試
第三代元 PLUS 在視覺(jué)方案上提供了更豐富的個(gè)性化選擇。單色版提供線條灰、境遇青和空境白三款配色，色彩質(zhì)感克制且高級(jí)。雙色版則放得更開，包括了幻夢(mèng)粉、潮玩藍(lán)和氣場(chǎng)綠三種方案，色彩沖擊力較強(qiáng)。
為了進(jìn)一步貼合年輕群體的審美，展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)還同步展出了一輛與「小馬寶莉」IP 聯(lián)名的定制涂裝版，以此強(qiáng)化其「科技玩伴」的產(chǎn)品標(biāo)簽。
目前，這款車仍處于亮相階段，更多的智能化實(shí)測(cè)表現(xiàn)和最終定價(jià)信息，仍有待后續(xù)正式發(fā)布時(shí)揭曉。
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