【導讀】李斌稱“培育”樂道花了很大力氣，以新樂道L60回應新能源汽車減重

中國基金報記者 邱德坤

“沙漠露營、遛狗、跳舞、做飯，以及在發布會現場躺車里。”6月12日，蔚來公司創始人、董事長兼CEO李斌表示，2026年以來，其為了提升樂道的品牌知名度，做出了很多努力。

圖：李斌在樂道L80上市發布會現場做飯 來源：樂道

在造車新勢力中，蔚來公司是品牌多元化的先行者，相繼推出的蔚來、樂道和螢火蟲三個品牌，為其他造車新勢力布局第二品牌提供了重要參考信息。

在新樂道L60上市發布會的媒體面對面活動上，李斌向中國基金報等媒體表示，車企成功打造一個新品牌的難度非常大。樂道作為一個成立僅有兩年的新品牌，當前銷量未達預期，但尚屬合理。

近期，樂道持續展現產品力，推出樂道L80，并相繼煥新樂道L90、樂道L60。李斌成為這些產品上市或煥新的“一號講解員”，意圖為樂道“加電”。

來源：中國基金報記者拍攝

押注新樂道L60

作為蔚來公司推出的第二品牌，樂道承擔了提升總體銷量的使命。李斌在近期表示，長期來看，蔚來公司希望樂道的銷量能占總銷量的55%。

蔚來公司高級副總裁、樂道汽車的總裁沈斐表示，樂道三款車型對其銷量的貢獻，理想狀態為樂道L60貢獻40%銷量，樂道L80、樂道L90合計貢獻60%銷量。

這意味著，樂道L60是提升蔚來公司和樂道銷量的重要一環。

據悉，樂道L60對標Model Y，而Model Y是全球新能源汽車市場的爆款車型。完成煥新的樂道L60，通過搭載更多領先配置，號稱是“精裝版Model Y”。

具體來看，新樂道L60實現六大維度的106項煥新升級，并首次將全球旗艦級智能軟硬件及旗艦技術帶入20萬元級汽車市場。

沈斐表示，新樂道L60定價難度較大。相較于老款樂道L60，新樂道L60搭載蔚來公司的智能大三件等配置，實際成本上漲超2萬元。

6月11日晚間，新樂道L60的售價公布，整車購買價為19.28萬元起，采用BaaS電池租用方式的購買價為13.58萬元起。

對比可見，新樂道L60的售價實現了下探。樂道L60在此前上市時披露，整車購買價為20.69萬元起，采用BaaS電池租用方式的購買價為14.99萬元起。

成本上升但售價下探，新樂道L60的盈利能力受到關注。李斌表示，新樂道L60仍有毛利，只是受供應鏈漲價等因素影響較大，最終要看總體銷量。

隨著新樂道L60上市，樂道完成了2026年全年的新車上市和舊款車型煥新工作。2026年下半年，樂道將有更多精力用于賣車。

李斌表示，樂道推出的三款車型都有很強的競爭力，他相信能達到樂道內部預設的銷量目標。

回應新樂道L60“減重”

近期，“新能源汽車變重”是熱點話題。如何盡可能實現汽車輕量化，成為各家車企需要回答的問題。

在6月11日晚間召開的發布會上，李斌著重介紹了新樂道L60在輕量化方面做出的努力，并表示新樂道L60是輕量化水平最高的中型新能源SUV車型。

具體來看，新樂道L60的整車輕量化系數低至2.22，后驅版的整備質量僅1885公斤，相比同級純電車型普遍輕300公斤以上。

李斌表示，車輛減重體現了車企在技術工程、產品定義、成本等方面的綜合能力，想要做好絕非易事。

更為現實的考量是成本。李斌表示，在車輛基礎配置定型以后，車輛每減輕1公斤，平均制造成本就要增加1000元。

據悉，樂道為了給新樂道L60減重，采用高強度的輕量化材料、全新一代85kWh超薄輕量化電池包、900V高性能高效能碳化硅后電驅等領先技術。

對于車企而言，當下給車輛減重是“逆行”。除了要承擔更多的競爭壓力，車企還會被消費者質疑“偷工減料”。

以車輛續航為例，如果車企將超長續航作為賣點，最簡單的方式是給車輛搭載更多的動力電池，但是會導致汽車的重量快速上升。

該做法現已成為汽車行業普遍趨勢，但新樂道L60與Model Y未盲目堆砌電池容量，從而實現續航與汽車輕量化的平衡。

這讓外界關注新樂道L60的續航優勢。樂道方面強調，其依托蔚來公司搭建的充換電網絡，可以系統性解決純電出行的焦慮。

截至6月11日，蔚來能源在全國建成8968座充換電站，其中高速公路換電站超1043座，平均每180公里就有一座換電站，可實現3分鐘極速換電。

編輯：江右

校對：王玥

制作：艦長

審核：陳思揚

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