江蘇
現代快報訊（通訊員 郝強 記者 李娜）4月24日，由江蘇省交通工程建設局建設、中交二公局承建的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔主索鞍全部吊裝完成。現代快報記者了解到，這標志著世界首創的“自行走索鞍”在該超級工程中全部成功安裝，為后續主纜架設奠定了基礎。
主索鞍位于主塔頂部，被譽為懸索橋的“承重之肩”，是承接主纜、傳遞全橋荷載的核心構件，其結構性能與安裝精度直接決定大橋安全與使用壽命。張靖皋長江大橋南航道橋南主塔主索鞍采用世界首創的主纜自平衡結構體系，該索鞍在技術層面實現三大顛覆性突破：一是結構體系首創，自平衡受力設計可降低塔底彎矩約25%，大幅提升超大跨徑橋梁結構安全儲備；二是制造精度躍升，整體平整度控制在0.3毫米以內，達到航空級制造標準；三是摩擦性能優化，摩擦系數穩定控制在千分之一以內，為超大跨徑橋梁結構優化提供全新技術方案。
據悉，面對高空作業、深水環境、大風天氣及高精度安裝等多重施工挑戰，項目團隊聯合行業專家，在施工前期開展多輪專項方案論證與風險評估，全面完成安全技術交底工作，確保施工方案科學可行、風險可控。施工過程中，嚴格執行領導帶班、技術員全程跟班制度，強化施工全過程監測與多標段協同聯動，以毫米級精度管控、零誤差精準就位，圓滿完成主索鞍吊裝收官任務。
（通訊員供圖）
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