北京
逛北京車展領克展臺，能明顯感覺到這是一場有傳承、有方向的亮相。恰逢品牌十周年，領克沒有走浮夸路線，而是把概念、量產、賽道三件事講得很實在，依舊是那個擅長玩性能、懂駕駛樂趣的品牌。
現場最抓人眼球的，無疑是領克GT概念跑車。作為十周年的重頭戲，它走的是純電GT風格，低趴寬體、流線姿態很對年輕玩家胃口。車內四座布局兼顧實用性，材質與氛圍都偏向精致運動。最有意思的是一鍵賽道模式，尾翼、懸架、座椅、儀表都會同步切換狀態，儀式感拉滿。官方也很坦誠，這款車未來會不會量產，看用戶呼聲，算是和車迷直接對話。
真正走量的重頭戲，是領克10/10+開啟預售，20.99萬起，5月上市。定位中大型純電轎車，基于900V平臺，補能和安全都有硬支撐。底盤調校依舊是領克強項，前雙叉臂+電控減振，過彎姿態和日常舒適性平衡得不錯。10+主打高性能，賽道成績有說服力，還能選裝運動套件，給喜歡駕駛的人留了升級空間。同臺展出的領克900大五座也即將上市，家用場景進一步補齊。
另一邊，領克的運動基因也沒丟。現場交付了國內首臺領克03+TCR賽車，冠軍車手成為首位車主。多年賽事積累反哺量產車，不是喊口號，而是實實在在體現在操控和底盤功底上。
整體看下來，領克這屆車展很清醒：概念車負責秀未來、10系列負責打市場、賽事文化負責立人設。十年時間，它從新銳品牌，走到了電動化與性能化并行的階段。不跟風、不敷衍，堅持把駕駛樂趣做進產品里，這也是領克一直能圈粉的原因。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
