北京
逛北京車(chē)展領(lǐng)克展臺(tái)，能明顯感覺(jué)到這是一場(chǎng)有傳承、有方向的亮相。恰逢品牌十周年，領(lǐng)克沒(méi)有走浮夸路線，而是把概念、量產(chǎn)、賽道三件事講得很實(shí)在，依舊是那個(gè)擅長(zhǎng)玩性能、懂駕駛樂(lè)趣的品牌。
現(xiàn)場(chǎng)最抓人眼球的，無(wú)疑是領(lǐng)克GT概念跑車(chē)。作為十周年的重頭戲，它走的是純電GT風(fēng)格，低趴寬體、流線姿態(tài)很對(duì)年輕玩家胃口。車(chē)內(nèi)四座布局兼顧實(shí)用性，材質(zhì)與氛圍都偏向精致運(yùn)動(dòng)。最有意思的是一鍵賽道模式，尾翼、懸架、座椅、儀表都會(huì)同步切換狀態(tài)，儀式感拉滿。官方也很坦誠(chéng)，這款車(chē)未來(lái)會(huì)不會(huì)量產(chǎn)，看用戶(hù)呼聲，算是和車(chē)迷直接對(duì)話。
真正走量的重頭戲，是領(lǐng)克10/10+開(kāi)啟預(yù)售，20.99萬(wàn)起，5月上市。定位中大型純電轎車(chē)，基于900V平臺(tái)，補(bǔ)能和安全都有硬支撐。底盤(pán)調(diào)校依舊是領(lǐng)克強(qiáng)項(xiàng)，前雙叉臂+電控減振，過(guò)彎姿態(tài)和日常舒適性平衡得不錯(cuò)。10+主打高性能，賽道成績(jī)有說(shuō)服力，還能選裝運(yùn)動(dòng)套件，給喜歡駕駛的人留了升級(jí)空間。同臺(tái)展出的領(lǐng)克900大五座也即將上市，家用場(chǎng)景進(jìn)一步補(bǔ)齊。
另一邊，領(lǐng)克的運(yùn)動(dòng)基因也沒(méi)丟?，F(xiàn)場(chǎng)交付了國(guó)內(nèi)首臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)，冠軍車(chē)手成為首位車(chē)主。多年賽事積累反哺量產(chǎn)車(chē)，不是喊口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在體現(xiàn)在操控和底盤(pán)功底上。
整體看下來(lái)，領(lǐng)克這屆車(chē)展很清醒：概念車(chē)負(fù)責(zé)秀未來(lái)、10系列負(fù)責(zé)打市場(chǎng)、賽事文化負(fù)責(zé)立人設(shè)。十年時(shí)間，它從新銳品牌，走到了電動(dòng)化與性能化并行的階段。不跟風(fēng)、不敷衍，堅(jiān)持把駕駛樂(lè)趣做進(jìn)產(chǎn)品里，這也是領(lǐng)克一直能圈粉的原因。
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