北京
來源：市場資訊
（來源：車聯新生態）
根據乘聯分會公布的最新汽車銷量榜單顯示，5月合資新能源汽車中有三款車型銷量超過5000輛，分別是別克至境E7、鉑智3X、ID.ERA 9X，三款車型銷量分別為7668輛、6731輛、5004輛。另外，日產NX8、鉑智7、沃爾沃XC70、別克GL8 PHEV、馬自達EZ-60、日產N6、豐田bZ3均進入前十。
別克至境E7于4月22日正式上市，共推出3款車型，售價區間為15.99-19.99萬元，上市權益價15.49-19.49萬元。別克至境E7是繼至境L7以及至境世家兩款車型之后，至境品牌旗下的第三款量產車型，定位大五座SUV，動力上提供1.5升插混和1.5T插混動力，CLTC純電續航235km，綜合續航1630km。
鉑智3X是廣汽豐田鉑智品牌旗下純電SUV，于5月8日進行2026年改款，建議零售價10.98-15.98萬元，限時權益價9.48-14.48萬元。作為年度改款車型，2026款鉑智3X主要針對配置升級，智能化表現將迎來大幅提升。鉑智品牌的另一款車型——鉑智7在3月上市，銷量為3254輛，4月為4637輛。鉑智7是一款純電轎車，建議售價區間為16.98-22.98萬元。
上汽大眾ID.ERA 9X于4月25日正式上市，售價30.98-35.98萬元，限時權益價29.98-34.98萬元。ID.ERA 9X是上汽大眾旗下尺寸最大的車型，搭載上海大眾動力總成有限公司型號為ERV的1.5T發動機作為增程器，最大功率為105千瓦，搭載65.2kWh電池組，CLTC純電續航超400km。
別克至境E7和ID.ERA 9X都是4月上市的全新車型，5月是其首個完整交付月度，整體表現較好，但未來能否繼續維持住這種熱度，還不得而知。鉑智3X是合資新能源中少有能夠維持住銷量的車型，5月進行改款，通過提升配置穩定市場，而9.48萬元起的售價是其名列前茅的關鍵。
再來看其它車型，日產NX8同樣在4月上市，5月是其第一個完整銷售月度，銷量為4578輛，整體表現中規中矩。日產NX8提供增程和純電可選，是N系列首款SUV車型，基于東風日產全棧自研的“天演架構2.0”打造，定位中大型SUV，搭載800V碳化硅平臺、5C超充技術、寧德時代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池。
沃爾沃XC70銷量為3121輛，這是沃爾沃亞太于2025年9月推出的全新插混車型，目前銷量維持在3000輛左右。別克GL8 PHEV是前十中唯一一款MPV，銷量為2683輛。馬自達EZ-60為2337輛，日產N6為2002輛，豐田bZ3為1929輛。
從5月合資新能源銷量前十榜單來看，合資品牌在國內新能源市場正處于“局部回暖、整體承壓”的轉型陣痛期，大部分車型在上市初期銷量表現尚可，但無法長期維持熱度，目前無一款車型銷量在萬輛以上，無法與國產新能源品牌競爭。當然，大部分合資品牌都認識到了現狀，并積極與中國公司合作，開發更適合中國消費者的車型。不過，這份堅守從目前來看還未得到應有的回報。
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