給豪爵的第二計將失效，但豪爵自動擋跨騎仍值得期待

這第二計，是在2024年發布的。那時候，本田的E-Clutch技術剛發布一年不到，開始用于CB650R 和 CBR650R，國內少數品牌也在2023年開始嘗試自動擋跨騎，更多的品牌還在觀望，包括豪爵。

由于DCT造價昂貴，國內品牌多采用CVT、AMT路線。簡單地說CVT的技術含量最低，也最穩定，但動力損失最大，基本上是8折。AMT代替了左手和左腳的動作，自動程度高。E-Clutch只代替了左手的動作，介于兩者之間。因此國內品牌采用最多的是AMT，但AMT相對CVT結構復雜，頓挫較其他技術也更為明顯。

市場瞬息萬變，不到兩年的時間，自動擋跨騎就由冷慢慢轉暖，在本田發布E-Clutch技術后，更是受到重視，又有更多的品牌參與進來。

據不完全統計，僅2025年，就有7個品牌，推出了10款自動擋跨騎車型，其中4款CVT、6款AMT。錢江、奔達、春風、無極、宗申/賽科龍、力騰、銀鋼已上市CVT/AMT跨騎。

目前CVT車型有：宗申優米125、樂米125 、魔方150 、朋克190 、朋克150 ；奔達金吉拉250 CVT、金吉拉350 CVT、灰石250 CVT；錢江小飛俠150 CVT；力騰軍刀190 CVT、軍刀150 CVT。

AMT車型有：錢江閃300 AMT、閃250V AMT、賽450 AMT；賽科龍AQS401 AMT；春風450CL?C AMT；無極CU250 AMT、CU625 AMT。

此時豪爵也坐不住了，細心的網友在2026年1月國家知識產權局官方專利公告平臺公示中，發現豪爵為適配 AMT 而優化的發動機箱體結構專利，申請人為大長江集團。推測適配車型為TR300。

然而，就在2026年三月，本田投下重磅炸彈，推出帶E-Clutch的CB500F/CBR500R/NX500/CB500SF，其中NX500 E-Clutch版定價超出預期，為3.448萬元。標志著自動擋跨騎被主流廠商認可。

實際上國內也有廠商布局E-Clutch路線，賽克龍在2024年推出了RC401 E-Clutch，又在2025年推出AQS401 E-Clutch 2.0。

如果兩年前豪爵就開始嘗試自動擋跨騎，那么以其品控和口碑，或許可以一鳴驚人，于本田也可以憑借性價比取得先機，稱雄于國內市場。但豪爵卻沒有這么做。

豪爵的產品研制周期長，每一款車都經過嚴苛的測試才會推向市場，上市即成熟，所以市場口碑好，消費者也期待豪爵的新品，這是豪爵的優勢，也是被消費者最為認可的地方。但同樣的優勢有時候也成為掣肘，比市場慢一步，也成為豪爵的劣勢，市場就那么大，先入為主，特別是本田以低價介入自動擋跨騎賽道，留給后發入局的豪爵的空間還有多大？

“給豪爵第二計，可稱雄”，看來稱雄的時機已經錯過，但畢竟豪爵還是要來了，AMT版TR300在路上，后續估計還有AMT版250、150等車型，值得期待。

自動擋跨騎的元年可能就在今年。

附：給豪爵第二計，可稱雄

話說辭別了行者，豪爵一隊人馬剛走出灃峪口，四面豁然開朗。

突然前面不遠處一片塵土飛揚，一隊人馬攔住了去路，只見一展大旗迎風招展，大旗上繡著一個大大的翅膀，隨風搖擺。

“主公，來者不善呀，這是本田大軍，有兩支隊伍，一支隊伍駐扎在東南，一支隊伍駐扎在東部，怎么會突然到了這里？難道是誰走漏了我們進軍中原的風聲？在這里阻擊我們不成？”

還未等軍師爵爵說完，只見得本田軍中一員小將沖將出來，掀起一溜塵煙。LED大燈爍爍發光，寬大的車體，智慧鑰匙，ABS一應俱全，特別是懷中一部嶄新的esp發動機，突突突地運轉著，這員小將就是新晉的NPF125。

只見得NPF一個剎車，停在陣前，向著豪爵這邊喊道：“哪里的隊伍，可是豪爵？想從此處過，先過我這關！”。

未等軍師發話，一邊的ADX125早已經按耐不住，一擰油門就要沖將上去。軍師爵爵趕緊拉了一把，附在耳邊如此這般這般這般交代了幾句。

ADX輕擰油門，來到陣前。

好ADX車體更是寬大，虎頭臉上一邊一個LED近光燈，中間又安了盞透鏡LED遠光燈，好似二郎神的三只眼睛炯炯有神，只照得NPF心里一驚。

再看這ADX一身名牌，除了歐司朗的燈，還有博世的ABS、日立的TCS，懷中那一部ESS發動機也突突突地轉，按都按不住。

ADX和NPF一照面，并不多言，直接開戰。馬走連環，只見得塵土飛揚，卷起陣陣的旋風，殺得是暗無天日，天地肅穆。

三百回合未見分曉，ADX虛晃一槍，車把一轉向潼關方向飛奔而去。NPF正殺得起勁，哪肯罷手，擰油門緊追不舍。

說時遲那時快，UHR150猛地沖出，直奔本田軍營。

本田的這支隊伍，由一眾本田125踏板組成，相對150，再強的125也沒法比。UHR150如入無人之境，一通左出又沖，本田小踏板丟盔的丟盔，卸甲的卸甲，潰不成軍，退出100里遠不提。

再說那ADX在前面跑，NPF在后面追，穿山越嶺，來到了華陰，ADX猛地拐上一條小路，眼看著NPF還未現身，一個剎車站定，慌忙把后備箱卸下扔到路邊，再放出一點機油灑在草叢中，定了定神，一拐彎扭回頭上了另一條小路，直奔長安而去。

大路上的NPF緊追不舍，緊擰油門錯過了小路，向東走出了幾里路，也沒見ADX的影子，心想不對，又轉頭往回走，在小路口往里探頭一望，見路上撂了一個后備箱，走近路邊，又發現草上的幾滴機油。這定是ADX出了故障，此處山高林密，定是藏了起來，既然已經傷了元氣，不追也罷，NPF一打把調轉方向也往長安方向跑去。

書接上回，話說NPF、ADX各自回到軍中不提。

這一日，主公爵豪和軍師爵爵登上白鹿原，俯瞰長安城，不禁感嘆，千年之都，果然是紫氣騰騰，可惜不幾日就要東去中原，此地也不能久留了。

轉上坡頭，忽見一個中年男子端坐在一張石桌邊，長發，瘦臉，架著一副厚眼鏡，身著深藍色中山裝。

男子瞇著眼睛，盯著桌上的棋盤，只見他一會坐到左邊，一會又坐到右邊，一會出了馬，一會出個車，一會大笑，一會又沉思。

看得爵豪、爵爵兩人面面相覷，正在這時，忽聽得此人開口說道：“別腿的馬，架空的炮，出奇難制勝，可惜啊可惜，只可惜沒明白什么是勇，什么是奇！”。

說這話時，男子轉頭瞇眼看著兩位，分明是話中有話。爵爵走近一步，深施一禮。

“在下眼拙，你二位可是豪爵的主公和軍師？”，男子說道。

“正是，正是”，爵豪也近前一步，拱手道。

“你如何知道我們是誰？”爵爵有些疑惑。

“灃峪口一戰，天下皆知，再看二位裝扮，也猜出了八九”，男子拱手，請兩人坐下。

三人坐定，爵爵一拱手，說道：“終南山果然藏龍臥虎，義士剛才所言似有所指，能否指點一二？”。

“我乃一鄉村野夫，怎敢指點，只不過我騎的就是你們的摩托”，說著，男子一指邊上停著的那臺八手gn125，“10多年的車，到我手里依舊皮實，上坡下山也是嗖嗖的”，男子看了眼棋盤，卻嘆了口氣，話鋒一轉，“不過今非昔比，豪爵的對手太多，四面楚歌啊”。

“義士請講，我二位洗耳恭聽”，爵豪有些急迫。

“怎敢怎敢，在下拙見讓二位見笑了，我試著說說，你二位權且聽聽”，男子眼盯著棋盤，似有所思。

“今天下三分已有時日，能打的自主品牌里仍舊是你們豪爵，隆鑫、宗申、春風、錢江還在追趕，年前本田成立新銷售公司以后，動作不斷，大有決戰中原之勢，雖然豪爵品控一流，其他廠家也在緊追不舍，但不可否認，國產摩托車面臨的共同問題仍舊是發動機技術落后，要想趕上，非一日之功。”

“就像這別腿的馬，架空的炮，有勁使不出”，說著男子一指棋盤，“此時或可出奇制勝，用我擅長攻其薄弱，我之擅長于成本、生態、體系，爾之薄弱于成本，但這并不是說一味地打價格戰，而是在某個技術某個車型上以點突破”。

爵豪點頭，爵爵沉思，“跨騎、踏板、彎梁，在哪個點上發力？”，爵豪問道，沉默片刻，男子繼續說：“自動擋跨騎，這是張明牌，其他自主品牌都開始準備或者已經進入，只有你們沒有跡象。”

爵豪正要說話，卻被爵爵拉了一下衣袖，爵豪趕忙閉嘴。

看著滿盤的棋子，男子接著說：“最先嘗試自動擋跨騎的是宗申，去年就推出了優米125，采用CVT技術，嘗到甜頭的宗申今年又出了個魔方150，還是CVT，接下來還有更大排量的190朋克，同時賽科龍RA401采用AMT技術，也是自動擋跨騎，錢江閃300自動擋也用了AMT技術，還有銀鋼AT150，力騰軍刀190用的也都是CVT技術，而那一邊DCT成本太高，本田就推出了配置E-clutch自動離合技術的CB650R、CBR650R，雅馬哈也發布了Y-AMT版的MT-09車型，川崎、KTM也發布了新的自動擋跨騎，看起來自動擋跨騎已經成為一個新的分支。”

“就在這一點上發力，自動擋跨騎，從GN125、GZS150上發力，改造成自動擋GN125，自動擋GZS150，一定不一樣！”，男子拿起了車，啪地一下拉到了中間。

“以豪爵的品質，打出這張明牌將更加有效，為什么？因豪爵之品控，因豪爵之穩當”，男子收回手，看了看二位，不再說話。

此時，一陣山風刮來，好不涼快。

爵豪、爵爵辭別了男子，一路沉默不語，回到帳中不提。

翻秦嶺過長安，這一路走來，豪爵遇兩人，獻兩計。第一計，為踏板配大油箱，可稱強，第二計做自動擋跨騎，可稱雄，第三計是什么？豪爵還會遇到什么樣奇奇怪怪的建議，且聽下回分解。