從車載冰箱、后排娛樂屏到車內KTV、咖啡機,再到即將量產的車載馬桶和官方宣傳的“火鍋模式”——汽車似乎正在從交通工具悄然演變為一個移動的“生活方式秀場”。然而,站在2026年北京車展的聚光燈下,一位車企高管卻用一句直言不諱的評價,將這場狂歡拉回到最樸素的問題:那些天馬行空的車內場景,究竟是用戶真實需要的“第三空間”,還是企業自娛自樂的“偽需求”?
“煮火鍋、搞馬桶是偽需求。車里一旦有異味,一個月都消不掉。晾衣桿用戶一定喜歡。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰如是表示。一石激起千層浪。支持者認為其說出了消費者的心里話,反對者則認為這種論斷過于武斷,扼殺了創新空間。但無論如何,這番言論成功將“汽車場景創新何為真需求、何為偽需求”這一話題推至輿論中心。
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嵐圖
邵明峰稱車內馬桶、煮火鍋是偽需求,晾衣桿是高頻使用
2026年4月24日,第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展上,多家車企展示了極富想象力的車內生活場景。
有車企宣傳其車型可支持“嗨歌、燒烤、吃火鍋”一站式體驗;更引發廣泛關注的是,有車企此前獲得的“車載便器及車輛”實用新型專利被媒體集中報道,該專利將便器集成于副駕駛座椅底部,配備排氣和加熱模塊。
就在這種“車內萬物皆可集成”的氛圍中,嵐圖汽車高管邵明峰在媒體采訪環節發表了不同意見。
據多家媒體消息,邵明峰明確表示:“煮火鍋、搞馬桶是偽需求。車里一旦有異味,一個月都消不掉。”
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媒體
他同時指出,相比之下,晾衣桿是真正的高頻剛需場景,“用戶一定會喜歡,很多品牌馬上也會跟上這個配置”。
邵明峰的言論迅速在社交平臺發酵。相關話題登上多個汽車類熱搜榜單。從網友評論來看,一部分人認為其敢說真話,直言車內火鍋、馬桶等場景脫離實際使用邏輯,衛生和安全隱患突出;
另一部分人則認為,不同用戶群體有不同需求,戶外露營愛好者或許確實需要車內簡餐功能,“不能因為自己不需要就說是偽需求”。
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嵐圖高管
晾衣桿、馬桶、煮火鍋:誰是真需求?誰是偽需求?
車宇世界認為,邵明峰的一番話,之所以能引發較大的關注,或許在于它觸及了當前新能源汽車行業發展中的一個深層矛盾:當核心技術和動力系統日益同質化,車企靠什么實現差異化競爭?
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹公開數據顯示,2026年前兩個月汽車行業利潤率降至2.9%的歷史低位。
與此同時,僅2026年3月一個月,國內市場就召開了超過80場新車發布會,但汽車銷量同比下滑15%。
在價格戰、配置戰、參數戰均陷入內卷的背景下,部分車企開始轉向“場景戰”——通過制造獵奇、引發話題的非常規配置,來博取流量和關注度。
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嵐圖泰山X8
應該說,從市場競爭及流量的邏輯上看,這種做法并不難理解。一款車載馬桶或一個“火鍋模式”,即使實際購買后很少使用,但它能夠在短時間內制造大量社交話題,幫助品牌在信息洪流中獲得注意力。
從一定意義上來講,在當前的市場環境當中,這也可能是車企為了應對市場競爭壓力的“不得不為之舉”。
當然,需要指出的是,這種“快消式創新”或許也存在一定的風險,值得品牌方思考。比如說,一旦消費者在實際使用中發現這些配置既不實用、也不舒適,甚至會帶來異味、清潔、安全等不好的體驗,是否反而會損害品牌口碑,值得警惕。
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泰山X8
邵明峰對晾衣桿的推崇,或許代表了另一種產品思路:回歸用戶日常生活中的需求。以嵐圖泰山X8為例,其后備箱預留的螺紋接口可安裝承重30公斤的晾衣桿,用于掛放濕衣物、露營裝備或雨具。
應該說,這種思路,能夠滿足一部分用戶的需求,也能得到部分用戶的認可,無可厚非。那么,其他的設計或者配置,是否就是偽需求呢?
我個人認為,只要不是過分“獵奇”,且做好安全、衛生等方面的風險防范,并且合乎法律法規,那么適當的一些創新,倒也不能“一棍子打死”。
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泰山X8
畢竟,當前,隨著需求的變化,用戶對于車輛的想象,也難免會發生一些變化。比如說,嵐圖高管所認可的晾衣桿,又何嘗不是順應新的需求而產生的一種設計或者配置呢?
車宇世界認為,這種分歧背后或許是兩種產品思路的碰撞:一種是“平臺化、標配化”的務實路線,認為汽車首先應滿足最廣泛用戶的基本需求;
另一種是“個性化、場景化”的探索路線,認為汽車可以像手機App一樣,通過不同配置滿足不同人群的特定場景。
兩者之間并非非此即彼,但如何把握分寸、如何避免為追求話題而犧牲用戶體驗,如何避免可能存在風險以及不好的體驗,如何避免過分獵奇、過度宣傳,是每家企業都需要慎重對待的課題。
尤其值得注意的是,無論任何“個性化探索”,都不應該忽視汽車的本質是一種出行工具,安全方面的配置或者用料,永遠是第一位的,永遠不應該被簡配或者妥協。
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態勢X8
本文結語:
我認為,嵐圖高管的“偽需求論”,本質上是對當前行業過度追逐獵奇配置的一次理性叩問。它提醒整個行業:在追求差異化和話題度的同時,不應忘記汽車產品的本質——安全、可靠、清潔、實用。
車內火鍋、車載馬桶等嘗試,作為一種市場探索本身無可厚非,但若因此而偏離了對核心駕駛體驗和日常實用性的打磨,則可能得不償失。
晾衣桿和馬桶代表了兩種不同的創新路徑:一個指向普遍剛需,一個指向小眾獵奇。兩者并非截然對立,但優先級和分寸感的把握,考驗著每家車企的產品定力。
對于消費者而言,亦需保持清醒——那些在發布會上令人眼前一亮的功能,未必是自己三個月后還會使用的配置。
歸根結底,汽車不是快消品,也不是魔術箱。誰能更真實地理解和滿足用戶的日常出行需求,誰才能在喧囂的市場競爭中贏得長久的信任。
最后,本文涉及到的相關事件和言論,來源于品牌官方或者權威媒體消息,僅供參考,僅用于理性探討。希望大家理性探討和看待,不信謠、不傳謠、不罵戰。
本文聲明:
本文為車宇世界原創文章,總第13099期,部分圖片來源于網絡,標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有,侵權必究。
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